五、經典中型－－奔騰

　　參考價格：12.98萬-18.88萬

　　新款價格：15.18萬-20.88萬

　　奔騰作為一款共用平臺的產品，從目前的市場反應和消費者反應來看還算是比較成功的，憑借馬自達6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價比來說奔騰是一款不錯的中型車；但是在各個細節(jié)的調整上確實還有很大的提升空間。通過外觀線條的硬朗大氣塑造，奔騰幾乎完全擺脫了馬自達6追求運動時尚的風格，轉而將消費者的注意力吸引在豪華、穩(wěn)重的購買印象方面。

　　除開大氣穩(wěn)重的感覺，奔騰更比馬自達6增添了幾分商務氣息的造型，似乎也更能吸引國人對低價中型車的消費欲望。最為令人高興的是，盡管奔騰運用了大量馬自達6的已有底盤以及動力變速箱和內飾等方面技術和經驗，但奔騰作為自主品牌，價格更低，性價比從而更高。

一汽奔騰

　　新款改動評價：08款奔騰和老款相比，外觀變化不大，車身數據也基本一致，但但在配置上均有所增加：包括智能行車自動落鎖、碰撞時自動開鎖、遙控開閉車門有聲音提示、免維護蓄電池、安全帶未系報警、座椅調節(jié)按鈕增加標識、四門玻璃升降器增加背景燈等，全系均屬于標準配置。此外，奔騰08款的內飾、桃木裝飾、倒車雷達、輪轂、天窗遮陽板等原有的配置，也都經過了升級。其中空調出風口、安全氣囊等都比老款奔騰顏色稍顯重了一些；奔騰08款的倒車雷達比老款車型向上提高了120毫米，這樣可以改善探測效果。除了配置上的升級之外，奔騰08款最新采用了全息智控系統(tǒng)（TiCS），集成了操控CAN、安全CAN、舒適CAN于一體。

　　我們可以把新款奔騰稱之為增加配置的車型，不過消費者要為之多付出2萬左右的價格，而實際上除了全息智控系統(tǒng)（TiCS）還算有用以外，其他的配置，比如自動落鎖，開鎖，以及車門安全帶聲音提示，免維護電池和倒車雷達，這些加起來的改造成本是很低的。所以從性價比來看，還是老款奔騰更劃算。畢竟少了2萬元，增加的部分說什么也不會有1萬元的成本。性價比較低，需要等待降價出手比較劃算。

　　六、后驅經典－－銳志

　　參考價格：20.08萬－33.88萬

　　新款價格：21.68萬-35.68萬

　　銳志外形優(yōu)美且動感十足，其車身線條遒勁有力，符合運動定位。車身內部，銳志的儀表板、方向盤、音響系統(tǒng)、等方面的設計都體盡顯出高科技色彩，具有強烈的時代氣息，同時銳志座椅的包裹與支撐性相當出色。銳志與皇冠共用發(fā)動機、變速箱以及底盤，是最目前國內便宜的后驅轎車。動力方面，銳志延用了皇冠的雙VVT-i V6發(fā)動機，具有高功率和強有力的扭矩，再搭配以手自一體式6檔自動變速箱，令銳志實現了出色的加速性能及良好的燃油經濟性。

銳志

　　新款改動評價：外來觀方面，新款銳志的前格柵由原來的平直條紋改為“V”字形；外后視鏡內藏轉向燈是全車系的標準配置，而尾燈是外觀改動最顯著的部分，燈底變?yōu)橥�體紅色，更加清晰醒目。而內飾方面，全系車型都將仿木紋的顏色統(tǒng)一為深色，真皮座椅邊緣采用滾邊設計，織物座椅椅邊也有相應變更。不過性能方面，銳志并無太多改變，仍然屬于增加配置增加價格的做法。

　　以2.5S特別天窗版本與新款2.5S真皮天窗版本比較，兩者價格分別為21.48萬和23.80萬，相差2萬有余，而新款增加的部分只有定速巡航、帶加熱和電動腰靠的8方向電動調節(jié)真皮座椅。實際上配備電子油門的車型只有知道車載電腦源代碼，改成定速巡航是非常容易做到的，真皮座椅8向電動調節(jié)帶電動腰靠最多也就是增加數千元成本而已。比較下來，消費者如何選擇，相信大家心中是非常有數了。

　　結語：通過價格比較以及改動比較，我們大家心中應該清楚這些車型到底變化了什么，是否真正的具有更高性價比。新的車型誠然會要比老款價格高，但如果僅僅是依靠一些配置和外觀內飾的少許變化來獲得這種提升，是否真正符合大家的消費需求？經典畢竟是經典，這是我們值得考慮的一個購車前提。

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