超越空間界限 四款經(jīng)典A0級跨界小車導(dǎo)購
其實到如今，無論是廠家還是購車者都習(xí)慣于以A0、A、B、C、D級車來劃分大眾品牌旗下車系的級別。然后以大眾的車型為標(biāo)準(zhǔn)，衍射到的相關(guān)競爭車型都理解為同 詳細(xì)>>
裸車在8-10萬價位的車型目前也是廠家的必爭之地，這個價位的車型構(gòu)成很有意思：有高端的經(jīng)濟(jì)型車，還包括中級車的低端車。在排量方面，處在這個價位的車型基 詳細(xì)>>
在如今的家轎市場上，幾乎每個人都會提到兩個詞，“CROSS”和“車色時代”，而將這兩個詞緊密聯(lián)系在一起的正是中國最帥小型車評選活動。作為中國最帥小型車 詳細(xì)>>
價格便宜！”沒錯。“開著舒服！”對頭�！颁摪搴駥崳 碑�(dāng)然啦，還有什么？“油耗低、保養(yǎng)方便便宜��！”對對對，實在是太對了。那么，怎樣的一款車才滿足你心目 詳細(xì)>>
站在今年第四季度的門檻上回首，10萬元左右的車讓許多消費者舉棋不定，新車表現(xiàn)如何？消費者如何評說？市場歡迎程度不同，在東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的銳歐、東風(fēng) 詳細(xì)>>
家用車究竟是兩廂好還是三廂好，一直是一個爭論不休的話題，其實有些情感并沒有什么理由，喜歡就是喜歡。如果一定要你說出為什么，張口結(jié)舌之后也可以列舉出 詳細(xì)>>
目前的國內(nèi)汽車消費市場真是變化莫測，幾年前還是三廂車一枝獨秀的時代，而現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了從三廂轎車一枝獨秀向兩廂、三廂齊頭并進(jìn)、互補(bǔ)發(fā)展的階段。越來越多的 詳細(xì)>>
適合人群:這群人有固定的工作和收入，可以叫做工薪階層，可他們也是人們所謂的白領(lǐng)階層。他們通過一些理財投資也會使自己的收入和生活都變得更好，所以10萬到 詳細(xì)>>
2007年上半年，據(jù)全國乘用車聯(lián)席會銷售數(shù)據(jù)顯示，投放市場的兩廂車數(shù)量高達(dá)40多款，2006年兩廂車市場銷量高達(dá)70萬輛，占據(jù)去年乘用車517萬輛 詳細(xì)>>
當(dāng)今社會，女性地位可以說是以飛快的速度在提高，從數(shù)十年前祖奶奶們還在用一條很長的布一層層地將腳裹緊，擁有一雙“三寸金蓮”的腳是當(dāng)時婦女美麗的最基本標(biāo)志 詳細(xì)>>
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