突破中高級(jí)車(chē)市萬(wàn)輛分水嶺第七個(gè)是索八

多地限購(gòu)、SUV產(chǎn)品崛起、整體車(chē)市不景氣，再加上新車(chē)扎堆上市，今年中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。車(chē)市出現(xiàn)了有趣的現(xiàn)象，新車(chē)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻，老車(chē)嚴(yán)防死守，新老對(duì) 詳細(xì)>>

新主流出世B級(jí)車(chē)市場(chǎng)吹響歐美日韓集結(jié)號(hào)

伴隨著2011年9月第八代索納塔銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)又誕生了以韓國(guó)車(chē)為代表的，時(shí)尚、動(dòng)感的一派“新主流”車(chē)型。而新主流的橫空出世，也意味著北京現(xiàn)代正 詳細(xì)>>

現(xiàn)代品牌力由索納塔推向主流

“第八代索納塔為什么重要？因?yàn)�，如果沒(méi)有這樣一款B級(jí)車(chē)，市場(chǎng)這個(gè)天花板過(guò)不了，你就上不了更高一層樓，或者更高一層你直接就放棄了。”北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理 詳細(xì)>>

索八一戰(zhàn)成名產(chǎn)品加營(yíng)銷(xiāo)合力迸發(fā)品牌爆破

2011年中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，新上市車(chē)型集體分羹，競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化。在眾多新上市車(chē)型中，真正稱(chēng)得上“一戰(zhàn)成名”的只有第八代索納塔。上市半年之后，第八代索納塔 詳細(xì)>>

新勢(shì)力崛起索納塔八銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)成就新主流

我國(guó)的古圣先賢在總結(jié)前人的成功經(jīng)驗(yàn)時(shí)說(shuō)：“古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有堅(jiān)忍不拔之志”。其實(shí)這條規(guī)律不僅適用人，同樣適用于當(dāng)今的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。在 詳細(xì)>>

破解中高級(jí)轎車(chē)藍(lán)海迷局 索八十月再破萬(wàn)輛大關(guān)

“索八的成功是歷史的必然�！痹缭诮衲�4月初第八代索納塔亮相水立方的那一刻，就有資深業(yè)界人士做出了這樣的預(yù)言。而半年以來(lái)，這款“武裝到牙齒”的中高級(jí)車(chē)也 詳細(xì)>>

索納塔8和雅閣 誰(shuí)能滿(mǎn)足我的得瑟需求

正所謂塞翁失馬焉知非福，我6月參加了一輪搖號(hào)，就這么手壯讓我一下就中簽。給我周?chē)鸁o(wú)數(shù)持幣待購(gòu)的買(mǎi)車(chē)人羨慕地眼冒火光。不過(guò)這也把我趕上了一個(gè)不停選車(chē)看車(chē) 詳細(xì)>>

一個(gè)非典型性中國(guó)人的奮斗史-贏得座駕索8

這是個(gè)大家都熟悉的故事，而故事的主人公就是鄙人我。小的生于80年代初期，成長(zhǎng)在紅旗下，在這風(fēng)云驟變的年代，經(jīng)歷諸多人生坎坷，途經(jīng)無(wú)數(shù)挑戰(zhàn)歷練，從一個(gè)毛 詳細(xì)>>

索八車(chē)主大調(diào)查—什么人在買(mǎi)索納塔八

它是第八代索納塔，車(chē)主們通常叫它索八。它沒(méi)有代言人，它也不是誰(shuí)的代言， 流體雕塑是它的風(fēng)格，全景天窗是它的觀點(diǎn)，有人說(shuō)它是新銳之作，難入主流，而此刻， 詳細(xì)>>

旁觀者清 非索八車(chē)主點(diǎn)評(píng)索納塔八

今年，國(guó)內(nèi)車(chē)市中冒出了一個(gè)靚麗的身影——第八代索納塔，它以現(xiàn)代汽車(chē)獨(dú)有的“流體雕塑”作為設(shè)計(jì)理念，憑借動(dòng)感時(shí)尚的造型和多項(xiàng)科技配置揚(yáng)名國(guó)內(nèi)車(chē)市。 索八 詳細(xì)>>