縱觀2014年汽車市場,無論是銷量數(shù)據(jù),還是產(chǎn)品性能、市場口碑,比亞迪秦都絕對稱得上是最抓人眼球的“年度車型”。隨著10月份新能源車銷量出爐,比亞迪秦 詳細>>
2014年11月9日,伴隨著比賽結果的塵埃落定,亞太汽車越野拉力錦標賽(APRC)暨中國汽車拉力錦標賽(CRC)龍游站正式閉幕。這條號稱全亞洲最“魔鬼 詳細>>
隨著舉世矚目的APEC峰會在北京的正式啟幕,空氣質量和綠色生態(tài)再次成為關系國家發(fā)展和民生的熱點議題。值此之際,“2014年新能源車汽車發(fā)展論壇”于11 詳細>>
隨著年底大關迫近,新能源車市場硝煙四起。插電式混合動力車型比亞迪秦憑借卓越的產(chǎn)品力和遙遙領先的銷量,雄踞新能源車市場之首。頭頂銷量冠軍的榮耀光環(huán),比亞 詳細>>
傳統(tǒng)的“金九銀十”總是蘊育著無限希望,作為新能源車的標桿,比亞迪秦再次出手,9月份以銷量新高再度“封王”,市場端和政策端的雙向利好猶如一雙大手,指引著 詳細>>
2014“歐斯塔克”杯湖南·汝城中國汽車拉力錦標賽第四站,于10月12日在湖南汝城畫上圓滿句號。來自中國、澳大利亞、英國的27支車隊,69個車手在賽場 詳細>>
十一假期短暫休整,滿血復活模式正式開啟,比亞迪秦也在節(jié)后獻上銷量豐收的重磅喜訊。不僅如此,在剛出爐的全球新能源車產(chǎn)銷量排名榜上,比亞迪秦也以領銜之勢赫 詳細>>
終于捱到十一長假,車庫里的愛車開始躍躍欲試。超長續(xù)航里程、駕乘安靜無聲、無油耗之煩惱、多媒體感官享受……一次高質量的自駕游,對車輛要求近乎苛刻。而這些 詳細>>
相較“Made in China“,大家對“中國創(chuàng)造”似乎相對陌生。對于中國創(chuàng)造,誰擁有絕對的話語權?如今,作為新能源車領域的常勝將軍,比亞迪秦不僅再 詳細>>
上海市場一直是汽車品牌的必爭之地。但自主品牌汽車在上海的市場表現(xiàn)卻不盡如人意。 根據(jù)上海7月份的上牌量數(shù)據(jù),銷量排行榜上前20名均沒有自主品牌車型。相 詳細>>