剛剛上市的奔馳E級加長版車型,在高端車型場中有著眾多的同級競爭對手,這些競爭車型中以奧迪A6L、寶馬5系以及沃爾沃S80L等車型為主。面對奔馳E級 詳細(xì)>>
新車永遠(yuǎn)是消費者追逐的熱點,喜新厭舊更是80后車主的普遍心理。買一輛能夠保值的車,開上三四年,然后置換一輛更高級別、更高配置、更新外觀的新車……這一消 詳細(xì)>>
行政級車憑借舒適的豪華配置和優(yōu)雅的內(nèi)外氣質(zhì),已成為越來越多具有高品位、崇尚高品質(zhì)的公司中高層領(lǐng)導(dǎo)或成功人士的首選座駕。下面我們將比較三款高檔品牌的 詳細(xì)>>
俗語說:“是騾子是馬牽出來遛遛”。車輛的被動安全性只能通過不同形態(tài)的碰撞試驗,根據(jù)在碰撞中車內(nèi)假人的傷害程度來衡量。NCAP是世界上最權(quán)威的新車安全評 詳細(xì)>>
人們常說,如果沒有JEEP(圖庫 論壇),盟軍將很難在二戰(zhàn)中取勝。話說得夸張,但一輛好車可以影響一個時代卻是千真萬確。在即將過去的2007年,有這么 詳細(xì)>>
但是除了車內(nèi)空間和座椅設(shè)計外,底盤調(diào)校功底也是一款豪華車舒適性必不可少的因素。為此,本期專門對以上四車的后排乘坐舒適度進(jìn)行對比,外形、動力等方面就不再 詳細(xì)>>
眾所周知,菲亞特在中國的合資歷程并不順利,現(xiàn)在南汽也不賣菲亞特的帳了,而菲亞特也開始試著和其他廠商接觸,雙方都在抱怨對方應(yīng)該為菲亞特的不暢銷付出責(zé)任。 詳細(xì)>>
根據(jù)地理位置的不同,汽車品牌也分為系別,比如德國品牌就稱為德系,日本品牌便是日系,因為各系都有其相應(yīng)的支持者,于是那些鐵桿支持者經(jīng)常被稱作“德托”、“ 詳細(xì)>>
經(jīng)過十一黃金周,標(biāo)致307、飛度等部分車型的優(yōu)惠幅度又加大了,蒙迪歐、樂騁等少數(shù)優(yōu)惠幅度很大的車型資源所剩不多,10月購車時如果您選擇以上兩類車型能讓 詳細(xì)>>
談到豪華車型,奔馳、寶馬無疑是大眾公認(rèn)的豪華品牌,而具體到個人而言,各自心目中的豪華車型則相差甚遠(yuǎn)。隨著中國汽車市場的發(fā)展,人們的生活方式也發(fā)生著變化 詳細(xì)>>