如果不是地鐵一族,那每天在上下班的路上都能看到許多車,分門別類各式各樣,而在這么多車中,往往是那些小型兩廂車能吸引我眼球多看幾眼,它們通常外形很俊俏、 詳細>>
現(xiàn)在的年輕人攢個錢買個小車都不是什么難事了,可這車能買歸能買,咱還是不能隨便就買一個對吧,這事兒廠家早就替年輕消費者們想好了,現(xiàn)在便宜漂亮又好開的小型 詳細>>
對于絕大多數(shù)的合資車而言,它們都是有著悠久歷史的,比如大眾高爾夫、豐田卡羅拉、本田思域等等,而在2000年左右,為了迎合新的消費需求,各大廠商也推出了 詳細>>
隨著國內(nèi)汽車市場競爭的日益激烈以及制造成本的不斷下降,曾經(jīng)視為奢侈品的汽車不再高高在上,而是通過不斷降價吸引更多消費者購買,無論是背負著房貸的小兩口還 詳細>>
回顧2014年的車壇,乘用車銷量依舊有9.2%的增速(1-11月數(shù)據(jù)統(tǒng)計),共計已賣出了超2100萬車,超過去年近2200萬輛的成績已然是妥妥的了,中 詳細>>
交通擁堵卡位難、停車困難易剮蹭、動力強勁無處使...這估計是大部分經(jīng)濟型車主最常見的吐槽,當時攥了把銀子一狠心買了個大尺寸的車子,換來的是各種累心累人 詳細>>
對于部分年輕人或者收入不高但有用車需求的人來說,物美價廉的小型車無疑是購車時考慮的首選:5~10萬元的售價區(qū)間、小巧靈活的身段、合適的乘坐空間、實用的 詳細>>
還有最后五天,2014年就過去一半了。按照初中作文的寫法,這個時候應該用“時光荏苒、白駒過隙、石火光陰、烏飛兔走”這樣的形容詞來給自己加點分兒。但作為 詳細>>
小編儼然就成為了小型車的專門寫手了,POLO對比嘉年華,嘉年華對比致炫,然后新飛度對比新POLO,翻來覆去永無休止...不過小編倒不是無事找事,著實是 詳細>>
車說到底也就是一個交通工具,但是工具和工具之間是有差異的,你坐公交、坐地鐵、甚至坐船、坐飛機都不大可能去挑剔它們的品牌、大小、外觀設計、動力等等,但是 詳細>>