奔馳C深圳最高優(yōu)惠8.5萬(wàn) 最低不到30萬(wàn)元

在整體的定位上，全新一代C級(jí)“偏科”的豪華質(zhì)感使其擁有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，“小S級(jí)”的美譽(yù)讓用戶(hù)擁有更多的附加值。從奔馳深圳經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，奔馳C級(jí)現(xiàn)全系 詳細(xì)>>

深圳奔馳C級(jí)最高優(yōu)惠8.9萬(wàn)元 豪華中級(jí)車(chē)

在整體的定位上，全新一代C級(jí)“偏科”的豪華質(zhì)感使其擁有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，“小S級(jí)”的美譽(yù)讓用戶(hù)擁有更多的附加值。從奔馳深圳經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，奔馳C級(jí)現(xiàn)全系 詳細(xì)>>

奔馳C級(jí)最高優(yōu)惠8.95萬(wàn) 最低售28.08萬(wàn)

在整體的定位上，全新一代C級(jí)“偏科”的豪華質(zhì)感使其擁有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，“小S級(jí)”的美譽(yù)讓用戶(hù)擁有更多的附加值。從奔馳深圳經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，奔馳C級(jí)現(xiàn)全系 詳細(xì)>>

深圳奔馳C級(jí)最高優(yōu)惠11.3萬(wàn)元 現(xiàn)車(chē)充足

在整體的定位上，全新一代C級(jí)“偏科”的豪華質(zhì)感使其擁有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，“小S級(jí)”的美譽(yù)讓用戶(hù)擁有更多的附加值。從奔馳深圳經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，奔馳C級(jí)現(xiàn)全系 詳細(xì)>>

奔馳C深圳最高讓利9.2萬(wàn) 最低跌破30萬(wàn)

2015款奔馳C級(jí)是一款從內(nèi)到外都經(jīng)過(guò)重新的設(shè)計(jì)和技術(shù)的開(kāi)發(fā)的車(chē)型。外觀方面沿用了奔馳家族全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，流露出大哥S級(jí)的風(fēng)格，以至于被稱(chēng)為小S。今日 詳細(xì)>>

奔馳C深圳最高讓利6萬(wàn)元 最低售30萬(wàn)元

2015款奔馳C級(jí)是一款從內(nèi)到外都經(jīng)過(guò)重新的設(shè)計(jì)和技術(shù)的開(kāi)發(fā)的車(chē)型。外觀方面沿用了奔馳家族全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，流露出大哥S級(jí)的風(fēng)格，以至于被稱(chēng)為小S。今日 詳細(xì)>>

奔馳C級(jí)轎跑深圳優(yōu)惠3萬(wàn) 僅限C180系列

奔馳C級(jí)轎跑是奔馳針對(duì)年輕消費(fèi)者所推出的一款極具個(gè)性的運(yùn)動(dòng)型轎跑車(chē)，其采用現(xiàn)款C級(jí)的造型，加上COUPE風(fēng)格的雙門(mén)設(shè)計(jì)，將運(yùn)動(dòng)氣息發(fā)揮到極致。從進(jìn)口奔 詳細(xì)>>

進(jìn)口奔馳C級(jí)轎跑深圳優(yōu)惠1萬(wàn) 終于降價(jià)

奔馳C級(jí)轎跑是奔馳針對(duì)年輕消費(fèi)者所推出的一款極具個(gè)性的運(yùn)動(dòng)型轎跑車(chē)，其采用現(xiàn)款C級(jí)的造型，加上COUPE風(fēng)格的雙門(mén)設(shè)計(jì)，將運(yùn)動(dòng)氣息發(fā)揮到極致。從進(jìn)口奔 詳細(xì)>>

北京奔馳C級(jí)最高優(yōu)惠7.7萬(wàn) 性?xún)r(jià)比劇增

前段時(shí)間我們?cè)鴪?bào)道過(guò)2013款奔馳C級(jí)Grand Edition車(chē)型出現(xiàn)小額優(yōu)惠行情，不過(guò)該情況在近期完全被打破，整個(gè)價(jià)格趨勢(shì)呈現(xiàn)逐步下探的趨勢(shì)。從北 詳細(xì)>>

奔馳C深圳全系優(yōu)惠1萬(wàn)元 再送萬(wàn)元禮包

奔馳C級(jí)作為奔馳旗下的入門(mén)中級(jí)車(chē)，雖然上市已有一段時(shí)間，但魅力仍在。今日，編輯從深圳地區(qū)的奔馳經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，奔馳C級(jí)最高可優(yōu)惠1萬(wàn)元現(xiàn)金，再送1萬(wàn)精 詳細(xì)>>