誰更優(yōu)秀？標(biāo)致307、日產(chǎn)頤達(dá)對比測試(圖)
中級車和家用車，是當(dāng)前整個市場分割中最大的“蛋糕”，各大廠家的必爭之地，最重要的是它也是廣大中國群眾最為關(guān)心的一塊“熱土”。在這個市場中，我們發(fā)現(xiàn)兩個 詳細(xì)>>
307、高爾夫、�？怂�，還有豪華級的寶馬新3系這幾款車在國內(nèi)可以說人盡皆知；但,即將到來的登陸者斯科達(dá)、歐寶、雷諾、還有VOLVO將會對其發(fā)起正面狙擊 詳細(xì)>>
7月29日，東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)上市；8月18日，東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖上市；9月21日，長安福特�？怂股鲜小蓚�月內(nèi)，超新三樣正式出山打天下。昨日，第一輛福 詳細(xì)>>
對比測試中級新貴�？怂� 頤達(dá) 標(biāo)致 花冠
四色精品 一個月前就看過福克斯的樣車，在當(dāng)時內(nèi)飾還沒有完全定型的情況下，感覺它較為粗糙。一種為其而捏汗的想法油然而生。不過，今天接觸的這款已定型，并行 詳細(xì)>>
這一輯讓我們分別討論一下各車的操控駕駛感受，說到這方面，主觀的因素肯定占了更多，所以希望大家還是親自試車后再作決定，筆者在這拋磚引玉，各項評分純屬個人 詳細(xì)>>
中級新貴 對比�？怂诡U達(dá)標(biāo)致307花冠
舒適性方面向來是日本車的強項。歐洲車在舒適性方面已經(jīng)開始追趕日本車，但由于操控性還是第一訴求，所謂魚與熊掌不可兼得，日本車輸了操控性，卻贏了舒適性 詳細(xì)>>
【原創(chuàng)】兩廂車的時尚派對-外觀內(nèi)裝篇
把六個家伙放在一起來張合影，從客觀上車頭長度、車燈設(shè)計，整體感覺一目了然：最長的是高爾夫，第二是TIIDA，接著是POLO和樂騁，最后一位是飛度，不難 詳細(xì)>>
四車的外形上，雨燕盡管是新車，但它給人的第一眼很眼熟，為什么？它和MINI的外形很接近，尤其是放在室外，在陽光照射下的灰色車身，從45度的角度看起來， 詳細(xì)>>
生活亮點 點亮生活 日產(chǎn)頤達(dá)與起亞賽拉圖
今年廠商推出新車的速度很快，對于國內(nèi)的消費者來說，也已經(jīng)有些麻木。車型也要車價也好，我們很難在從看著新車下線的那一刻時，獲得從心底涌出的感動。今天我們 詳細(xì)>>
汽車的江湖從來不講究“論資排輩”，雖然師出異門，但高配與舒適卻成為了頤達(dá)、伊蘭特、凱越、福美來共同采用的超車戰(zhàn)術(shù) 詳細(xì)>>
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