參加試驗(yàn)的這款豐田皇冠TV7300 Royal Saloon整備質(zhì)量達(dá)到1650Kg,是到目前為止最重的一款車。加上車上假人的重量,這臺(tái)以50km/h撞向固定壁障的大車總重超過(guò)了1.8噸。我們?cè)谶^(guò)去的文章中曾提到過(guò),正面100%碰撞試驗(yàn)主要考驗(yàn)的是車內(nèi)約束系統(tǒng)的工作情況。而皇冠在車內(nèi)的四個(gè)成員位置上都裝備了安全帶預(yù)張緊系統(tǒng),保證了撞擊時(shí)安全帶對(duì)乘坐者有效的約束作用。不但如此,在正面碰撞時(shí),前排成員的膝部還得到了膝部氣囊的“特殊照顧”,這樣的設(shè)計(jì)我們?cè)谶^(guò)去銳志碰撞試驗(yàn)中也曾看到,它能有效地避免假人的膝蓋和小腿與車輛前部?jī)x表臺(tái)的直接接觸。在撞擊中與膝部氣囊同時(shí)爆開(kāi)的當(dāng)然還有前排正面的兩個(gè)主安全氣囊。這兩個(gè)氣囊屬于雙級(jí)式SRS氣囊,根據(jù)碰撞力和乘員系安全帶的情況改變充氣量和開(kāi)爆壓力。并且我們以前就提到過(guò),由于高檔轎車在制造成本方面要較經(jīng)濟(jì)型轎車“寬!辈簧,因此大部分裝備在高檔轎車上的氣囊能夠更好的控制引爆時(shí)機(jī)。在現(xiàn)場(chǎng)我們看到,撞擊后前后排三個(gè)假人保持著端正的坐姿,且前排假人臉部上的涂料在左右氣囊的中央位置上留下了清晰的印記。
最后我們?cè)賮?lái)看看外觀,這輛皇冠在撞擊吸能后車頭向內(nèi)潰縮,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋向上折起以保證不會(huì)對(duì)車內(nèi)成員造成威脅,同時(shí)兩側(cè)的翼子板也出現(xiàn)了一定的褶皺。從車頭的A柱向后看去,車體幾乎沒(méi)有發(fā)生任何變形。四車門均能夠正常的開(kāi)關(guān),并且在關(guān)閉后沒(méi)有絲毫的變形跡象。車頂部也沒(méi)有出現(xiàn)凹陷,看來(lái)對(duì)于這款車的車體強(qiáng)度來(lái)說(shuō),應(yīng)付如此速度下的正面100%碰撞試驗(yàn)并不十分困難。 版權(quán)聲明:本文版權(quán)歸太平洋汽車網(wǎng)所有。未經(jīng)授權(quán)不得擅自轉(zhuǎn)載!轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處,否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn),必將追究。 |