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| 碰撞試驗室探秘 帶你了解C-NCAP試驗 |
| [06-9-6 8:38] 太平洋汽車網(wǎng) 來源:pcauto Steven石城 責任編輯:shicheng |
為了保證假人在移出進入車輛后同樣保持較小的溫差，在試驗前車輛同樣需要“享受空調(diào)”。車輛停放的封閉空間內(nèi)溫度控制在18-26度即可。下圖為試驗開始前夕，被測試車輛慢慢從保溫室內(nèi)推出。
在試驗現(xiàn)場我們還能看到很多測試用的儀器，比如下圖的這個無頻閃燈光系統(tǒng)，它為試驗提供燈光照明，但同時又不會在碰撞區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生過高的溫度，從而影響假人狀態(tài)。此外，還有在數(shù)個角度安放的高速攝像機（一般會有10臺不同角度的攝像機同時工作）。與我們手中的相機攝像機作用不同，高速攝像機不單是為了拍出更為清晰的畫面，更重要的是幫助技術(shù)人員分析車輛撞擊過程中，安全設(shè)備和車輛本身在每毫秒內(nèi)的工作狀態(tài)。
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