11月25日有媒體報道稱，上海市交通管理部門負責(zé)人日前表示，上海將實行“行路擁擠收費”，這一做法將選擇部分市中心區(qū)域限制私車在特定時段行駛，從而擴大公交的路權(quán)，提高公交車的速度。此事一經(jīng)報道立刻引起了市民的廣泛關(guān)注。

　　在某網(wǎng)站的論壇上，還有網(wǎng)友給出了“行路擁擠收費”的具體實施細則，收費區(qū)包括：浦西收費區(qū)域為蘇州河—長壽路—江蘇路—華山路—復(fù)興路—中山東路圍成的17.5平方公里區(qū)域；浦東部分為東方路—張楊路—黃浦江圍成的4.2平方公里區(qū)域；收費邊界不收費。收費車輛：出租車和各類客車，其他車輛不收費。收費時段：上午8：00-11：00，下午16：00-17：30共4.5個小時，收費日為每周的星期一至星期五（節(jié)假日不收費）。收費標準：通過分析不同費率對交通的影響得知，宜將收費標準定為7元/車次。收費區(qū)內(nèi)道路交通量因此將降低10%-20%，平均車速將提高15%-25%。

　　11月26日上午，新民網(wǎng)連線上海市交通局，該部門否認將實行“行路擁擠收費”，并對此事誤傳的來龍去脈予以澄清。

　　據(jù)交通局新聞處劉處長介紹稱，關(guān)于“行路擁擠收費”的一事，源自上周上海交通管理部門某負責(zé)人在一次內(nèi)部研討會上的發(fā)言，是其作為受邀專家在非正式探討中提到的方法之一，有記者引用了該領(lǐng)導(dǎo)對于“行路擁擠收費”的提議，造成了誤報，并被新華社轉(zhuǎn)載后形成了巨大影響。在采訪中，該部門數(shù)次重申，“行路擁擠收費”沒有被安排上議事日程，還沒有調(diào)研，暫時也不會進行調(diào)研，請廣大市民不要受到誤導(dǎo)。