近日，熱心車友丁先生致電說自己的朋友送給他兩桶不錯的國外品牌潤滑油，可那家4S店不讓自帶機油，否則出現(xiàn)質量問題不予保修。同時告訴丁先生，4S店里用的機油是原廠專用機油，最適合他這輛車。

　　真的如4S店所說原廠專用機油最適合嗎？帶著這個問題，小編走訪了多家4S店了解情況，并就這一問題求教了汽車維修專家。

　　原廠油都是“貼牌油”？

　　在南京某福特4S店，服務經(jīng)理說他們使用的是福特專用油，具體什么牌子也說不上來。在常州某馬自達4S店售后維修部門工作的張先生表示，他們的“原廠油”是天津產(chǎn)的出光牌。而4S店內部人士則向小編透露，他們的油并沒有想象中的那么好，僅僅是半合成油。

　　全國汽車維修行業(yè)著名講師、維修專家李東江指出，汽車公司所銷售的專用機油并非自己生產(chǎn)的，而是委托潤滑油生產(chǎn)廠家根據(jù)他們所提出的要求生產(chǎn)的。在國外，汽車生產(chǎn)廠商針對某款車型，生產(chǎn)出黏度、黏溫性等特性符合其發(fā)動機工況的專用油，而在中國某牌子的機油往往直接被貼上“××汽車專用機油”的標簽就身價百倍堂而皇之地進入到售后服務系統(tǒng)，即所謂的“貼牌油”。

　　4S店一桶機油多賺近一倍

　　小編在南京某汽車專修店采訪時，一位姓沈的車主說道：“我一直用美孚金裝1號，自己買才380元左右，4S店要598元，貴得離譜�！�

　　許多客戶認可4S店的服務質量有保障，服務態(tài)度也好，但4S店的保養(yǎng)費用確實貴得令人咋舌。如果消費者對4S店的運營方式略有了解的話，就會知道，如今整車銷售市場競爭激烈、投入的宣傳成本高，因此整車銷售已不是4S店的盈利點。如此，售后的維修保養(yǎng)便成為賺取利潤的“主戰(zhàn)區(qū)”。就拿潤滑油來說，一方面從它的流通渠道看，如上所述，潤滑油生產(chǎn)廠家生產(chǎn)出專用油，交付給汽車公司再通過其網(wǎng)絡流向市場。這樣流通環(huán)節(jié)就多了汽車公司這一道，其價格必然要比從潤滑油廠家直接流向市場的同級別產(chǎn)品要高。如SG級單式黏度的××專用機油的零售價是100元，而SG級復式黏度的美孚力霸機油的零售價是89元。

　　非免費項目 何時有自由選擇權

　　車友曹先生告訴小編，4S店稱在6萬公里保修期內不提倡自帶潤滑油，原因是如果用了非原廠油將失去保修資格。

　　那么，在同時都能滿足潤滑設計要求的同品質油品中，車主是否享有自由選擇的權利呢？

　　無錫太湖律師事務所劉濤律師認為，在遵守技術標準的前提下，凡是非免費項目，用戶均享有自由選擇的權利。如果用戶自己選用的潤滑油品質等同于甚至高于廠家指定的專用機油，或者車輛的故障并非由機油導致，廠家就不能以此為理由推卸其質量承保。汽車廠家或4S店以“專用”為由要求車主消費指定產(chǎn)品，屬于霸王條款，侵犯了消費者的知情權和自由選擇權，是不正當競爭行為。