長4789mm，寬1765mm，高1470mm，軸距2803mm，作為帕薩特B5的升級版產(chǎn)品，領馭內(nèi)容方面的變化則集中于對老款動力的調(diào)校和安全裝備的增加。而外形變化集中體現(xiàn)在了頭部和尾部，繼承新一代大眾家族臉譜式前臉，提前擁有了B6的新“大嘴”臉譜。

車型數(shù)據(jù)

　　試車型號：

　　上海大眾帕薩特領馭1.8T手動豪華型

　　長/寬/高（mm）：4789/1765/1470

　　軸距（mm）：2803

　　發(fā)動機型式：直列4缸1.8L帶渦輪增壓

　　變速器型式：5擋手動

　　排量（毫升）：1781

　　最大功率（KW）：110/5700

　　最大扭矩（N.m）：210/1700-4600

　　天窗前配有藍牙模塊。

操控

　　新風格的離合器腳感非常柔和，就算大堵車也不會踩離合踩到抽筋。

　　帕薩特領馭依然使用原來經(jīng)典的20V1.8T發(fā)動機，經(jīng)過重新標定以后，使用97號汽油能達到歐IV標準，數(shù)據(jù)上并沒有變化，為110kW/5700rpm、210N·m/1700~4600rpm.擔任傳動任務的是一臺代號為ML285的5速手動變速箱，與老款帕薩特上的B80變速箱相比，換擋手感上相差無幾，穩(wěn)定性和耐久性更勝一籌。

　　著車后，新風格的離合器腳感非常柔和，就算堵車也不會遇到踩離合踩到抽筋了，但是在激烈駕駛狀態(tài)則會顯得有些許拖拉。發(fā)動機經(jīng)過舒適性調(diào)教之后，輸出更加平緩，會讓人產(chǎn)生正在駕駛一款自然吸氣車的感覺。記者特意控制轉(zhuǎn)速在2000到3000轉(zhuǎn)區(qū)間反復加減，也沒能感覺到渦輪具體多少轉(zhuǎn)啟動。溫柔駕駛時，領馭內(nèi)部噪音控制很好，時速100公里以下基本沒有明顯噪音。在時速80公里時將擋位退到3擋、油門猛踩到底，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速升至3500轉(zhuǎn)以上，推背感隨之而來，這時才能體會到渦輪引擎的威力。

　　底盤仍然基于B5平臺的前雙A臂后復合扭力梁式半獨立懸架，此外領馭將減震器換成了更加柔韌的SACHS的產(chǎn)品，并根據(jù)中國路面進行了調(diào)整。使駕駛者既可以清晰地體會到與車輛之間的溝通，又能夠享受到很舒適的乘坐感覺。但是調(diào)整后的領馭似乎在操控的樂趣上作出了些許妥協(xié)，繞樁時車輛的左右擺動較為明顯，車頭的指向也不夠精確。制動系統(tǒng)表現(xiàn)不錯，保留了大眾一貫的“一碰就有”風格。此外，ABS+EBD和EDS也可以保證雨雪天氣或復雜路況下，車輛仍能保持穩(wěn)定。

　　略微遺憾的是，ESP沒有被精明的上海人裝配在1.8T手動豪華型領馭上。

外觀

　　車頭線條有氣勢，不拖沓，原來使車尾顯得不夠?qū)捄竦闹绷⑽矡舯浑p圓環(huán)尾燈所替代。

　　看到領馭的第一眼會覺得面熟，這是一款頗具大眾特征的車型，大量的鍍鉻金屬飾件帶來視覺沖擊，醒目而俊朗。車頭線條有氣勢，不拖沓，強調(diào)快速而簡潔的曲面，動感流暢。新的U型散熱格柵已經(jīng)與大眾的新造型理念吻合了，從發(fā)動機艙蓋一直延伸到保險杠的下部，倒梯形的大開口設計，將新款大眾特征發(fā)揮得淋漓盡致。前大燈有著斯柯達Superb的影子，采用了雙圓造型并帶有清洗功能的氙氣大燈，質(zhì)感強烈，光亮的曲面燈罩內(nèi)分為兩個筒形燈腔，使遠近光的分配更加合理，夜間行駛時安全性得到了很大潭壬系奶岣摺?/P>

　　側(cè)面造型并沒有改變，因為帕薩特原有的半圓形車頂弧線造型非常經(jīng)典，領馭只把原來獨立于后車門的三角窗與后車門結(jié)合，后門開啟后的空間得到了增加，使后排乘客上下車更為方便。但這個改動帶來的問題是，開門必須謹慎小心，因為車門長度增加了，再加上大眾車車門都帶有定位裝置，打開時可能會自動向外彈出碰到旁邊的車輛或墻壁。側(cè)面轉(zhuǎn)向燈集成在了外后視鏡上，并經(jīng)過了風洞試驗的優(yōu)化，降低了側(cè)窗區(qū)域的風噪。將曾經(jīng)令人費神的天線集成在了后風窗中，消除了天線被盜的風險以及進出自動洗車房時的不便。

　　尾部造型同樣進行了明顯改動，原來使車尾顯得不夠?qū)捄竦闹绷⑽矡舯浑p圓環(huán)尾燈所替代，外部光亮式燈罩和內(nèi)部環(huán)形造型，使得尾燈晶瑩透徹，體現(xiàn)中國傳統(tǒng)“體圓而法方，背陰而抱陽”的和諧之美，同時與前大燈造型遙相呼應。兩條水平的鍍鉻飾條貫穿于尾燈和行李艙上部，使得尾部看上去更加寬大，也更加氣派。此外，位于后保險杠左下方的外露式鍍鉻雙排氣管也為領馭增添了不少運動感。

內(nèi)飾

　　內(nèi)飾顏色有了全新搭配，以純米色代替原來的上黑下淺的搭配。

　　打開車門之后，會發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾幾乎與斯柯達Superb完全一致。座椅采用真皮面料和產(chǎn)自意大利的Alcantara材料進行鑲拼，這種奇怪的材料擁有毛皮的色澤和手感，多用于豪華時尚品牌的手包上，在汽車領域里并不常見。坐在上面感覺腿部和腰部的支撐性都不錯，但包裹性要差一些，畢竟不是運動風格的車型。座椅的位置記憶和加熱功能也很實用，可以很方便地為自己找個舒服的姿勢。

　　內(nèi)飾顏色有了全新搭配，以純米色代替原來的上黑下淺的搭配，配上栗色的飾板和桃木裝飾，整體感覺更加溫馨和諧。真皮和桃木是包裹方向盤的兩大元素，定速巡航和音響控制兩大功能都可以在方向盤上完成。

　　儀表盤的背光由藍色改成了白色冷光，無論白天黑夜，都更加清晰易讀，儀表正中央還配備了中文顯示行車電腦，為用戶顯示諸如油耗、時間、行程等信息。

　　中控臺做工比較精細，豪華版裝備了GPS導航設備和DVD娛樂系統(tǒng)，但這個屏幕與周圍的內(nèi)飾缺乏整體感，看起來總覺得像是自行改裝的。空調(diào)系統(tǒng)采用大功率雙電子風扇，使制冷能力得到了提升，同時加裝了灰塵、花粉過濾裝置，并更換為金屬質(zhì)感的空調(diào)出風口外框。

　　配置方面，電子防盜遙控器、天窗、后座出風口和后座中央扶手儲物盒都是全系標配。另外，一些人性化的小細節(jié)也比較有特點，比如帶冷藏功能的手套箱和中央儲物格，車門上大型的玻璃升降按鈕以及天窗前的藍牙模塊，后門板上配有雨傘收納格。