盡管當(dāng)前國內(nèi)汽車音響零售市場規(guī)模還較小,但在轎車用戶中,只有不到10%的車主更換了音響設(shè)備。而國外發(fā)達(dá)國家的售后市場規(guī)模占總市場的70%以上,世界較大的汽車音響制造商的主要目標(biāo)也是針對售后市場?梢灶A(yù)見,未來我國汽車音響售后市場的比重將會不斷提高,帶來巨大的市場商機(jī)。
北京良基偉業(yè)汽車電子設(shè)備有限公司徐明認(rèn)為,汽車音響市場比家用音響市場潛力還大。有關(guān)資料顯示,2001年全球汽車音響的總銷量為6600萬部,價值700多億元。其中,近兩年才出現(xiàn)的車載DVD,以其較高的視聽效果,自上市以來備受消費者的青睞,成為新一代汽車音響消費潮流之一。北京每年有上萬輛新車上牌,假如有一半車更換或者改裝汽車音響,每年就有好幾千萬的市場份額。
北京非常城市汽車影音公司總經(jīng)理付俊永告訴記者,正是看好汽車音響市場的潛力,他們才把公司大部分資源和精力都投入到了汽車音響上。他認(rèn)為,雖然新車已經(jīng)配置了較好的音響,但是一些車迷還是喜歡通過改裝為自己的愛車配置高品質(zhì)的汽車音響,隨著汽車消費的升溫,人們對于汽車檔次的要求也逐步提高,特別是汽車“發(fā)燒友”們,大都在購買汽車后精心改裝汽車音響,以滿足對高質(zhì)量音響效果的追求。
博世汽車音響銷售部陳華兵經(jīng)理分析認(rèn)為,2005年我國汽車音響銷量為57.3億元,其中原廠配套(OEM)市場集中程度很高,江蘇天寶、西門子VDO、飛利浦、深圳航盛等幾大生產(chǎn)企業(yè)在國內(nèi)汽車原廠配套市場的占有率達(dá)到四分之三以上。目前,我國汽車音響零售市場規(guī)模還較小,但隨著車主對音響品質(zhì)的追求及個性化的需求,其發(fā)展?jié)摿薮蟆?/P>
目前,國際品牌汽車音響企業(yè)中有八成已在中國投資設(shè)廠,全球六成的汽車音響產(chǎn)自中國。到2010年,中國汽車市場產(chǎn)銷量達(dá)到1000萬輛,超過德國、日本,成為繼美國之后的第二大汽車生產(chǎn)和消費大國,這將進(jìn)一步鞏固中國作為汽車音響生產(chǎn)中心的地位。
盡管一片繁榮景象,汽車音響市場存在的問題也開始浮出水面,汽車音響正慢慢成為一種有錢人的游戲,而細(xì)分程度不高卻使大部分車主的實際需求難以得到滿足,兩者相互作用導(dǎo)致市場呈現(xiàn)出一種“假飽和”狀態(tài),汽車音響市場并非健康發(fā)展。
此外,更大的問題在于,如同汽車制造行業(yè),中國仍然充當(dāng)著汽車音響的代理和組裝角色,許多無形的因素制約著本土汽車音響的快速發(fā)展。國家“1+n”項目汽車領(lǐng)域考培管理中心項目總監(jiān)王曙光說,制約本土汽車音響業(yè)發(fā)展的因素,一是人才,目前汽車音響研發(fā)人才相當(dāng)短缺,薪酬價格也非常高;二是核心技術(shù),國內(nèi)在汽車音響這塊根本不掌握核心技術(shù),每一塊集成芯片,都要付很高昂的專利費。擁有這兩種優(yōu)勢的“日系軍團(tuán)”目前在中國則搶占了60%以上的市場份額,其中索尼、健伍、先鋒、阿爾派、JVC、松下六個品牌更鎖定了大部分消費者。
專家坦言:中國汽車音響市場這塊蛋糕正在被“八國聯(lián)軍”搶食,政府和商家應(yīng)當(dāng)引起重視。
嘉賓在線
北京中車時代汽車研究院技術(shù)總監(jiān)李士橋:汽車音響從半成品到成品需要專業(yè)人員安裝,因此汽車音響銷售要求渠道商有很強(qiáng)的技術(shù)背景和安裝調(diào)試能力。
國家“1+n”項目汽車領(lǐng)域考培管理中心項目總監(jiān)王曙光:汽車音響從業(yè)技術(shù)人員只有5%是學(xué)汽車音響專業(yè)的本科學(xué)生,10%至15%來自技校,40%只能說是上過學(xué)。
北京良基偉業(yè)汽車電子設(shè)備有限公司技術(shù)支持、IASCA裁判徐明:國內(nèi)汽車音響消費者盲目圖便宜,不深究技師的安裝工藝、不了解音響市場,盲目追求聲壓,不講音質(zhì)。
博世貿(mào)易(上海)有限公司汽車音響銷售部華北東北區(qū)經(jīng)理陳華兵:目前汽車音響流行什么,美國人喜歡夸張、德國人比較內(nèi)斂,日本人隨美國人,馬來西亞、中國隨日本。
北京非常城市汽車影音公司總經(jīng)理付俊永:改裝前要與音響改裝技師有很好的溝通和交流,要把個人的音樂喜好、改裝要求和經(jīng)濟(jì)承擔(dān)能力等告訴技師,這樣才能設(shè)計出性價比合理的改裝方案。