第一名：雷克薩斯 LS430 – Mark Levinson 的出品, 也就是 Harman International (出品 Harman Kardon, JBL, Infinity 高檔器材的美國(guó)公司) 派專人到日本與 Lexus 開發(fā)的車載音響, 車上共安裝了 11 個(gè)喇叭，有240W RMS 的輸出。
第二名：奔馳 S500 – Bose 的音響系統(tǒng)。
第三名：Volvo S80 - 富豪自行開發(fā)的音響，以Dolby Pro Logic 為主打。
第四名：無限 Q45–Bose 的音響系統(tǒng), 8個(gè)喇叭，300W輸出, 附有聲控功能。
第五名：陸虎攬勝 – Harman Kardon 的音響系統(tǒng), 570W 的輸出。
第六名：本田 Acura TL – 一套 5.1 環(huán)迥聲系統(tǒng)，支援 DVD-Audio, 225W 輸出，8 個(gè)喇叭。
第七名：林肯 LS – 一套 THX 的系統(tǒng)，4 x 50W RMS 輸出, 12 個(gè)喇叭, 雙低音。
第八名：凱迪拉克 SRX – 一套 Bose 的 DSP (Digital Sound Processing) 的系統(tǒng)。
第九名：保時(shí)捷 911 – CDR-23 CD/收音機(jī), 6 聲道擴(kuò)音系統(tǒng), 4x40W ＋ 2x70W 輸出。
第十名：悍馬 H1 – Monsoon 的重金屬派音響。
汽車音響選購(gòu)指南
隨著私家車的普及，特別是人們生活品味的提高，汽車音響正越來越受到有車一族的青睞。所以近幾年，各汽車音響廠家為了迎合消費(fèi)者，不斷推出影音新品，但這些層出不窮的新產(chǎn)品也著實(shí)讓消費(fèi)者眼花繚亂，不知所措。
汽車音響的選購(gòu)
目前，專業(yè)汽車音響的生產(chǎn)廠家較多，可以說是各有所長(zhǎng)、各具特色。汽車影音系統(tǒng)市場(chǎng)上以阿爾派、健伍、先鋒等為主流產(chǎn)品。汽車影音系統(tǒng)的配備：由主機(jī)(顯示器)、揚(yáng)聲器、功放器等部分組成，主機(jī)部分是以上幾大品牌，至于功放與揚(yáng)聲器的品牌，現(xiàn)音響發(fā)燒友都流行使用意大利歐迪臣(Audison)功放和法國(guó)勁浪(Focal)揚(yáng)聲器。
從汽車?yán)葋砜�，歐洲的品質(zhì)最為優(yōu)質(zhì)，音樂的還原最為真實(shí)，難怪會(huì)受國(guó)內(nèi)發(fā)燒友推崇；其次就是美國(guó)、日本產(chǎn)品；功率放大器、超低頻喇叭則是美國(guó)產(chǎn)品最為領(lǐng)先；主機(jī)是日本產(chǎn)品占主流，無論功能、款式、使用方便度等都明顯占優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)然以上只能作為一點(diǎn)參考，消費(fèi)者選購(gòu)汽車音響時(shí)，最好到專業(yè)汽車音響試聽室進(jìn)行試聽，這樣才能選擇出適合自己欣賞口味的音響組合。在試聽的時(shí)候，您可以自己帶一張CD唱片，比如蔡琴的專輯就比較適合，因?yàn)樗穆曇艨杉婢吒摺⒅�、低三個(gè)聲部，可以讓您充分了解所選音響的音質(zhì)。另外，汽車影音系統(tǒng)與普通音響的選購(gòu)比較，需要很高的安裝技術(shù)和調(diào)節(jié)技巧及配備專業(yè)檢測(cè)設(shè)備，因此選擇一家專業(yè)經(jīng)銷店(最好是專賣店)是十分必要的。
汽車音響選裝的誤區(qū)
汽車音響夠用夠聽就好，車主們沒有必要一味追求新款要求高檔，其實(shí)一些廠家推出的新品也只是在舊款上做了小改動(dòng)，而高檔的音響說不定跟您的車不相配。有專家提醒這部分車主，別陷入以下三大誤區(qū)：
誤區(qū)之一：很多人認(rèn)為多碟CD機(jī)的工藝復(fù)雜，價(jià)格要比單碟CD機(jī)高。其實(shí)質(zhì)量好的單碟機(jī)與一個(gè)十碟機(jī)的價(jià)格也是相差無幾，甚至更高。而且，多碟機(jī)換碟不穩(wěn)定的毛病已經(jīng)得到很好的解決。
誤區(qū)之二：一般人認(rèn)為汽車音響主機(jī)、音箱都選同一品牌比較好，其實(shí)不是，要根據(jù)主機(jī)的型號(hào)、功率來進(jìn)行合理搭配。不同品牌的產(chǎn)品也能創(chuàng)造出良好的收聽效果。
誤區(qū)之三：高檔車一定要裝配高檔音響，這也是個(gè)誤區(qū)。安裝的音響完全是根據(jù)車主的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和音樂欣賞要求來定。不一定越貴越好。
