汽車音響系統(tǒng)的組成

    首先我們先向大家介紹一下音響系統(tǒng)的組成。普通的音響系統(tǒng)是由音源、前級(jí)控制、功率放大器、揚(yáng)聲器及其各種連接線的主機(jī)集成了音源、前級(jí)控制和功率放大器，最高級(jí)的汽車音響主機(jī)例外，是不包含功率放大器的，例如阿爾派的頂級(jí)汽車音響主機(jī)CDA-7990R，歌樂頂級(jí)汽車音響主機(jī)DRX9675等。汽車音響的揚(yáng)聲器和聯(lián)結(jié)線路對(duì)于普通音響的原理是一樣的，只是設(shè)計(jì)的不同而使其使用的用途有所不同。

    再說(shuō)一下?lián)P聲器。理想中的揚(yáng)聲器是能覆蓋20HZ~20KHZ甚至更高的頻率范圍、阻抗恒定、幅頻特性非常平直、轉(zhuǎn)換效率高、何種小、失真小。但物理學(xué)的基本理論和實(shí)際所用的揚(yáng)聲器都是達(dá)不到這種理想的狀態(tài)的�，F(xiàn)實(shí)中的揚(yáng)聲器僅從失真小這一點(diǎn)來(lái)看，一只揚(yáng)聲器只能在某一頻段內(nèi)，而且在音量適當(dāng)?shù)臈l件下才能表現(xiàn)得好聽，要想用一只揚(yáng)聲器來(lái)發(fā)出人耳所能聽到的所有的聲音目前是辦不到的。因而也就出現(xiàn)了高音揚(yáng)聲器、中音揚(yáng)聲器、中低音揚(yáng)聲器和低音揚(yáng)器。人們通過(guò)以上揚(yáng)聲器的組合使不同性能的揚(yáng)聲器各自表現(xiàn)自己的最出色的一面，才能讓人們聽到更加悅耳動(dòng)聽的聲音。

    低音揚(yáng)聲器的作用

    低音揚(yáng)聲器是揚(yáng)聲器家族中的老大哥，他個(gè)頭龐大、重量十足。讓你一看就知道這是一個(gè)重量級(jí)的選手。低音在音樂中的位置也是如此，當(dāng)一首樂曲低聲步較強(qiáng)時(shí)，可以感覺氣勢(shì)十分宏大勁頭十足，有著強(qiáng)烈的震撼感。低音揚(yáng)聲器的“食量”也是驚人的，他消耗的能量甚至要超過(guò)高音加中低音揚(yáng)聲器的幾倍。

    低音揚(yáng)聲器在汽車音響中的作用更加重要其一是使音樂更富有激情和震撼力，其二是真正營(yíng)造出具有感染力的音樂氣氛，其三是“掩蔽”汽車待命過(guò)程中的各種低頻噪聲。低音揚(yáng)聲器具有很多優(yōu)點(diǎn)而且是不可或缺，但他也有非常“刁”的個(gè)性，脾氣不搭配的功放聽起來(lái)是比較蹩腳的，箱體的幾何形狀和容積設(shè)計(jì)不合理不能使之發(fā)揮渾身的力氣，吸音材料使用也是大有學(xué)問(wèn)。最大的問(wèn)題是由于箱體的共振和車體結(jié)構(gòu)圖的共振所引發(fā)的音染或者說(shuō)是噪聲更是難以避免。

    徹底解決這個(gè)問(wèn)題幾乎是不可能，但我們還是要面對(duì)現(xiàn)實(shí)，理智的去解決這個(gè)問(wèn)題。解決辦法是：低音箱要盡量減少互相平行的平行面，使駐波難以形成；箱內(nèi)制作加強(qiáng)筋減小箱振；箱體容積和導(dǎo)相管尺寸要嚴(yán)格按廠家給定參數(shù)來(lái)制作。箱體內(nèi)的吸音阻尼尼是不可省略。車內(nèi)裝飾板和容易引起振動(dòng)的確良部位要盡可能地想辦法進(jìn)行阻尼吸音處理。車內(nèi)凡能引起共振的其他部位也要進(jìn)行相應(yīng)處理如果以上幾個(gè)方面的措施都能夠采取的話，那么您的愛車的音響系統(tǒng)的低音一定能夠獲得質(zhì)的飛躍，使整車的音響系統(tǒng)的水平，獲得非常大的提升，甚至煥然一新，聽起來(lái)是從來(lái)沒有的那種“酷”的感覺。