一類(lèi)是電聲企業(yè)，它們憑借其技術(shù)和資金優(yōu)勢(shì)而在市場(chǎng)中占有一定地位，該類(lèi)企業(yè)產(chǎn)品主要是針對(duì)汽車(chē)原廠進(jìn)行配套，近年來(lái)，也開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)音響零售市場(chǎng)，例如江蘇天寶等汽車(chē)音響原廠配套企業(yè)都有超過(guò)10%的業(yè)務(wù)來(lái)自于零售市場(chǎng)。
其次是一些汽車(chē)音響代理商，它們?cè)诖碇姓莆樟艘徽准夹g(shù)，形成一批優(yōu)秀的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，憑借其技術(shù)、渠道和服務(wù)上的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)作市場(chǎng)。例如Free-way(飛韻)、超音、瑞升、博圖、萬(wàn)華隆等品牌的興起。
此外，我國(guó)一些家用音響廠家由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激化，利潤(rùn)率進(jìn)一步降低，開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)音響市場(chǎng)，它們憑借其在家用音響領(lǐng)域樹(shù)立起來(lái)的品牌優(yōu)勢(shì)，以及全面而成熟的渠道優(yōu)勢(shì)，相信不久后將成為我國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)的又一重要力量。
隨著全球汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和擴(kuò)張，我國(guó)正成為全球汽車(chē)音響的主要生產(chǎn)基地和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要承接地，專(zhuān)業(yè)化分工亦日趨明顯。汽車(chē)音響重要零部件，如IC、TUNER、DECK等物料的制造，技術(shù)含量比較高，主要集中在日本、韓國(guó)及我國(guó)臺(tái)灣省。汽車(chē)音響的生產(chǎn)加工領(lǐng)域，如線路板、BONDING、SMT等，主要集中在中國(guó)。成品產(chǎn)品的生產(chǎn)主要集中在港資與韓系、日系企業(yè)，其中港資與韓系企業(yè)主要從事中低檔產(chǎn)品的生產(chǎn)，日系企業(yè)主要從事中高檔產(chǎn)品的生產(chǎn)。
汽車(chē)市場(chǎng)2005年仍將會(huì)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但要適應(yīng)這一態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)音響企業(yè)必須加大兩個(gè)步伐：第一，必須進(jìn)一步進(jìn)行整合重組，以現(xiàn)在分散的小規(guī)模低檔次經(jīng)營(yíng)是無(wú)法在今后激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的。第二，必須加強(qiáng)技術(shù)開(kāi)發(fā)力量，充分發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，縮小與外國(guó)品牌的技術(shù)差距。這樣我們才可以利用較低的成本優(yōu)勢(shì)，在經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)和改裝市場(chǎng)上首先進(jìn)行突破，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品的進(jìn)步與發(fā)展。
