近日，記者在上海車展獲悉，國(guó)產(chǎn)汽車電子巨子——來(lái)自廣東惠州集團(tuán)宣稱將繼續(xù)加大前裝市場(chǎng)的推廣力度，借上海車展為契機(jī)，加大與國(guó)內(nèi)外車廠的強(qiáng)強(qiáng)合作，華陽(yáng)欲問(wèn)鼎汽車電子前裝市場(chǎng)龍頭地位。日前，本報(bào)記者在車展現(xiàn)場(chǎng)與其總經(jīng)理面對(duì)面，就目前國(guó)內(nèi)關(guān)心的技術(shù)壁壘、整車配套、市場(chǎng)推廣等熱點(diǎn)話題進(jìn)行交流。

　　記者：眾所周知，華陽(yáng)在國(guó)內(nèi)后裝市場(chǎng)一直做得不錯(cuò)，最近在前裝市場(chǎng)也做的風(fēng)聲水起，是后裝市場(chǎng)日益競(jìng)爭(zhēng)使華陽(yáng)下決心爭(zhēng)食汽車前裝市場(chǎng)這場(chǎng)“蛋糕”嗎？

　　董總：華陽(yáng)打入國(guó)內(nèi)整車配套市場(chǎng)由來(lái)已久，牽手國(guó)內(nèi)整車廠商作為戰(zhàn)略合作伙伴是集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展的需要。進(jìn)軍整車配套市場(chǎng)，我們出于幾方面的考慮：一、整車市場(chǎng)有很廣闊的前景，這是由于汽車工業(yè)的帶動(dòng)，刺激了市場(chǎng)需求。二、華陽(yáng)發(fā)展到今天這樣的規(guī)模，也需要進(jìn)一步在產(chǎn)業(yè)上形成新的突破。三、華陽(yáng)等國(guó)產(chǎn)品牌在前裝市場(chǎng)的崛起時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，主要表現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)品牌的汽車正在崛起，逐漸走向強(qiáng)大，為華陽(yáng)等國(guó)產(chǎn)品牌做大前裝市場(chǎng)提供了機(jī)會(huì)；華陽(yáng)憑借多年來(lái)積累起來(lái)的技術(shù)及品牌優(yōu)勢(shì)，作為國(guó)內(nèi)唯一擁有激光頭、機(jī)芯到整機(jī)制造的大型汽車音響企業(yè)，擁有自己的核心技術(shù)與整車廠結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴是華陽(yáng)的必然選擇。

　　記者：華陽(yáng)對(duì)整車配套市場(chǎng)相當(dāng)樂(lè)觀。但我所知，由于進(jìn)入整車配套市場(chǎng)門檻很高，近80%汽車電子市場(chǎng)被外資品牌掌控，華陽(yáng)要想從中分得一杯羹，今后會(huì)遇到哪些困難？如何克服這些困難呢？

　　董總：目前國(guó)產(chǎn)汽車電子廠商進(jìn)入整車配套體系最大的障礙是技術(shù)壁壘無(wú)法逾越，雖說(shuō)國(guó)內(nèi)汽車音響企業(yè)有1000多家，但真正有實(shí)力的企業(yè)為數(shù)不多，絕大多數(shù)是夫妻店、作坊式經(jīng)營(yíng)，規(guī)模小、品牌知名度小；其次，外資品牌在汽車領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭，嚴(yán)密保守的采購(gòu)體系，對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車電子進(jìn)入整車配套是一大瓶頸。加之整車配套的歧視政策，提高了進(jìn)入門檻，比如說(shuō)德國(guó)車大多是博士，美國(guó)車大多為福爾德，日本車大多為電裝，韓國(guó)車大多為現(xiàn)代摩爾斯。由于整車廠商的不配合，國(guó)產(chǎn)汽車電子很難進(jìn)入整車配套體系，這種排他性的影響因素，直接造成了國(guó)產(chǎn)品牌進(jìn)入市場(chǎng)的艱辛度。

　　歐美品牌與日系品牌壁壘非常強(qiáng)，日系的車一般都要求安裝日系音響，歐美車系一般都是配西門子VDO的產(chǎn)品。這些跨國(guó)公司對(duì)供應(yīng)商有很嚴(yán)格的要求，中國(guó)的音響企業(yè)很難進(jìn)入。不如說(shuō)上海大眾，桑塔納的卡帶機(jī)也許中國(guó)企業(yè)能夠進(jìn)入，再往高端走，像帕薩特，中國(guó)企業(yè)就很難進(jìn)入。

  
        記者：很難進(jìn)入的主要原因是車載影音行業(yè)本身存在的的壁壘太森嚴(yán)，還是我們的產(chǎn)品確實(shí)技不如人？

　　董總：兩方面的原因都有。但主要的是前一條。目前國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)，大都在中低端市場(chǎng)進(jìn)行爭(zhēng)奪。本土汽車電子廠商由于技術(shù)限制等方面的原因，很難進(jìn)入汽車電子控制裝置的生產(chǎn)和應(yīng)用，僅能生產(chǎn)一些附加值低的車載產(chǎn)品，其利潤(rùn)也不高，華陽(yáng)憑借自身的資金、技術(shù)、人才優(yōu)勢(shì)向前裝市場(chǎng)發(fā)力，在關(guān)鍵部件，尤其是核心技術(shù)取得重大突破。

　　我們將用3年的時(shí)間力爭(zhēng)挺進(jìn)前裝市場(chǎng)前列，五年內(nèi)力爭(zhēng)產(chǎn)值達(dá)到300億元。通過(guò)技術(shù)積淀和積累，參與車廠在汽車電子領(lǐng)域的強(qiáng)強(qiáng)合作，力求與所開(kāi)發(fā)的車型更能融為一體，為車主量身定制�，F(xiàn)在我們進(jìn)入前裝市場(chǎng)，不斷對(duì)汽車和這個(gè)行業(yè)進(jìn)行了解，在技術(shù)研發(fā)上加大力度，尤其是尋求核心技術(shù)的突破，以此提高我們技術(shù)含量和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將來(lái)，我們的產(chǎn)品由車載影音娛樂(lè)逐步向汽車電子控制系統(tǒng)，包括安全系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，車身，底盤，ABS等，跳出傳統(tǒng)狹隘的影音娛樂(lè)系統(tǒng)范疇。

　　記者：華陽(yáng)進(jìn)入汽車音響及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)很久，應(yīng)該稱得上行業(yè)的開(kāi)拓者。請(qǐng)問(wèn)，華陽(yáng)的優(yōu)勢(shì)何在？

　　董總：早在1986年華陽(yáng)就開(kāi)始涉足汽車電子關(guān)鍵部件的研發(fā)和生產(chǎn)，其產(chǎn)品被福特、通用、飛利浦、西門子VDO等世界跨國(guó)巨頭采用。20年來(lái)的高速發(fā)展，為華陽(yáng)領(lǐng)軍國(guó)內(nèi)汽車電子夯實(shí)了基礎(chǔ)，同時(shí)為華陽(yáng)培育了一支反映迅速、高效，對(duì)車載多媒體產(chǎn)品和市場(chǎng)有深刻認(rèn)識(shí)，超過(guò)550名專家和工程師的技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍，具有強(qiáng)大的自主開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)能力，公司擁有先進(jìn)的SMT設(shè)備以及一大批產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和測(cè)試設(shè)備，是國(guó)內(nèi)目前唯一擁有從機(jī)芯、光頭到整機(jī)設(shè)計(jì)制造的大型汽車音響企業(yè)，擁有強(qiáng)大的軟、硬件和結(jié)構(gòu)的自主開(kāi)發(fā)能力。目前華陽(yáng)是全球最大的CD/VCD/DVD機(jī)芯和激光頭制造商之一，具有強(qiáng)大的制造、生產(chǎn)、技術(shù)、管理和人才優(yōu)勢(shì)。