利潤高達(dá)5億歐元 部門監(jiān)管非常嚴(yán)格
最近，德國汽車改裝協(xié)會的調(diào)查顯示，80.1%的德國人對汽車改裝很有興趣。2006年，德國汽車改裝業(yè)還取得近5億歐元的總利潤。

　　在德國，汽車改裝已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)，運行非常規(guī)范。德國的汽車改裝分為幾類。一類是初級汽車改裝，比如改變一下外形、對汽車進(jìn)行內(nèi)飾改裝、改進(jìn)汽車音響等；還有一類是高級改裝，比如對汽車發(fā)動系統(tǒng)的改裝，有渦輪增壓系統(tǒng)及配套改裝、供油系統(tǒng)改裝、進(jìn)氣排氣系統(tǒng)改裝等。此外，還有底盤改裝、引擎改裝、輪胎改裝。

　　現(xiàn)在，汽車改裝已成為一種“新經(jīng)濟(jì)”，無論是奔馳、寶馬還是法拉利，都無法滿足人們的個性需求，達(dá)到這種目標(biāo)的惟一方法就是對車進(jìn)行‘量身定制’——改裝。

　　改裝車公司與汽車廠合作

　　現(xiàn)在德國幾大汽車公司如大眾、寶馬、奔馳和保時捷等都有自己認(rèn)證的改裝公司。汽車廠家每生產(chǎn)出一輛新車，其配套的改裝配件及技術(shù)便應(yīng)運而生，來滿足車主更多精細(xì)化的需要。

　　專門改裝奔馳車的AMC公司就是德國汽車改裝的一個代表。該公司自1967年公司創(chuàng)建以來，公司每年大約改裝12000輛汽車。企業(yè)通常在原車基礎(chǔ)上進(jìn)行高性能的改裝，如適當(dāng)加大汽缸容積，并通過高性能的渦輪增壓器提升發(fā)動機(jī)功率等。同時，也提供各種改裝組件，包括前保險杠及霧燈、后保險杠、各種造型的鋁合金輪圈，減震器以及后段排氣管等。

　　改裝的兩個重要原則是安全和實用。在增加車輛安全性上，如撞擊、翻滾、失火等。在提高實用性上，如加速性能、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性能、剎車性能、通過性能、操控精準(zhǔn)性能。

　　至于汽車改裝需要的零件。一是由輪胎、剎車片等零件供應(yīng)商提供，他們在為汽車廠家提供配件的同時，也把一些配置件提供給改裝市場；二是一些專門提供改裝件的廠家，他們一般只生產(chǎn)單項產(chǎn)品，如火花塞、排氣管、點火線等，同時還會開發(fā)一些高性能的賽車用品；三是由汽車大廠和賽車俱樂部等機(jī)構(gòu)，提供重要部件和技術(shù)支持。

　　成立專門部門監(jiān)管

　　雖然德國相關(guān)法律對汽車改裝的“容忍程度”很高，但其法律對汽車改裝的管理在開放中仍表現(xiàn)得很規(guī)范。

　　德國汽車改裝協(xié)會是汽車改裝業(yè)官辦組織，負(fù)責(zé)組織制定汽車改裝市場的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對改裝市場的發(fā)展提供有效的管理與規(guī)范。他們對汽車改裝從業(yè)者采取“準(zhǔn)入證”管理方式。

　　首先，正規(guī)的改裝車廠都要通過相關(guān)的資質(zhì)審核；其次，取得資質(zhì)的改裝廠，必須獲得奔馳、寶馬、大眾等整車廠專門授權(quán)才能從事該品牌的汽車精裝業(yè)務(wù)；第三，使用的產(chǎn)品配件、裝配技術(shù)與精裝范圍、實施方案、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)均需獲得整車制造廠的認(rèn)證及授權(quán)使用，必須在協(xié)會的“準(zhǔn)許目錄”內(nèi)，并進(jìn)行明碼標(biāo)價、對外公示。

　　車迷們只要購買這些認(rèn)證了的配件進(jìn)行改裝，便具有了品質(zhì)和法律上的保證。德國還規(guī)定，改裝后的汽車仍可使用原品牌標(biāo)識，也可以同時使用改裝企業(yè)的品牌標(biāo)識，實行雙品牌。