av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

太平洋電腦網(wǎng) | 太平洋游戲網(wǎng) | 太平洋女性網(wǎng) | 太平洋親子網(wǎng) | PC購物網(wǎng) 網(wǎng)站地圖
您現(xiàn)在的位置:首頁 / 汽車用品 / 汽車音響 / 汽車音響_功放測試

 性能簡介Performance profile

[ 07-11-29 14:40 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

  在這個操作類目里所有的功率放大器,都必須使用穩(wěn)定的電壓供應,才能測量得出Vortex 6的性能簡介。雖然并沒有一定的規(guī)則,但的轉(zhuǎn)換模式電源供應是十分嚴格,在電源插座到功放之間,電流中幾乎不能有任何內(nèi)部阻礙。與標準轉(zhuǎn)換模式電源供應唯一不同的地方是不使用提升耗電量來提升電源電壓,以保持穩(wěn)定的耗電量。這對一個不穩(wěn)定的電源網(wǎng)絡來說必然是有利的,因為這時候功放不通過增加耗電量來應付電源電壓下降,否則適得其反,遲早觸發(fā)某個安全元件。

     一個連接把Vortex到普通電源插座測試中,其正弦脈沖串產(chǎn)生一個與使用傳統(tǒng)電源供應功放所產(chǎn)生的輸出電壓響應十分相似。 (圖17中藍色曲線)。濾波電容器充分使用,放大器由起初輸出峰值達150的輸出電壓,其后下降到平均150V。在傳統(tǒng)的功放中,這一結(jié)果基本上是由于電源變壓器的內(nèi)阻引起—這是本操作類目所不作考慮的。 但是實際上Vortex應該不會出現(xiàn)這種情況。在第另一次測試中,電源并接測試而得到上述同樣結(jié)果。這樣,我們將很清楚功放對正弦脈沖串響應的測試并不反映功放本身的表現(xiàn),而是電源供應。另一個把Vortex直接連接到一個63-A的次配電器的測試更證明這一結(jié)論,如圖17中紅色曲線所示。如此,轉(zhuǎn)換模式電源供應與功放電路都十分穩(wěn)定,而在初峰后輸出功率僅下降2-3 伏。

     實踐中,這將顯得不那么重要。因為我們這里討論的是在實際中功放并不須要處理真正的正弦持續(xù)功率。即使是高壓縮的音樂信號其峰值系數(shù)也大約為9dB。

    Vortex 6使用一個穩(wěn)定交流電源的性能測試產(chǎn)生一個相當獨立的信號形狀和/或峰值系數(shù),而且同時受到交流電路中限幅器的限制 (測試使用2歐與4歐負載,持續(xù)電源,6dB峰值系數(shù)以及雙通道操作)。由于使用2歐負載。功放本身的電流限幅器運行并將持續(xù)電源保持在約3,300瓦每通道。圖13中的帶寬曲線顯示在連接負載抗阻的情況下,功率向低頻端方向漸減。這一結(jié)果可能由于與輸出信號重疊的交流電源諧波;但是,測試頻率越高,測試結(jié)果越不重要。

    本文為太平洋汽車網(wǎng)轉(zhuǎn)載文章,歡迎各家媒體轉(zhuǎn)載。轉(zhuǎn)載時請注明原出處,如果想轉(zhuǎn)載“太平洋汽車網(wǎng)原創(chuàng)文章”,請點擊鏈接:http://article.pcauto.com.cn
    如果網(wǎng)友需要將本文轉(zhuǎn)載到論壇,請點擊下方按鈕復制代碼,再在“PCauto論壇”發(fā)貼框里粘貼即可,該方法也同樣適用于其它大部分論壇,非常方便!
下一篇:測量Measurements
每日讀圖
速騰車主手冊
速騰車主手冊
臺灣
臺灣"檳榔西施"專挑有車一
全裸車模與車共舞
全裸車模與車共舞
超辣性感車模
超辣性感車模
明銳1.6升8月28日上市
明銳1.6升8月28日上市
M3低價沖擊國內(nèi)跑車市場?
M3低價沖擊國內(nèi)跑車市場?
EDO改裝的全新997 GT2 R
EDO改裝的全新997 GT2 R
更性感 H&R改裝版菲亞特500
更性感 H&R改裝版菲亞特50