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輪胎升級的注意事項 很多人對輪胎的升級改裝存在錯誤的認識，認為輪胎的升級就是把原車輪胎換成直徑更大，胎面更寬的輪胎。其實不然，輪胎的升級也大有學(xué)問。好的升級方案會使車輛的行駛性能得到很大的提高，錯誤的升級甚至?xí)绊懙叫熊嚢踩?/P> (1)首先應(yīng)該明確輪胎升級的目的，需要通過升級輪胎達到提高輪胎品質(zhì)，還是提高外觀的時尚性，這是選擇輪胎升級方式的決定因素。 (2)要考慮車輛的主要用途，也就是說輪胎的用途，如果這輛車是每天都要使用的車，那么輪胎的耐磨性可能是最應(yīng)該考慮的問題。運動型寬胎有很好的地面附著力，但磨損也很快，同時為了追求速度，胎面花紋也會盡量減少，因此輪胎在濕地上的表現(xiàn)不會很理想。如果車輛經(jīng)常在多雨潮濕的地區(qū)使用，那么一套以濕地附著力見長的濕地輪胎應(yīng)該是不錯的選擇(圖2)。 
圖2 (3)認識到輪胎升級可能帶來的問題。胎面寬度大的輪胎固然能夠提高車輛的行駛穩(wěn)定性，但并不是輪胎越寬就越好。寬胎與地面之間的摩擦力更大，隨之而來的是油耗上升的問題，而且在胎面變寬之后，轉(zhuǎn)向時沉重感會增加。輪胎的高寬比降低以后，輪胎的胎側(cè)就會變薄，舒適性就會有一定的損失，而且這樣的輪胎制造難度大，售價也會增加。因此適當(dāng)?shù)妮喬ド墤?yīng)該是在各項性能都得到提升的同時，將輪胎升級帶來的一些負面作用降到最低。 輪胎升級的方式 如何進行適當(dāng)?shù)妮喬ド壞�？這就對改裝人員提出了更高的要求。在升級輪胎之前，首先要確認車輛的輪胎可以升級到什么樣的規(guī)格，這里要遵循一個原則，就是升級后的輪胎直徑與原車輪胎直徑的差比必須控制在3％以內(nèi)，下面舉例說明。 以規(guī)格為185／60R14的輪胎為例。輪輞直徑：14英寸(355．6 mm)。胎側(cè)高度：185×0．6＝111 mm。因為輪輞上下各有一個胎側(cè)高度，所以胎側(cè)總高度為111×2＝222 mm。輪胎直徑：355．6＋222＝577．6 mm (1)如果想更換成規(guī)格為195／50R15的輪胎，是否可以呢？ 輪輞直徑：15英寸(381 mm)。胎側(cè)高度：195×0．5＝97．5 mm。因為輪輞上下各有一個胎側(cè)高度，所以胎側(cè)總高度為97．5×2＝195 mm。輪胎直徑：381＋195＝576 mm。 規(guī)格為185／60R14的輪胎與規(guī)格為195／50R15的輪胎相比，直徑差：577．6－576＝1．6 mm，直徑差比：1．6／577．6＝0．27％，在3％的允許范圍之內(nèi)，因此可以使用。 (2)如果只想加寬胎面，但是不想改變輪胎的高寬比，也就是選用規(guī)格為195／60R14的輪胎，是否可以呢？ 輪輞直徑：14英寸(355．6 mm)。胎側(cè)高度：195×0．6＝117 mm。因為輪輞上下各有一個胎側(cè)高度，所以胎側(cè)總高度為117×2＝234 mm。輪胎直徑：355．6＋234＝589．6 mm。 規(guī)格為185／60R14的輪胎與規(guī)格為195／60R14的輪胎相比，直徑差：589．6－577．6＝12 mm，直徑差比：12／589．6＝2％，在3％的允許范圍之內(nèi)，但是已經(jīng)接近極限值了。因為輪胎的直徑改變較大，在升級輪胎后一定要檢查輪胎是否會和車輪內(nèi)襯發(fā)生摩擦或碰撞，需要將減振器的緩沖因素考慮在內(nèi)。 從上面的計算可以看出，輪胎的升級一般應(yīng)遵循不改變車輪外徑或車輪外徑只改變很小的原則。例如一汽－大眾捷達前衛(wèi)原廠輪胎規(guī)格為185／60R14，可以換裝規(guī)格為195／50R15的輪胎；廣州本田雅閣轎車和上海大眾帕薩特轎車原廠都裝備規(guī)格為195／65R15的輪胎，可以換裝規(guī)格為205／55R16的輪胎。
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