廣州本田 FIT民用版改裝(組圖)
說到FIT的改裝大家一定并不陌生了。10萬左右的價格,寬敞的空間,使它走進了千家萬戶,1.5L 的TEC發(fā)動機在5800轉(zhuǎn)時候可以爆發(fā)出79KW的強大動力,加上市場上豐富的改裝配件更使它成了“改裝一族”的新寵。很多FIT車主都會不同程度地對自己的愛車進行一些個性化的改動。從換換輪胎,裝個頂巴的“輕改”直到加裝渦輪甚至更換發(fā)動機的“深改”都有實際的案例。范圍廣了,選擇多了,但是也給作出選擇帶來了難度。因為繁多的“改裝套餐”種類實在會讓一些初涉改裝的朋友無所適從。尤其是多數(shù)要將車子作為平時代步工具兼顧駕駛樂趣的車主。而針對此類車主的“民用改裝”務必力求“經(jīng)濟實用,不失性能”。
因此,以下將為大家詳細介紹FIT的民用改裝理念和具體方案以供參考。
一、外觀
很多車迷喜歡加裝“大包圍”和“尾翼”一類的改裝套件,但其實,這樣的做法是不符合交通部門的管理條例的。因此,本文中不做推薦
二、內(nèi)飾
時下流行的黑色和金屬銀相間的內(nèi)裝飾色調(diào)正是FIT的標準配置;而FIT的原裝座椅也可以提供足夠的支撐力和包覆性能;同時三幅式運動型號方向盤直徑大小合理并且配有安全氣囊;螺旋塔形橡膠套上短小精干的排擋桿讓人想起了同門的CIVIC EP3 SUPER PRODUCTION(超級量產(chǎn)組)賽車的感覺;“炮筒”式儀表盤同樣出現(xiàn)在PORSCHE等超級跑車上,三點式樣安全帶質(zhì)地柔軟但抗拉性能極強,同時安全帶卡鎖反映迅速,因此,基于以上考慮,僅建議將FIT的離合器,剎車以及油門踏板更換為TYPE-R的產(chǎn)品,如果依然覺得鉆孔式鋁合金踏板不能滿足自己需求的話,可以將滑板用的防滑砂紙剪裁成與它板一樣的形狀再用3M雙面膠固定。這樣做法絕對不是什么“江湖偏方”,相反,在CCC(全國汽車場地錦標賽)以及世界級別的汽車賽事中經(jīng)常會用到這樣的方法。只是一些車隊考慮成本,以及便于更換,而使用了普通砂紙。這樣一來可以相對便宜許多。畢竟是民用改裝,平時還要開著去公司上班的車,如果裝上了注冊4點甚至5點安全帶和賽車用桶椅以及賽車反皮方向盤的話,勢必會讓上下車都變的困難,尤其在倒車的時候,更是麻煩多多。同時,反皮方向盤如果經(jīng)常以不戴手套的雙手抓握的話,很快就會被磨成“光皮”樣子很是難看。所以針對FIT的內(nèi)飾改裝也到此為止。
上圖:一組鈦銀內(nèi)飾
三、操控
都知道FIT屬于“高車身”車型,開闊的車內(nèi)空間尤其充裕的頭部空間,都是以FIT的車身完成的。而導致的問題也就隨之而來了——高重心會讓車身在彎角里面過度側(cè)傾,甚至很容易導致側(cè)翻。因此,針對此先天不足,我會對FIT的行走部分進行改造,首先,區(qū)別于多數(shù)FIT車主使用17寸輪圈,我會將原裝輪圈更換為的7JX15的輕量化賽車輪圈。同時配合195/50-15的COOPER ZONE 2XS高性能輪胎。
針對原本偏小的避震阻尼和彈性系數(shù)太弱的彈簧,將起更換為SHOWA的運動套裝,車身重心降低了,提高了車身過度的重量轉(zhuǎn)移,同時使轉(zhuǎn)向響應迅速——車身重心降低,提高性能,改善外觀,二者兼顧。當然,除此之外,更經(jīng)濟的方法就是更換MERWEDE運動型號短彈簧,此類彈簧具有不是太大的彈性系數(shù)和漸進性設計可以配合原裝的避震器使用。
四、動力
華龍賽車隊研發(fā)的Buddy Club外掛電腦加動力升級套餐程序?梢杂行Ч馗纳瓢l(fā)動機的工作狀況,延緩VTEC的開啟時間,改善低轉(zhuǎn)速扭力的同時,對高轉(zhuǎn)速功率也有小幅度的提升,油門相應速度明顯快過之前。雖然馬力提升不是很多,但是,其特點是改變了發(fā)動機動力輸出特性。會讓車子變的更活躍。而0-100加速的成績亦可提升到8.7秒。
英國的PIPPERCROSS高流量空濾與集氣箱產(chǎn)品的效果差別在未對發(fā)動機做“大手術”前不會有影響,因為僅僅是摘掉了發(fā)動機的口罩。而針對排氣部分,我個人不建議更換任何“改裝排氣”相反排氣管最好是用原裝排氣管進行改造。將原裝排氣進行切割和重新焊接,去掉一段“中段滅聲鼓”。再將那段空出的位置以粗一點的不銹鋼管進行焊接。對高速性能有提高,而針對低轉(zhuǎn)速扭力來說,由于原裝排氣管尾鼓和三元催化器的存在,也不會讓它有太多損失。只會延緩它爆發(fā)的時間。
五、剎車
剎車系統(tǒng)是安全行駛的保障,更是“激烈駕駛”時的“保障”,加之考慮到節(jié)約成本,對于剎車系統(tǒng)的改裝更為保守,——僅更換剎車鋼喉和高性能的剎車皮就完全可以達到理想的制動力。至于所提到的將FIT改裝成后輪盤式的做法,只能說針對這樣的重量更多分布在車頭的“小車”,后剎車承受的力通常不超過40%。而鼓剎車的只要定期保養(yǎng)排粉,是可以放心使用的。
上圖:飛度改后碟剎套件
上圖:飛度改后碟剎套件
綜上所述,對于一臺民用的FIT來說,只要換輪圈輪胎,升級電腦,更換彈簧或者避震器運動套裝,再加一套高性能剎車鋼喉和剎車皮就可以達到非常理想的效果了。而總的花費最多不超過人民幣15000塊。也就是說,改裝所產(chǎn)生的費用不超過原車價格的15%。而以此價格對愛車進行改裝才是相對合理的選擇。
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