就以防水涉水的性能來說，相信越野吉普車普遍會比一般轎車來得好，我們找來了一部Pajero，車主打算參加今年12月分在馬來西亞所舉辦的亞洲杯雨林越野賽。

　　本身即擁有豐富越野吉普車參賽經(jīng)驗的山城四驅(qū)專業(yè)改裝負(fù)責(zé)人指出，馬來西亞越野賽最大的特色就是氣候濕熱，這場熱帶雨林越野賽幾乎全程在沼澤、泥濘地形中完成，對于車子的涉水和防水性能是絕對而殘酷的考驗。

 　　因此他為這部Pajero進(jìn)行了徹底的防水措施，對針對涉水性能全面改裝，因此這部Pajero堪稱是當(dāng)今量產(chǎn)車在這方面，所能達(dá)到最極致的改裝表現(xiàn)。因此我們就以這部Pajero為例，來說明改裝的重點！

　　重點1：前、中、后差速器通風(fēng)孔接管路拉高

　　以越野車來說，為防止機械的作動產(chǎn)生熱量，進(jìn)而影響機械內(nèi)的壓力平衡，在前、中、后差速器上都留有通風(fēng)孔。雖然這些孔都有橡皮閥門防止?jié)B水，但并禁不起較高的水壓。只要整個差速器泡在水中，水就可能由通風(fēng)孔滲入差速器內(nèi)，潤滑油將因此而乳化失去潤滑效果，導(dǎo)致機械嚴(yán)重磨損。通風(fēng)孔既然有重要的功能就不能堵塞，改裝的方法是把三個差速器的通風(fēng)孔都接上塑料管把氣孔拉高到車頂?shù)奈恢谩?/P>

　　重點2：變速箱通風(fēng)孔接管路拉高

　　道理和差速器的通風(fēng)孔一樣，這部Pajero用來拉高變速箱通風(fēng)孔的管子是一條銀色的管子，從這張車內(nèi)座艙圖可以看出有很多橘色和銀色的管路，都延著防滾架一起接在車頂上。

　　重點3：進(jìn)氣歧管接高

　　大家對這根「象鼻管」應(yīng)該不陌生。引擎進(jìn)氣口是車輛在涉水時最容易吸入水分的地方之一。象鼻管的原理很簡單，就是把引擎進(jìn)氣口導(dǎo)引到較高的位置，以避免涉水時水花從進(jìn)氣口滲入引擎室。這點非常重要，通常進(jìn)氣口的高低就代表這部車所能涉水的極限；當(dāng)然也得配合其它的防水措施！

　　重點4：空氣濾清器盒以硅膠進(jìn)行防水處理

　　引擎進(jìn)氣口用「象鼻管」拉高后，還有空氣濾清品盒也必需用硅膠封死才行，否則涉水時一樣會從這個盒子的接縫中滲水，通過進(jìn)氣歧管到達(dá)引擎室內(nèi)。

　　重點5：四輪懸吊升舉

　　懸吊升舉的目的很簡單，就是把車體位置提高，增加涉水的深度和越野能力。這部Pajero的四支懸吊都更換了較長的避震器，升舉了2.5吋。