“花三四千改個(gè)氣，損害車(chē)不說(shuō)，以后省的還越來(lái)越少，不值啊！”伴隨著11月1日油價(jià)的再一次調(diào)整，到11月5日，成品油與燃?xì)獾膬r(jià)差被進(jìn)一步拉大到1.38元/升，作為破解高油價(jià)最可行辦法之一的油改氣再次引起人們的注意。但記者采訪發(fā)現(xiàn)，價(jià)差并沒(méi)有給油改氣行業(yè)帶來(lái)希望，反而由于燃?xì)?a target="_blank" >價(jià)格可能上漲，而進(jìn)一步減少燃?xì)廛?chē)的性價(jià)比，使油改氣行業(yè)逐漸慘淡起來(lái)。

　　價(jià)差未影響市場(chǎng)

　　油改氣業(yè)務(wù)量減少一半

　　調(diào)整過(guò)后，長(zhǎng)春成品油零售市場(chǎng)上90號(hào)汽油的價(jià)格上漲到4.68元/升，93號(hào)汽油上漲到5元/升，負(fù)20號(hào)柴油則變?yōu)?.51元/升。與暫時(shí)未發(fā)生變化的燃?xì)庀啾龋�油、氣最小價(jià)差達(dá)到1.38元/升，成為歷年來(lái)最大的差價(jià)。

　　按慣例，油改氣自然而然地成為所有司機(jī)減少成本所必須選擇的方式。但今年，油改氣行業(yè)卻遭受了一個(gè)意外�！艾F(xiàn)在一天就能改一到兩個(gè)，業(yè)務(wù)量比前兩年少了一半還多……”作為3年前開(kāi)始關(guān)注并從事油改氣經(jīng)營(yíng)的衛(wèi)星路一油改氣公司經(jīng)理余先生在接受采訪時(shí)說(shuō)，兩年前，即便是淡季，每天改裝廠都能改裝至少兩輛車(chē)，如果碰到油價(jià)上漲，一天改五輛都是正常的。但今年，雖然成品油價(jià)格發(fā)生了接近0.5元的變化，但改裝廠最旺季每天不過(guò)接了2輛改裝車(chē)。“油改氣是越來(lái)越難做了�！�

　　期望利潤(rùn)減少

　　油改氣變得不可預(yù)測(cè)

　　既然油改氣后會(huì)有1.38元的價(jià)差，為什么司機(jī)油改氣的熱情會(huì)下降這么多呢？“汽油都漲了，燃?xì)庖矆?jiān)持不了多久，以后改氣變得越來(lái)越不值了。”記者的疑問(wèn)在出租車(chē)司機(jī)崔師傅這里得到了解答。

　　據(jù)崔師傅介紹，所有出租車(chē)每天的里程都是400公里左右，按照這個(gè)基數(shù)計(jì)算，目前，燃?xì)廛?chē)由于是氣體燃料，百公里使用燃?xì)獯蠹s9升，每升3.3元，一天下來(lái)需要119元；使用90號(hào)汽油，每百公里一般在8升左右，按4.68元算，一天油錢(qián)為150元；柴油車(chē)百公里7升油，按5.51元算，一天154元。而按照國(guó)家發(fā)改委“逐步減少替代品與成品油價(jià)差的精神”，燃?xì)鈨r(jià)格肯定也會(huì)在近期調(diào)整，即便不縮小價(jià)差，和汽油一樣每升漲0.5元，燃?xì)廛?chē)一天就多掏18元，比汽油、柴油車(chē)省13元/天。“現(xiàn)在國(guó)家要縮小差價(jià)，以后省的肯定比這還少�！痹偌由细臍庠斐傻能�(chē)輛磨損，加氣站少造成的浪費(fèi)里程和大約5000元的改裝費(fèi)用，以及保險(xiǎn)公司對(duì)保險(xiǎn)期內(nèi)做改裝的車(chē)所出的事故一律不進(jìn)行賠付等因素，作為司機(jī)的他，怎么也看不出以后改氣還能省下多少“油錢(qián)”。

　　優(yōu)勢(shì)仍存在

　　油改氣幾年后再迎“旺季”

　　面對(duì)司機(jī)們的看法，多年從事汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究的吉林大學(xué)碩士導(dǎo)師白林介紹說(shuō)，目前油改氣業(yè)務(wù)量的減少，主要是因?yàn)榍皟赡暝摳难b的車(chē)輛大部分已經(jīng)改裝，剩余車(chē)輛減少所致，但也不排除油價(jià)變動(dòng)政策出臺(tái)后，原有價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步減少的可能。

　　他認(rèn)為，作為燃?xì)廛?chē)輛，安全，環(huán)保的特點(diǎn)是它存在的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)最搶眼的還是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，作為汽油替代品，它的價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，雖然司機(jī)們估計(jì)未來(lái)可能這個(gè)優(yōu)勢(shì)會(huì)有所縮小，但長(zhǎng)期計(jì)算，燃?xì)馐″X(qián)還是明顯的。所以說(shuō)油改氣行業(yè)業(yè)務(wù)量的減少可能只是暫時(shí)的，至少三四年后，第一批改氣車(chē)輛到期，就會(huì)迎來(lái)新的改裝高峰。