改裝是一種情緒，這種情緒不是在沉默中爆發(fā)就是在沉默中爆炸，如果你覺得這種過程是一種享受，那說明你的狀態(tài)很專業(yè)，因?yàn)楦难b本身就是在不斷地個(gè)性自我。  

　　黑色 越黑越要改，在香港最流行的改裝車色彩，哪怕是一部?jī)蓭?a target="_blank" class="cmsLink">飛度。

　　外觀 黑色的燈眉在氙燈橫行的白光下顯得更加霸氣。

　　車主 1982年生人，卻擁有著豐富的國(guó)外旅居經(jīng)驗(yàn)和對(duì)車的一流感覺。   　

　　●改裝潛力

　　馬6下線兩年多來，2.3升的動(dòng)力被認(rèn)為是目前國(guó)產(chǎn)車中最具改裝潛力的車型之一，在外觀整體的運(yùn)動(dòng)性上也能吸引許多買家尤其是眾多女性的青睞，四門三廂的中級(jí)轎車在實(shí)用性方面也超過了小一號(hào)的寶來，因此在下線之初定價(jià)與性能和功能的相對(duì)持平為馬6贏得了不少市場(chǎng)，相比之下覺得更劃算些。對(duì)于改裝迷們來說，許多車主在購(gòu)買之前就有了做些改裝并且事先購(gòu)買了輪圈輪胎等配件的打算。
 
　　●動(dòng)力  

　　原廠輸出 → 更換火花塞、缸線、改進(jìn)、排氣  

　　可圈點(diǎn)

　　更換了NGK高性能火花塞、缸線，這也是一般民用車小幅提升性能的老套路。

　　K&N的高流量進(jìn)氣風(fēng)格，效果比預(yù)期中好，但是更換之后后期的維護(hù)不大方便，基本和 Pipercross的海棉風(fēng)格輪番使用。

　　SpeedRacing為M6制定的全段排氣，針對(duì)M6低轉(zhuǎn)速扭力輸出相對(duì)較低的通病，使用了積蓄爆發(fā)力的回壓尾段，放棄直線加速的直排。但是測(cè)試過程中也發(fā)現(xiàn)了不少問題，后包圍和尾段排氣筒在突然提高轉(zhuǎn)速的情況下有互相碰撞的雜音，后來為了解決這個(gè)問題重新更換了原廠的運(yùn)動(dòng)版后保險(xiǎn)杠。
 
　　●包圍  

　　原廠前后保險(xiǎn)杠 → TopMix BlackRacing款式全車包圍、原廠尾翼  

　　可圈點(diǎn)  

　　很多行家看到這車的第一眼，都會(huì)喜歡上這車的包圍。TopMix BlackRacing款式的M6包圍，不但外形美觀并且在前部的射燈處融入了不少仿碳纖的材質(zhì)，整體車身在高速行駛時(shí)有更小的風(fēng)阻。車尾方面，原廠為Sedan車型出品的高位尾翼，雖不及鴨尾款式來得配合車體感覺，但較高的高度為高速行車時(shí)的尾部提供了足夠的下壓力。
 
　　●輪圈    

　　原裝16英寸五幅輪圈 → TG Racing17英寸亮面輪轂

　　可圈點(diǎn)

　　車主從剛開始提到車就打算先從外觀下手作改動(dòng)，簡(jiǎn)單地說是進(jìn)行了一些基本的改動(dòng)。17英寸的TG Racing輪圈比原廠的輕一些，樣式也比原來的五幅旋轉(zhuǎn)式來得更新潮一些，表面金屬鍍鉻的亮面更符合老美的口味。輪圈的直徑擴(kuò)大之后，一款性價(jià)比較高的進(jìn)口Falken單導(dǎo)向輪胎被選用，寬度從原來205擴(kuò)到了215，寬扁比也比原來有所降低，達(dá)到了45的水平。
  
　　●車燈  

　　原廠大燈 → 加裝Garage Vary M6專用燈眉  

　　可圈點(diǎn)  
  市面上能看到加燈眉的車子以德系的高爾夫和寶來居多，而M6則極少有燈眉提供。這款Garage Vary的燈眉為這部黑金剛增色不少。  
 
　　●內(nèi)飾

　　內(nèi)飾原廠內(nèi)飾 → 更換MOMO擋把，加裝迎賓踏板、Mazdaspeed貼紙

　　可圈點(diǎn)車的內(nèi)飾方面并無太大改動(dòng)，加裝了幾個(gè)迎賓燈和一些小型的Mazdaspeed小貼紙和燈光效果，更換了MOMO換擋把。
 
 　　●改裝結(jié)果

　　完成以上改動(dòng)后我們和原廠相同型號(hào)車款進(jìn)行了對(duì)比，發(fā)現(xiàn)兩車比較明顯的區(qū)別就是中段(50-90km/h)提速明顯反應(yīng)加快，抓地力也有大幅度的提高，緊急制動(dòng)時(shí)距離有所縮短。機(jī)器本身的馬力只有小幅度上升。和大多數(shù)改裝車主的心得一樣，改裝之后，整車油耗的漲幅也比較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度也比以前略有提高。

　　原車在跑高速的時(shí)候車身的平穩(wěn)性并不是很讓人滿意，雖然作為FF 車，M6的操控性能在同級(jí)別車中無疑是很優(yōu)秀的，但是在高速方面的反應(yīng)還是不盡如人意，因此選用了TEIN攪牙避震并追加平衡桿和耐高溫剎車片來追求更高的平穩(wěn)性和操控性能，但是新的避震在提高操控性能同時(shí)對(duì)駕駛舒適性造成了很大的負(fù)面影響。不過魚和熊掌不能兼得，平時(shí)在市內(nèi)使用得還是換避震彈簧來得實(shí)在一些，因?yàn)槭袇^(qū)的路面車輛密度對(duì)舒適性的要求等因素 對(duì)于攪牙避震來說真的是不太適合，如果一般為了追求外觀效果用彈簧就足夠了。  

　　●《座駕》改裝觀點(diǎn)

　　1. 簡(jiǎn)單來說這款M6的改裝是一個(gè)完全個(gè)人化的裝配，出于個(gè)人的審美觀和個(gè)人對(duì)性能的需求搭配的，就是車主想把自己的車改裝得相對(duì)個(gè)性一點(diǎn)相對(duì)好看一點(diǎn)。也許有人會(huì)說這樣很不專業(yè)�？墒钱吘乖谄胀ń值郎习衍嚫某珊蛨�(chǎng)地賽車一樣的配置是沒有什么實(shí)用價(jià)值的。

　　2. 玩改裝是一件很隨性的東西，有很多種風(fēng)格和路線，畢竟對(duì)于改裝來說需要考慮到的問題實(shí)在是太多了。開車的人不一定會(huì)改車，空燃比、散熱、懸掛的調(diào)節(jié)，剎車，不同路面對(duì)應(yīng)不同的輪胎，進(jìn)排氣系統(tǒng)的協(xié)調(diào)等等需要考慮的問題，并且這些并不是一個(gè)人能完成的工作。如果想完成一項(xiàng)相對(duì)專業(yè)的改裝需要絕對(duì)的金錢和技術(shù)作后盾。個(gè)人認(rèn)為這種程度的改裝也只是剛剛處于汽車裝飾的層面而已，希望看到以后有更好的改裝氛圍。