隨著汽車(chē)在中國(guó)高速發(fā)展，越來(lái)越多的人已經(jīng)不僅僅滿足于汽車(chē)作為代步工具，尤其對(duì)于大多數(shù)年輕人來(lái)說(shuō)，都有一個(gè)共性，那就是希望自己能夠擁有一輛跑起來(lái)風(fēng)馳電掣，充滿了駕駛樂(lè)趣的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)�，F(xiàn)在的馬路上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)那種花里胡哨的改裝車(chē)，要么引擎聲超響，要么改裝得你根本看不出來(lái)是什么車(chē)，開(kāi)在路上回頭率頗高。不過(guò)，目前國(guó)內(nèi)對(duì)于汽車(chē)改裝還是屬于管制的階段，明目張膽的改裝還是有一定風(fēng)險(xiǎn)的，所以，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造商們當(dāng)然也不會(huì)輕易錯(cuò)過(guò)這樣一個(gè)潛力巨大的細(xì)分市場(chǎng)，推出了一些類似運(yùn)動(dòng)型或準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，以滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。
前不久，東風(fēng)雪鐵龍推出了C2VTS新車(chē)，VTS是“VitalityTrendySporty”的縮寫(xiě)，代表著：活力、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，所以C2VTS也稱作C2運(yùn)動(dòng)款。C2VTS的上市，使得小車(chē)運(yùn)動(dòng)款陣營(yíng)又多出了一位成員。綜觀國(guó)內(nèi)小車(chē)市場(chǎng)，排量在1.8以下的小車(chē)運(yùn)動(dòng)款真好似雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，目前已經(jīng)不下10余款，東風(fēng)標(biāo)致206、廣州本田飛度、上海通用雪佛蘭樂(lè)風(fēng)等等都出現(xiàn)了以運(yùn)動(dòng)為基調(diào)的個(gè)性車(chē)�？墒牵诿鎸�(duì)“運(yùn)動(dòng)”一詞，這些小車(chē)的運(yùn)動(dòng)性體現(xiàn)在哪里呢？是否真的符合那些追求駕駛樂(lè)趣、追求極限速度的發(fā)燒友們的標(biāo)準(zhǔn)呢？
運(yùn)動(dòng)的根本是動(dòng)力
在評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)款小車(chē)之前，我們首先來(lái)看幾款國(guó)外的經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)型小車(chē)。
高性能的小獅王標(biāo)致206GTI180車(chē)型，搭載2.0升180匹馬力CCVT發(fā)動(dòng)機(jī)，剛推出即成為高性能小車(chē)的當(dāng)紅車(chē)種。0至100公里/小時(shí)加速少于7.5秒，極速則突破220公里/小時(shí)。
高爾夫GTI以一具創(chuàng)新而具有渦輪增壓與中央冷卻器的FSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為主要特點(diǎn)。這具四氣門(mén)、四汽缸、排氣量1984毫升的動(dòng)力核心，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速5100轉(zhuǎn)速時(shí)輸出200匹馬力。在1800至5000轉(zhuǎn)速之間均可輸出280牛頓/米的扭矩，“缸內(nèi)直噴”、“渦輪增壓”、“連續(xù)可變進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整機(jī)構(gòu)”、“可變進(jìn)氣歧管”等技術(shù)的結(jié)合，造就了高爾夫GTI毫無(wú)遲滯的駕駛樂(lè)趣。
法國(guó)雪鐵龍C2VTS配備排量1.6L的汽油引擎，配套使用5速手動(dòng)變速箱。除穩(wěn)定器及彈簧外，還改變了電動(dòng)助力方向盤(pán)的設(shè)置。最大輸出功率為92kW(125hp)/6500rpm，最大扭矩為143N/m/3750rpm。最大速度為203km/h(126mph)，從起動(dòng)加速至100km/h大約需要8秒多一點(diǎn)兒。
通過(guò)幾款經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)我們不難看出，這些經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)型小車(chē)在追求運(yùn)動(dòng)的方向上無(wú)一不是對(duì)動(dòng)力與操控性能的提升，而這也是運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的根本。之所以稱之為運(yùn)動(dòng)，就是要具有迅速的起步性能、優(yōu)秀的操控性能以及瞬間讓后車(chē)看不見(jiàn)尾燈的刺激感。可是這些恰恰是國(guó)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)型小車(chē)最薄弱的環(huán)節(jié)。
國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)賣(mài)外觀
以國(guó)內(nèi)最新上市的東風(fēng)雪鐵龍C2運(yùn)動(dòng)款為例，C2運(yùn)動(dòng)版在車(chē)身造型上并沒(méi)有進(jìn)行改動(dòng)，只是增加了珠光黑的車(chē)身顏色供消費(fèi)者選擇。除此以外，可能最顯著的就是車(chē)門(mén)上VTS的銘牌十分惹眼，它說(shuō)明了眼前這款C2不同于之前的車(chē)型。另外，整個(gè)內(nèi)飾采用了紅黑相間的顏色組合，同時(shí)配套了一系列運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的裝飾，包括組合儀表表盤(pán)外圈鍍鉻裝飾，黑、橙雙色運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，黑色襯以橙色的門(mén)護(hù)板，門(mén)內(nèi)拉手鍍鉻，儀表板右側(cè)雜物盒蓋為橙色針織面料，手制動(dòng)手柄按鈕鍍鉻，鋁質(zhì)運(yùn)動(dòng)腳踏板以及黑色方向盤(pán)等。而在最應(yīng)該運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力及操控上，C2運(yùn)動(dòng)款卻和普通款并沒(méi)有差別，185KM/小時(shí)的最高時(shí)速以及9.8秒的0-100KM/小時(shí)的加速時(shí)間在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)中雖然名列前茅，但與專業(yè)運(yùn)動(dòng)性能相比還是有著差距。
當(dāng)然，C2運(yùn)動(dòng)款并不是個(gè)例，目前在國(guó)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)款小車(chē)無(wú)一不是賣(mài)的外觀和概念，說(shuō)改款似乎來(lái)得更貼切一些。運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)最基本的特質(zhì)是什么？速度！當(dāng)然是速度！對(duì)于熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的人來(lái)說(shuō)，駕馭車(chē)的速度感帶來(lái)的樂(lè)趣乃是無(wú)窮無(wú)盡的。當(dāng)然，我也不是說(shuō)運(yùn)動(dòng)不需要表面化，如果豐富的駕控樂(lè)趣再加上炫酷的外觀那簡(jiǎn)直就是完美了。如今的運(yùn)動(dòng)型小車(chē)上雖然加裝了所謂的空氣套件，換成了運(yùn)動(dòng)座椅，改變了內(nèi)飾顏色，可這些對(duì)于整車(chē)的性能提升沒(méi)有一點(diǎn)用處，無(wú)非是讓你覺(jué)得它有點(diǎn)酷，當(dāng)你想要發(fā)揮它的運(yùn)動(dòng)性能的時(shí)候，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它只是一只“披著狼皮的羊”。
當(dāng)然，我們還是可以看到，這些國(guó)產(chǎn)“運(yùn)動(dòng)”小車(chē)的出現(xiàn)的確對(duì)銷(xiāo)量起到了極大的提升作用，據(jù)了解，幾乎每一個(gè)品牌的類似車(chē)型都在市場(chǎng)上處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。這一方面證明了年輕人對(duì)活力運(yùn)動(dòng)的渴求和廠商的定位精準(zhǔn)，而另一方面也反映了國(guó)人買(mǎi)車(chē)更加注重外觀的事實(shí)。運(yùn)動(dòng)不是樣子貨，它需要真材實(shí)料，它需要真的運(yùn)動(dòng)，也許當(dāng)國(guó)內(nèi)的年輕人真的對(duì)汽車(chē)性能有了更高的要求，我們很快就能在市場(chǎng)上看到馬力強(qiáng)勁，風(fēng)馳電掣的真正高性能運(yùn)動(dòng)小車(chē)了！
