從2007年開始，中國車載導(dǎo)航市場(chǎng)將進(jìn)入一個(gè)嶄新的發(fā)展時(shí)期，日趨規(guī)�；�的市場(chǎng)將保持快速的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　一、我國車載導(dǎo)航市場(chǎng)概況

　　GPS車載系統(tǒng)的市場(chǎng)可分為前裝和后裝兩種方式。前裝系統(tǒng)是在車輛出廠前就組裝在車輛上的配套產(chǎn)品之中。后裝系統(tǒng)則是在車輛使用過程中安裝到車輛上的。

　　據(jù)相關(guān)報(bào)告顯示，日本的車載導(dǎo)航使用率達(dá)59%，歐美約為25%，國際市場(chǎng)平均水平為40%，而截至2005年底，中國配備車載導(dǎo)航設(shè)備的汽車不足10萬輛，與2005年576萬量的汽車銷售量相比，中國汽車的車載導(dǎo)航使用率卻不到5％�？梢哉f目前我國車載系統(tǒng)尚處于市場(chǎng)培育階段，如將導(dǎo)航終端作為標(biāo)配汽車廠商要冒很大的風(fēng)險(xiǎn)，所以眾多廠商選擇了后裝市場(chǎng)。2006年我國的轎車擁有量已超過3000萬輛，這部分車輛都是后裝導(dǎo)航終端的潛在市場(chǎng)，因此后裝市場(chǎng)在今后幾年內(nèi)仍將是市場(chǎng)的主流。但相對(duì)于后裝設(shè)備而言，車載前裝設(shè)備可以將導(dǎo)航系統(tǒng)與車內(nèi)系統(tǒng)完整地統(tǒng)一起來，在出廠前都經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試，其穩(wěn)定性遠(yuǎn)高于后裝設(shè)備。隨著消費(fèi)市場(chǎng)的不斷成熟，后裝市場(chǎng)將逐漸萎縮，將車載導(dǎo)航作為標(biāo)配可以為消費(fèi)者提供更大的便利。

　　二、影響我國汽車導(dǎo)航市場(chǎng)的因素

　　2.1 促進(jìn)因素

　　2008年北京奧運(yùn)會(huì)

　　隨著2008年北京奧運(yùn)會(huì)的臨近，對(duì)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)是一個(gè)絕佳的發(fā)展機(jī)遇。北京市計(jì)劃在2008年之前給全市的公共汽車安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)，預(yù)計(jì)GPS系統(tǒng)的裝置費(fèi)用約19.2億元人民幣。據(jù)預(yù)測(cè)，圍繞奧運(yùn)會(huì)的物流市場(chǎng)，將有100萬輛汽車需要安裝導(dǎo)航和安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，2008年奧運(yùn)會(huì)釋放出的GPS商機(jī)巨大，將有力刺激中國內(nèi)地汽車導(dǎo)航市場(chǎng)。

　　道路網(wǎng)絡(luò)

　　伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路建設(shè)日益完善，道路網(wǎng)絡(luò)日趨復(fù)雜。2006年，今年中國新改建公路里程達(dá)34萬公里,其中高速公路4460公里。截至2006年年底，中國公路通車總里程達(dá)348萬公里，高速公路達(dá)4.54萬公里。面對(duì)日趨復(fù)雜的路況，車主對(duì)車載導(dǎo)航的需求日益增大。

　　自駕游

　　根據(jù)國家及廣東旅游局有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，去年全國各景區(qū)的自駕車旅游人數(shù)占到了總接待人數(shù)的1／3以上，預(yù)計(jì)中國即將全面進(jìn)入自駕旅游時(shí)代。而隨著自駕游愛好者日趨增多，能夠讓出行過程變得輕松寫意、尋找目標(biāo)地點(diǎn)簡單方便的導(dǎo)航產(chǎn)品，正成為越來越多的車主不可或缺的選擇。

　　特殊行業(yè)

　　除了私人車主對(duì)于車載導(dǎo)航產(chǎn)品的購買力之外，特殊行業(yè)也不容忽視。國內(nèi)很多做中長途運(yùn)輸?shù)妮d貨車對(duì)于車載導(dǎo)航也有著明確的需求。車主希望該系統(tǒng)既能滿足交通導(dǎo)航的需要，也能為司機(jī)在長距離運(yùn)輸過程中提供娛樂和信息溝通便利。據(jù)悉，全國物流業(yè)的運(yùn)輸車輛將會(huì)陸續(xù)安裝GPS導(dǎo)航及安全系統(tǒng)，近兩年之內(nèi)將有10萬輛，三到四年內(nèi)將有100萬輛運(yùn)輸車安裝GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)。這一項(xiàng)預(yù)算費(fèi)用約在191.8億元人民幣左右。而公安部門，急救行業(yè)，公交行業(yè)等特殊行業(yè)對(duì)于車載導(dǎo)航的需求也是與日劇增。

　　2.2 制約因素：我國汽車市場(chǎng)格局

　　雖然單從汽車銷量來看，我國的汽車銷量很大，但從銷售的車型來看，大多數(shù)購買者傾向選擇基本型、低價(jià)的車型。而這些基本型轎車價(jià)格大多都在10萬元以下，而前裝車載導(dǎo)航的價(jià)格都比較高，大多數(shù)車主來講認(rèn)為車載導(dǎo)航產(chǎn)品的售價(jià)較高。所以對(duì)目前的國內(nèi)前裝市場(chǎng)而言，大部分都是豪華車，前裝市場(chǎng)沒有得到很好的發(fā)展。

　　三、我國車載導(dǎo)航市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

　　隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和用戶需求的不斷增長，各種消費(fèi)電子產(chǎn)品之間出現(xiàn)了兩種趨勢(shì)，一種趨勢(shì)是專業(yè)化。這點(diǎn)體現(xiàn)在產(chǎn)品線的細(xì)分過程中，各種產(chǎn)品只具備很少的功能甚至是單功能，但其卻具備極其深入的專業(yè)化程度，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)某種功能深度需求，并使功能實(shí)現(xiàn)更加精細(xì)、完美，這是很多多功能產(chǎn)品無法替代的。而另一種趨勢(shì)則與之相反，就是多功能發(fā)展，也就是用一種產(chǎn)品可以替代多種產(chǎn)品，對(duì)消費(fèi)者而言，可以節(jié)約成本。

　　從產(chǎn)品上看，最新發(fā)布的車載導(dǎo)航的產(chǎn)品定位不在局限于導(dǎo)航設(shè)備，而是上一個(gè)多功能的車載終端。除了具備衛(wèi)星同步精確定位、最佳路徑搜索、同步語音導(dǎo)航、生活資訊查詢等功能和城市地圖精準(zhǔn)導(dǎo)航之外，還集成了移動(dòng)電視、視頻播放和電子相冊(cè)的娛樂功能，以及藍(lán)牙通訊、無線上網(wǎng)等功能。

　　隨著芯片技術(shù)的發(fā)展，手機(jī)、PDA等產(chǎn)品融合GPS功能的成本不斷降低，使得導(dǎo)航的市場(chǎng)受到智能手機(jī)、PDA產(chǎn)品等具有相關(guān)功能的電子產(chǎn)品的影響，勢(shì)必還是會(huì)被瓜分掉部分汽車導(dǎo)航的市場(chǎng)。所以多功能發(fā)展成為了車載導(dǎo)航市場(chǎng)的主流發(fā)展方向。調(diào)查顯示許多車主認(rèn)為目前的車載導(dǎo)航功能過于單一，不能滿足自己需求，并表示期待著廠商推出功能更加強(qiáng)大和更加豐富的產(chǎn)品，所以設(shè)計(jì)出多功能合一的產(chǎn)品，為用戶提供了更多的便利，帶來了更多的享受，必定會(huì)獲得消費(fèi)者的青睞。