愛車如何除靜電
林女士來電話稱：前天正開車拿東西的時(shí)候被車內(nèi)的靜電電了一下，嚇了一激靈，此時(shí)迎面正開過來一輛貨車，林女士急打方向盤，險(xiǎn)些與路邊的行人相撞，真是虛驚一場。問在天干物燥的北方，靜電無處不在。
該如何防止車內(nèi)靜電呢？
專家解答：可以選擇靜電放電器來放靜電。靜電放電器的工作原理就是通過其內(nèi)部的金屬導(dǎo)線將車內(nèi)靜電傳導(dǎo)到放電器上，再通過空氣或者地面?zhèn)鞯酱?nbsp;
自然，達(dá)到消除車內(nèi)靜電的目的。靜電放電器分兩類，一種是對天的，一種是對地的。其中對天的空氣靜電放電器是粘貼在汽車尾部，形似天線的物體。而對地的褡褳式放電器形同倒車?yán)走_(dá)，固定于車尾，放電器末端接觸地面，從而將靜電導(dǎo)入地下。靜電放電器市場售價(jià)30元到80元不等，功能基本上無差異，主要是外觀上的不同帶來價(jià)格上的變化。
還有一種更省錢的辦法是用稀釋后的甘油把車身擦一遍，這樣可以讓車輛保持一段時(shí)間無靜電。但是這種做法讓車輛額外容易沾灰塵。
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讀者歐陽先生來信稱：如果喇叭出現(xiàn)故障，開車的時(shí)候會很不方便。有時(shí)按了喇叭，聲音不是像蚊子叫，就是很沙啞，甚至連一點(diǎn)聲音都沒有。這究竟是什么原因造成的呢？
專家解答：喇叭不響時(shí)，常見的故障部位不外乎有3點(diǎn)，即喇叭本身、喇叭開關(guān)觸點(diǎn)以及喇叭線束，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)可以參考下面的步驟檢查。
�。�1）有時(shí)不響按喇叭開關(guān)，如果喇叭有時(shí)響，有時(shí)不響，多是喇叭開關(guān)內(nèi)部的觸點(diǎn)接觸不好，有些也是喇叭本身的問題。
�。�2）聲音沙啞多是由于插頭接觸不良，特別是轉(zhuǎn)向盤周圍的各個(gè)觸點(diǎn)，由于使用頻繁，容易使觸點(diǎn)出現(xiàn)磨損。
�。�3）完全不響首先檢查熔絲看是否熔斷，然后拔下喇叭插頭，用萬用表測量在按喇叭開關(guān)時(shí)此處是否有電。如果沒有電，應(yīng)檢查喇叭線束和喇叭繼電器；如果有電，則是喇叭本身的問題，此時(shí)也可以試著調(diào)節(jié)喇叭上的調(diào)節(jié)螺母看是否能發(fā)聲，如果還是不響，則需要更換喇叭。
新引擎在駕駛中起什么作用
讀者劉小姐來郵件問：自己參加了最近北京9家4S店聯(lián)合舉辦的東風(fēng)日產(chǎn)歡樂家庭春季趣味運(yùn)動會，比賽項(xiàng)目包括太空艙模擬體驗(yàn)新引擎技術(shù)。請問新引擎在駕駛中能起到什么作用？
專家解答：VQ、MR20引擎和X-Tronic無級變速器是近年來主推的新技術(shù)，已經(jīng)成功地運(yùn)用在量產(chǎn)車型上，如天籟、軒逸，在日本銷售的兩廂小車note用的是CVT變速箱。
NISSAN太空艙內(nèi)的電腦設(shè)備能夠模擬出日產(chǎn)VQ引擎、MR20引擎和X-Tronic無級變速器等先進(jìn)技術(shù)在實(shí)際駕駛中的應(yīng)用。消費(fèi)者可以進(jìn)入太空艙內(nèi)進(jìn)行模擬駕駛。其中VQ引擎在全球惟一連續(xù)13年獲得“全球十佳”稱號；MR20引擎是在全球量產(chǎn)車型采用的新一代戰(zhàn)略引擎；C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)能根據(jù)車輛的行駛狀況，控制最佳點(diǎn)火時(shí)間，在最佳時(shí)機(jī)達(dá)到最佳的功率和扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)高燃燒效率與高動力性能的完美結(jié)合；而且航空輕量化鋁合金制造技術(shù)，令引擎的重量大幅減輕；再加上賽車低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的運(yùn)用，使得MR20引擎不僅燃油經(jīng)濟(jì)性出眾，而且噪音得到了有效控制。而當(dāng)X-Tronic無級變速器與VQ引擎或MR20引擎組成搭檔的時(shí)候，所得到的效果是1+1>2。與以前的CVT相比，第3代無級變速器X-Tronic與3.5升發(fā)動機(jī)相匹配，以前的產(chǎn)品很難傳遞這么大排量發(fā)動機(jī)的全部扭力。此外，獨(dú)立的步進(jìn)電機(jī)提高了變速反應(yīng)靈敏度，變速器油不用更換，減少了使用過程中的麻煩。
