6、后排座椅：凹陷明顯，坐進去后感覺像是半躺在路面上，對于穿裙子的女同志來講很尷尬的哦，不妨改進一下坐姿。

　　7、前排座椅（駕駛席）：別以為俊捷的車主都有175cm以上，花上幾十塊成本加個座墊高度調節(jié)吧，讓小個子司機也有享受駕駛樂趣的權力。

　　8、后窗遮陽簾：高配款考慮一下電動的，像YG經典版那樣，估計成本也就200元不到。

　　9、車內噪音：主要來自后備箱和后輪路噪，其實一塊形狀合適的隔音墊就可以解決。

　　10、鑰匙：還是鑰匙，不知道這個算是內飾（車內使用）還是外觀（別人也看得見）？中國人要面子，這是俊捷熱銷的原因之一，腰間掛上個漂亮的汽車鑰匙走路腰板也直，可是俊捷這把長長的鑰匙除外（那把紅色的尤其是），特別是和4s加的鐵將軍掛在一起，就跟摩托車的一樣。既然這么多tz提車后就改成海拉的三扭遙控，干嘛華晨出廠的時候不弄成這樣？其實就是外觀的變化而已，成本加不了多少錢。

　　11、車內后視鏡：10w的車怎么也得防眩目的吧，俊捷尾巴比較高（和YLT、SLT一比就尤其明顯），后視視野有限，適當擴大一下后視鏡面積還是必要的。

　　機械系統：

　　1、4G93動力主流，油耗尚可。1.8T價格太高，完全沒有普及，這么久了居然還要訂車，我們這里周期要1個月（居然比凱美瑞21天還久），果然和當年“此擎可待”的宣傳相同，T字滿天下的年代，華晨就不著急？。

　　2、5速手動變速箱是否有點生澀？對新手來講恐怕需要一段時間考驗，特別是掛倒檔的時候。變速箱和發(fā)動機的匹配也是個值得研究的問題。

　　3、方向盤助力較弱的問題：方向盤和日系車比肯定是很重的，但是不少德系的都這樣。不過要是再輕點能夠適合更多人的習慣。

　　4、沉重和過低的離合：這也是很多車起步死火的原因之一，部分地區(qū)已經召回更換油泵了，出廠的時候離合調校參數修正一下就可以解決問題。