主被動(dòng)安全集成方案正式命名為ContiGuard®:在道路交通中保障人身安全的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)
2007年9月10日,德國(guó)法蘭克福。大陸汽車系統(tǒng)將在今年的法蘭克福國(guó)際汽車博覽會(huì)(IAA)上展示新型智能ContiGuard®系統(tǒng)。ContiGuard®系統(tǒng)是一個(gè)車輛安全系統(tǒng),它集成了所有的主、被動(dòng)安全配置,并同時(shí)整合了環(huán)境傳感器和車載通訊系統(tǒng)功能。其前身-“APIA”(主被動(dòng)安全集成方案)項(xiàng)目耗時(shí)數(shù)年,開展了深入的研發(fā)工作,以完成生產(chǎn)前期的準(zhǔn)備工作!爸鞅粍(dòng)安全集成方案正式成為ContiGuard®了,我們選用了這個(gè)名字是因?yàn)樗芮宄乇硎鲈摷夹g(shù)對(duì)于汽車界的價(jià)值。
ContiGuard®是我們?yōu)樵诘缆方煌ㄖ凶畲笙薅鹊乇Wo(hù)人們的安全所做出的貢獻(xiàn)!贝箨懫囅到y(tǒng)總裁及大陸集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)委員卡爾-托馬斯•紐曼博士在介紹這個(gè)開創(chuàng)性系統(tǒng)的重大意義時(shí)強(qiáng)調(diào)。
零目標(biāo):道路交通事故無(wú)死亡的宏偉目標(biāo)
ContiGuard®使我們向“零目標(biāo)”又邁進(jìn)了一大步。零目標(biāo)是一種道路安全理念,目標(biāo)是使交通事故中的死亡率或嚴(yán)重傷害率減少到零。智能汽車可以幫助預(yù)防事故的發(fā)生,進(jìn)而將乘客和其它道路使用者的傷亡率降到最低。為了研發(fā)ContiGuard®,大陸集團(tuán)的汽車系統(tǒng)部門利用其在主被動(dòng)安全領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)來(lái)開發(fā)一個(gè)綜合系統(tǒng),它整合了制動(dòng)、底盤部件、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)、環(huán)境傳感器(雷達(dá)和攝像系統(tǒng))和車載通訊系統(tǒng)等部件。
ContiGuard®的核心是一個(gè)車載風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算器,它能在任何交通狀況之下判斷事故發(fā)生的可能性,并據(jù)此信息采取必要的措施來(lái)完全避免事故的發(fā)生。
如果事故無(wú)法完全避免,該系統(tǒng)也會(huì)至少將事故后果的嚴(yán)重性降到最小。制動(dòng)器會(huì)預(yù)注液,制動(dòng)輔助系統(tǒng)也準(zhǔn)備好采取緊急制動(dòng),安全帶被收緊,車窗和天窗都被關(guān)閉,甚至安全氣囊也會(huì)進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)準(zhǔn)備在必要時(shí)彈出。
堅(jiān)持不懈的研發(fā)工作創(chuàng)造了美好的發(fā)展前景
ContiGuard®的許多優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)可以應(yīng)用在汽車上了。這些包括更短的制動(dòng)距離、防止乘員和路人受傷的全面保護(hù)、高效的事故預(yù)防能力或至少降低事故嚴(yán)重性的能力!霸谠O(shè)計(jì)的時(shí)候,ContiGuard®就被定位為一個(gè)將持續(xù)開發(fā)的產(chǎn)品,這奠定了其美好發(fā)展前景的基礎(chǔ)!奔~曼博士說(shuō)道。攝像頭和其它傳感器監(jiān)控汽車周圍的交通狀況,并對(duì)障礙物和無(wú)意偏離車道發(fā)出警告。在攝像頭傳感器和距離傳感器的配合使用下,我們可以更好的評(píng)估交通狀況。在諸如擁堵車輛末端等靜止障礙物出現(xiàn)的時(shí)候,緊急制動(dòng)將被激活來(lái)避免碰撞。對(duì)夜間非同向車流的監(jiān)控也實(shí)現(xiàn)了車燈控制的最優(yōu)化。圖像處理將在未來(lái)扮演越來(lái)越重要的角色,車輛之間或與交管中心之間的通訊交流也將越來(lái)越重要!败囕d通訊系統(tǒng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速,我們將其功能進(jìn)行整合,為ContiGuard®創(chuàng)造無(wú)限商機(jī),”紐曼博士說(shuō)。例如,可以將有關(guān)潛在危險(xiǎn)的信息發(fā)送給方圓500米范圍內(nèi)的其它道路使用者。研究表明,未來(lái)幾年安全系統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)的增長(zhǎng)將十分驚人(2007年策略分析研究)。全球配備有駕駛員輔助系統(tǒng)的新車數(shù)量將從約一千一百萬(wàn)輛上升到六千三百萬(wàn)輛。單單就防撞車或車道偏離系統(tǒng)而言,其市場(chǎng)空間就將從現(xiàn)在的大約一億歐元上升到20億歐元左右。