米其林“未來輪胎”進(jìn)入中國
“未來輪胎”即將進(jìn)入中國，投入使用。日前，米其林公司宣布，專為未來車輛設(shè)計(jì)的Xone輪胎技術(shù)已經(jīng)被北京嘉捷博大電動(dòng)車有限公司選用。今年年底，米其林將為其第一輛混合動(dòng)力電動(dòng)機(jī)場(chǎng)擺渡原型車提供原配輪胎。
Xone輪胎技術(shù)使用最先進(jìn)的全鋼絲子午線輪胎技術(shù)，結(jié)合飛機(jī)輪胎制造技術(shù)，使輪胎截面寬度大大超過一般卡客車輪胎寬度，而最新輪胎制作工藝使得這一輪胎的扁平率達(dá)到通常僅有轎車輪胎才能達(dá)到的45%，堪稱卡客車中的“Ｆ１輪胎”。
Xone輪胎的基本理念是在保證承載能力及速度級(jí)別等功用均不降低的倩況下，用一條Xone輪胎替代兩條普通輪胎。相對(duì)于傳統(tǒng)輪胎，使用Xone輪胎可以節(jié)約更多的車輛空間，這就使得車輛能夠更好地關(guān)照乘客，為他們留出更大的活動(dòng)范圍，還可以降低車輛入門高度，便于行動(dòng)不便人群乘坐；使用Xone輪胎還可以降低輪胎／車輪的自重，減少滾動(dòng)阻力，從而節(jié)約提供動(dòng)力的能源，從另一方面講，可以提高車輛的運(yùn)輸能力。
由于輪胎／車輪自身重量的減輕，使用Xone輪胎能減少原材料及生產(chǎn)用能源的消耗。同時(shí)，由于用一條輪胎替代普通的兩條輪胎，使用Xone輪胎能減少倉儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)任锪髫?fù)擔(dān)；并減少拆裝、換位、修補(bǔ)等運(yùn)營維護(hù)的成本。
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