法國米其林（Michelin）宣布在底特律車展2005（North American International Auto Show，2005年1月15～22日面向公眾開放）上展出輪轂一體型輪胎“Tweel”。與以往利用壓縮空氣的輪胎不同，Tweel使用橡膠狀輻條來連接花轂（Hub）與地面，通過輻條的變形與復(fù)原來吸收路面的凹凸與沖擊。
載重量與乘坐感覺等與普通輪胎毫無二致。與普通輪胎相比，Tweel的優(yōu)勢在于可以分別調(diào)整輪胎的縱剛性（影響乘坐感覺）與橫剛性（影響操作性能等）。Tweel的樣品在安裝在德國奧迪公司的“A4”上進(jìn)行試驗時，旋轉(zhuǎn)阻力保持了與普通輪胎一樣的水平，橫剛性則達(dá)到普通輪胎的5倍，這使得試驗車輛的操作性能變得非常靈敏。
