2006北京國(guó)際車展為我們帶來(lái)了一場(chǎng)汽車的視覺盛宴，值得注意的是，本屆展會(huì)不僅吸引了全球整車廠商，作為配角的汽車零部件廠商也不甘落后，博世、電裝、博格華納等跨國(guó)零部件巨頭以及萬(wàn)向錢潮、萬(wàn)安、華陽(yáng)等國(guó)內(nèi)零部件廠商都攜得意之作亮相車展，其規(guī)模之大、數(shù)量之多都是前所未有的。
車展上的這一風(fēng)景顯示：整車以外的另一場(chǎng)博弈正在進(jìn)行當(dāng)中，特別是在汽車電子領(lǐng)域，中外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更是到了白熱化階段。
外資加速開疆拓土
據(jù)賽迪顧問預(yù)測(cè)，未來(lái)5年中國(guó)汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)將保持年均25%左右的增長(zhǎng)速度，2010年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到近2000億元。富有吸引力的前景，誘惑外資紛紛入駐中國(guó)，據(jù)悉，目前發(fā)達(dá)國(guó)家汽車電子制造都在向中國(guó)轉(zhuǎn)移，博世、西門子VDO、愛信精機(jī)等一大批國(guó)際汽車電子企業(yè)都在中國(guó)建立了自己的銷售與制造機(jī)構(gòu)。
“近幾年，國(guó)際著名的汽車零部件集團(tuán)相繼在中國(guó)加大采購(gòu)力度，建立了采購(gòu)基地，國(guó)際采購(gòu)體系已經(jīng)在中國(guó)迅速發(fā)展。在全球排名前100位的零部件供應(yīng)商中，有75%以上已經(jīng)在中國(guó)開展了業(yè)務(wù)，采購(gòu)的金額逐漸增加�！敝袊�(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞說(shuō)。
以博世為例。近期，博世宣稱將積極建立本土采購(gòu)渠道，并將采購(gòu)重點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)移到中國(guó)市場(chǎng)，到2013年，超過(guò)80%的原材料將來(lái)自中國(guó)本土的供應(yīng)商。2006年至2008年，博世將在中國(guó)增加6.2億歐元投資，相當(dāng)于此前集團(tuán)在中國(guó)投資額的總和。博世(中國(guó))投資有限公司總裁彭德園稱，中國(guó)有望成為博世最大的采購(gòu)基地和生產(chǎn)基地，集團(tuán)還將建立渠道向歐美銷售來(lái)自中國(guó)的汽車零部件產(chǎn)品。
博世集團(tuán)董事、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人孔陸德說(shuō)，博世已于今年早些時(shí)候開始在華生產(chǎn)先進(jìn)的共軌系統(tǒng)，并幫助國(guó)內(nèi)整車廠商推出了首個(gè)在中國(guó)本土化生產(chǎn)的、裝配有先進(jìn)電控燃油噴射系統(tǒng)的現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，博世還開發(fā)出增進(jìn)駕乘者安全的最新技術(shù)，如自適應(yīng)巡航控制?ACC?系統(tǒng)等，半自動(dòng)駐車輔助系統(tǒng)也將于2008年進(jìn)入市場(chǎng)。據(jù)悉，位于博世蘇州技術(shù)中心的車輛制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)路已正式啟用，該設(shè)施旨在測(cè)試汽車制動(dòng)系統(tǒng)ABS和ESP，總占地面積3.7萬(wàn)平方米，投資額達(dá)180萬(wàn)歐元。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，跨國(guó)企業(yè)“本土化”的背后，是嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理甚至文化要求，中國(guó)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)盡快樹立“供應(yīng)”理念，盡快融入跨國(guó)采購(gòu)體系。
中國(guó)制造的擴(kuò)張模式
據(jù)賽迪顧問副總裁郝建青介紹，2005年，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)10大企業(yè)排名中，已經(jīng)有一家中國(guó)本土企業(yè)，但在技術(shù)難度最高的EMS(電子控制系統(tǒng))產(chǎn)品方面，本土企業(yè)與國(guó)際知名企業(yè)差距較大。
“2005年，車載音響和GPS導(dǎo)航在中國(guó)汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中分別占7.1%和2.5%，其市場(chǎng)銷售額分別為36.8億元和13.2億元，增長(zhǎng)率分別為26%和91.3%。”國(guó)內(nèi)某汽車電子企業(yè)總經(jīng)理稱�！皬闹袊�(guó)汽車電子市場(chǎng)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，車載電子市場(chǎng)應(yīng)該是中國(guó)本土品牌企業(yè)大有作為的領(lǐng)域�！焙陆ㄇ嗯袛喾Q。
華陽(yáng)正是這個(gè)領(lǐng)域中的一員。在本屆中國(guó)(北京)國(guó)際汽車展覽會(huì)上，來(lái)自廣東惠州的華陽(yáng)集團(tuán)攜旗下數(shù)十款車載DVD、專用車型DVD、汽車移動(dòng)影院、車載MP4、車載導(dǎo)航、車載數(shù)字電視等最新產(chǎn)品亮相京城。
據(jù)悉，早在1986年，華陽(yáng)就開始涉足汽車電子關(guān)鍵部件的研發(fā)與生產(chǎn)，產(chǎn)品被通用、克萊斯勒、大眾、飛利浦等世界跨國(guó)巨頭采用，是目前國(guó)內(nèi)惟一擁有從光頭、機(jī)芯到整機(jī)設(shè)計(jì)及制造的大型汽車音響企業(yè)。“2005年華陽(yáng)汽車音響、車載DVD、車載 藍(lán)牙、車載導(dǎo)航達(dá)到年產(chǎn)150萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，2006年產(chǎn)能將翻一番，達(dá)到300萬(wàn)臺(tái)。未來(lái)3至5年，華陽(yáng)汽車電子將增加到700萬(wàn)臺(tái)�！比A陽(yáng)集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁張浩先表示，通過(guò)研發(fā)擁有自主 知識(shí)產(chǎn)權(quán)的DVD機(jī)芯與伺服技術(shù)專利、汽車音響和便攜導(dǎo)航等，華陽(yáng)近3年來(lái)推進(jìn)新產(chǎn)品、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的時(shí)間縮短了30%。
“目前華陽(yáng)國(guó)外銷售占90%，國(guó)內(nèi)銷售占10%，華陽(yáng)每年100多億的銷售額主要是集中在歐美和日本的西方發(fā)達(dá)國(guó)家，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額還不足5%。華陽(yáng)集團(tuán)有限公司營(yíng)銷中心總經(jīng)理董國(guó)彬告訴記者，“從今年開始，我們重點(diǎn)轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)一兩年努力，明年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)銷售達(dá)到30%，國(guó)際占70%�！�
張浩先透露，按集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃，華陽(yáng)汽車電子將從汽車娛樂逐步向車身控制電子、車身底盤、主動(dòng)安全、防盜安全、車用關(guān)鍵件、芯片產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域拓展，到2010年汽車電子力爭(zhēng)達(dá)300億元人民幣，占全球10%的份額。華陽(yáng)集團(tuán)常務(wù)副總裁張?jiān)獫赏瑫r(shí)稱，華陽(yáng)將在2007年做專車專用產(chǎn)品，2007年將推出30款專車專用產(chǎn)品�！鞍凑找�(guī)劃，今后華陽(yáng)將重點(diǎn)進(jìn)軍前裝市場(chǎng)�！�
夾縫中求發(fā)展
“隨著燃油技術(shù)、控制系統(tǒng)、車載系統(tǒng)等信息技術(shù)推動(dòng)的智能化發(fā)展，汽車電子產(chǎn)品將占到汽車成本的50%，甚至是70%～80%。因此，中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)加緊實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合和跨越式發(fā)展。” 信息產(chǎn)業(yè)部政策法規(guī)司副司長(zhǎng)郭福華說(shuō)。
但是，現(xiàn)實(shí)情況是，中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)起步晚，積累不足，導(dǎo)致與世界水平差距很大。目前，我國(guó)大部分汽車電子企業(yè)規(guī)模偏小，產(chǎn)品單一，技術(shù)含量低，國(guó)產(chǎn)電子控制單元的軟硬件、傳感器、執(zhí)行器和系統(tǒng)難以進(jìn)入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU等關(guān)鍵器件的配套鏈。
中國(guó)尚處于蹣跚學(xué)步的階段，國(guó)外汽車電子巨頭卻均已布局中國(guó)，幾乎壟斷了核心技術(shù)領(lǐng)域，加上在中國(guó)合資的國(guó)際車企有穩(wěn)定的配套體系和長(zhǎng)期合作的供應(yīng)商，本土汽車電子零部件企業(yè)欲突圍求生，難度系數(shù)很大。
“建立創(chuàng)新的自主研發(fā)平臺(tái)，實(shí)行品牌化戰(zhàn)略，是國(guó)內(nèi)汽車電子工業(yè)面臨的重要問題�！敝袊�(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車電子技術(shù)分會(huì)主任陳光前說(shuō)。
國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司產(chǎn)業(yè)發(fā)展處處長(zhǎng)王永清提出，中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展需加強(qiáng)國(guó)際合作，提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展起點(diǎn)。同時(shí)，加強(qiáng)與整車廠商和高校合作，實(shí)行研發(fā)、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)三位一體的模式，尋求核心技術(shù)的突破。
張?jiān)獫烧f(shuō)：“2007年將是中國(guó)汽車電子市場(chǎng)的洗牌年，加劇的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)篩選出一批企業(yè)�！睆钠囉耙舢a(chǎn)品到汽車的控制系統(tǒng)，到未來(lái)更高端的汽車電子產(chǎn)品，中國(guó)本土汽車電子企業(yè)能走多遠(yuǎn)，目前還無(wú)法下結(jié)論。但是，可以預(yù)見，產(chǎn)業(yè)要打翻身仗，要走的路還很長(zhǎng)，本土企業(yè)應(yīng)備足“糧草”，方能成功踏上長(zhǎng)征路。
