車多了，跟車有關(guān)的話題也越來(lái)越多。那些專為丟了鑰匙的車主服務(wù)的開鎖公司就是其中之一。當(dāng)車主們稍不注意丟了車鑰匙的事情偶然發(fā)生之后，在一些開鎖公司看來(lái)這就成了他們生存的必然。于是，隨著北京提前進(jìn)入汽車社會(huì)，開鎖公司這個(gè)行當(dāng)也在蠢蠢欲動(dòng)。
大保有量催生開鎖新行當(dāng)
有人曾用“跑步進(jìn)入汽車時(shí)代”來(lái)形容北京市汽車增長(zhǎng)的迅猛態(tài)勢(shì)。來(lái)自北京市統(tǒng)計(jì)局的消息稱，今年以來(lái)，北京市場(chǎng)汽車銷售仍以月均３．８萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)，目前，北京私人汽車保有量已突破１００萬(wàn)輛，其中私人轎車６萬(wàn)輛。同時(shí)每天來(lái)京的外地車輛也以數(shù)千輛計(jì)算。如此龐大的汽車保有量使偶然發(fā)生的丟鑰匙事件，為汽車開鎖行業(yè)架設(shè)起了不小的客戶平臺(tái)。
特別是隨著汽車制造業(yè)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)在，從幾十萬(wàn)元的高檔車到僅花幾萬(wàn)元就能搞定的奇瑞ＱＱ車都擁有熄火后自動(dòng)搖上車窗的“自我保護(hù)”功能。即便是原車沒(méi)有此類保護(hù)性設(shè)置，市面上多種多樣的汽車防盜裝置也能夠彌補(bǔ)這種“先天不足”。然而，這種功能一方面減少了車主們因忘記關(guān)閉車窗而可能招致的財(cái)物被偷甚至是整車被盜的損失；但另一方面卻增加了粗心大意的車主們將鑰匙反鎖在車內(nèi)的機(jī)會(huì)。且不說(shuō)以前曾經(jīng)有過(guò)多少車主向開鎖公司求助，但現(xiàn)在開鎖公司每天都能收到數(shù)十起求救信息。
想生存得搞好各方面關(guān)系
盡管汽車開鎖市場(chǎng)的空間“開闊”，但是同在此屋檐下分吃“蛋糕”的人卻也是為數(shù)眾多，僅在北京市工商部門注冊(cè)登記的開鎖、修鎖配鑰匙的企業(yè)和個(gè)體工商戶就達(dá)４４５戶，其中有４０余家專門經(jīng)營(yíng)開鎖業(yè)務(wù)。但在這４４５家中擁有資金雄厚的大型企業(yè)并不多見，而去年開始?xì)⑷氡本┦袌?chǎng)的李文修鎖更是給北京的開鎖修配市場(chǎng)帶來(lái)了不小的壓力。門順通開鎖公司的老板佟鋼坦言：“在一年多的時(shí)間里，李文用于廣告宣傳的投入就超過(guò)百萬(wàn)，這種經(jīng)濟(jì)實(shí)力是任何一家京城開鎖公司都不可比擬的。盡管進(jìn)入北京市場(chǎng)的前兩年他可能并不怎么賺錢，但是，大規(guī)模的宣傳攻勢(shì)所打造的知名度、雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力所蘊(yùn)涵的競(jìng)爭(zhēng)力，必定將推動(dòng)李文在京城開鎖唱上主角。”
門順通開鎖公司老板佟鋼稱，開鎖公司要想好好生存得需要跟物業(yè)、車行、車主建立相對(duì)穩(wěn)定的合作關(guān)系。除此之外，他們生存壯大的另一個(gè)原因是自己開鎖的價(jià)格比別人便宜將近一半。前兩天，就有個(gè)關(guān)系不錯(cuò)的車行在清洗一輛已經(jīng)訂購(gòu)出去的新車時(shí)就把鑰匙給鎖在車?yán)锪耍螂娫捵屍淙ソo開車門拿鑰匙。尤其是上次北京大雨后，很多車被泡，特別是鑰匙帶芯片的汽車由于解碼裝置被水泡壞，需要重新做解碼開鎖系統(tǒng)，所以那幾天向公司求助開鎖、配鑰匙的人有十幾號(hào)。
