買車是件讓人高興的事。然而從另一個角度看，擁有了心愛的座駕，往往像是開啟“潘多拉之盒”，從前于己無關(guān)的煩心事也會跟著接踵而來。許多調(diào)查表明，在當今的國內(nèi)汽車使用環(huán)境中，私家車主最擔心的是愛車被盜。新買的車停在小區(qū)里，你是否曾有輾轉(zhuǎn)反側(cè)睡不著，或是豎著耳朵仔細傾聽樓下的動靜的經(jīng)歷？后半夜里，你可曾被汽車防盜報警器尖銳的叫聲驚醒、并飛身而起、大步?jīng)_到窗口觀察愛車是否健在？“整車盜搶險”并非有關(guān)部門規(guī)定的必保險種，但在有車族中卻常年“熱銷”，許多網(wǎng)友還在網(wǎng)絡(luò)上述說著這樣的困惑:車是買來了，可人卻因提心吊膽而變得憔悴。其實，一旦出現(xiàn)“險情”，豈止是令人憔悴而已？最近，佛山黃女士一家就親身“體驗”了一回這種深度的刺激。

　　今年早春的一個清晨，黃女士照例到樓下取愛車準備上班，眼前的一幕讓她徹底驚呆了：剛買不久的菲亞特派力奧轎車四門敞開著，這是怎么回事？黃女士的丈夫是有豐富破案經(jīng)驗

　　的老資格刑警，聞訊沖到“案發(fā)現(xiàn)場”，往車里一看，這位反竊專家的心里也“格登”了一下：只見一把已高度扭曲了的車鑰匙查在派力奧的鑰匙孔里，方向盤脫離車體，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的電線已被拉出、烤焦。從現(xiàn)象看，他立刻斷定，愛車碰到的是盜車高手。

　　通常，進入車內(nèi)是竊車者需要解決的最大問題，大多數(shù)人會采取破窗而入的辦法。而一旦坐上駕駛座位，開鎖、啟動的過程十幾秒種就能搞定。但自己的愛車周身上下卻沒有明顯的被撬被砸痕跡，這位“車旁君子”不知用了什么法子打開的車門，可從作案現(xiàn)場的情形看，派力奧的方向鎖成了他無法逾越的鴻溝：鑰匙孔里插著把面目全非的鑰匙，說明他用盡了一切開鎖手段；焦黑的裸露電線，則表明他甚至曾拔下方向盤、接上其中的兩根電線、企圖人工發(fā)動汽車。幸好這一切都是無用功，汽車最終還是沒有被發(fā)動。望著傷痕累累的愛車，黃女士夫婦在慶幸之余，不得不感嘆當今汽車的防盜技術(shù)的先進！

　　在維修時，黃女士從菲亞特4S專賣店的技師那里了解到了派力奧轎車此番得以劫后余生的原因。原來，該車在出廠時即配備了一種名叫“CODE”的防起動系統(tǒng)，每次起動汽車時都會更換不同的解鎖密碼，只有發(fā)動機同方向鎖共同對鑰匙的電子密碼識別無誤后才能起動發(fā)動機。由于該裝置的編碼在制造時同車身電腦共同生成，因此只有原配的車鑰匙才能啟動汽車。

　　同時，黃女士的這臺車還擁有VENICE(汽車整體電子控制)系統(tǒng)，它能使車身電腦系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)和儀表這三個電子控制中心連接起來，并相互交換信息。它減少了23%的線束數(shù)量，提高了電氣系統(tǒng)的可靠性，也保證了點火開關(guān)鎖使用的可靠性，只有換擋桿在N或P檔位時，發(fā)動機才能點火起動，在P檔時，車鑰匙才能拔下。

　　由于沒有仔細閱讀汽車說明書，黃女士一家直到受驚之后，才知道愛車還有這些功能，這不能不讓人感到遺憾。專家指出，大多數(shù)汽車消費者在買車之后，都會一心沉醉于愛車帶來的生活新概念，同時又不同程度為車輛的安全感到擔心，真正仔細閱讀車載防盜系統(tǒng)功能及使用說明的，恐怕不到十之一二——我們不得不承認，在用車方面，現(xiàn)在的國內(nèi)消費者還遠稱不上行家。同時，當今的車載科技已相當先進，但除了花大本錢翻新汽車外觀內(nèi)飾之外，又有多少制造商把真正實用、先進的安全技術(shù)引入到中國市場來？看來，要滿足國內(nèi)消費者越來越高的要求，廠家還得在這方面花點力氣。