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　　【太平洋汽車網(wǎng)天津訊】要說2010年最火的SUV是什么，那要非上海大眾途觀（詢底價|查參配）莫屬了。小編幾乎每天都能接到有關(guān)大眾途觀的詢問電話，說到途觀的火熱，其實國產(chǎn)途觀亮相以來人們對其的關(guān)注就有沒減弱過，那還是去年11月分的廣州車展，首次亮相的途觀就以極高的人氣獲得了當屆車展最具人氣車型。

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　　到現(xiàn)在已經(jīng)不是以外觀來評價一款車型的時代，途觀能得到這樣的追捧是因為什么？話說內(nèi)事不知問百度，小編也百度了一下。從目前小編已知的資料來看，這和途觀上搭載的高科技設(shè)備有很大的關(guān)系，在眾多高科技配備上，大眾的4MOTION智能全時四驅(qū)系統(tǒng)則格外突出。

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　　此次Tiguan途觀所搭載的“4MOTION”是大眾汽車公司目前使用在其產(chǎn)品上的四驅(qū)系統(tǒng)專有商標。作為大眾先進技術(shù)的代表，大眾4MOTION系統(tǒng)可以根據(jù)車輛行駛地形的不同狀況，將動力自由分配給前后輪，甚至可在必要時依靠系統(tǒng)將所有驅(qū)動力施加在一只車輪上。從理論上而言，具備 4MO-TION的大眾車型是可以輕松通過動力分配滿足各種復(fù)雜地形的，它甚至可將單一軸的動力控制在全部動力的0-100%之間，更是可以輕松做到50：50的優(yōu)質(zhì)前后軸動力分配比，一款同時擁有4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)和優(yōu)秀2.0TSI與Tiptronic變速箱動力系統(tǒng)的Tiguan途觀更是可以輕松做到各種路況運行自如。

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　　除配合動力系統(tǒng)運作自如之外，大眾4MO-TION全時四驅(qū)還擁有很多進步的優(yōu)點。較之傳統(tǒng)SUV車型多有使用的半時四驅(qū)系統(tǒng)，它能夠做到在多種條件下輕松分配制動力，并且根據(jù)地形調(diào)整動力。之所以能夠如此是因為其系統(tǒng)內(nèi)有三個差速器分別在前后軸及前后驅(qū)動軸中間工作。這一通過增加差速器以達到轉(zhuǎn)速平衡的巧妙技術(shù)，突破性地解決了半時四驅(qū)在硬路面上不能使用四驅(qū)的問題(傳統(tǒng)半時四驅(qū)在硬路面上使用四驅(qū)時，會由于無法調(diào)節(jié)前后軸的轉(zhuǎn)速差而造成輪胎、差速器、傳動軸、分動器損壞)，裝載了4MO-TION全時四驅(qū)的車型在硬路面和滑路面上都能夠擁有更為可靠的四輪抓著力，性能遠超傳統(tǒng)半時四驅(qū)。

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　　編輯點評：距離途觀正式上市如今也沒有幾天，現(xiàn)在唯一沒有確定的信息就是途觀的價格了，這也是車友們問的最多的問題。不過這一切都要等到3月26日以后才能落定，沒有售價性價比現(xiàn)在也無從談起，讓我們一起期待吧。（編輯：劉拓）

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