路虎攬勝（詢(xún)底價(jià)|查參配）

2010款攬勝  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　世界上僅有為數(shù)不多的幾款車(chē)可以從容應(yīng)對(duì)這個(gè)地球上超過(guò)70%地方的復(fù)雜路況，路虎“攬勝”就是其中的佼佼者。這也使得高貴的“攬勝”成為SUV中的強(qiáng)者。2010款攬勝上使用了一系列更具現(xiàn)代氣息的設(shè)計(jì)元素，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)精致考究，表面更加干凈簡(jiǎn)潔，保持了永恒不變的高貴氣質(zhì)。作為擁有世界最佳座廂之一的新款攬勝，為進(jìn)一步提升高檔的車(chē)內(nèi)環(huán)境，車(chē)內(nèi)均采用了精美的新材料。在頂篷、立柱和門(mén)框處均采用了新的豪華歐洲皮革裝飾，儀表板按鈕采用了滑的鍍鉻裝飾，與瀑布般的內(nèi)部照明相得益彰，更令鍍鉻表面大放異彩。尊貴霸氣的外觀，完美絕倫的內(nèi)飾，彰顯其在豪華suv領(lǐng)域的巔峰地位。

2010款攬勝運(yùn)動(dòng)版  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　2010款覽勝全能的越野先鋒——全地形反應(yīng)系統(tǒng)也隨著新的程序做出了改進(jìn)，形成非常輕柔的起步以避免陷入深層沙土中，更快的剎車(chē)反應(yīng)和巖石攀爬模式下的牽引控制響應(yīng)也防止車(chē)子從巖石上滑下。五個(gè)照相機(jī)保證駕駛員能夠立即查看到前、后、和車(chē)輛兩邊的情況來(lái)幫忙將車(chē)輪精準(zhǔn)地駛?cè)霊?yīng)有軌跡，在實(shí)際駕駛2010款覽勝征服了各種路況后，你會(huì)有理由相信史上最強(qiáng)大的越野機(jī)器已經(jīng)登場(chǎng)。

　　雷克薩斯GX（詢(xún)底價(jià)|查參配）460

雷克薩斯GX460  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　全新GX 460搭載了4.6升V8頂置雙凸輪軸32氣門(mén)帶雙智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng)（Dual VVT-i）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在車(chē)輛低速行駛時(shí)即提供強(qiáng)大扭矩，提高車(chē)輛加速性能。同時(shí)在車(chē)輛行駛過(guò)程中，準(zhǔn)確控制進(jìn)、排氣量，最大化提高燃油經(jīng)濟(jì)性。GX 460能夠在5500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出218千瓦的最大功率，并能在3500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)產(chǎn)生438牛.米的最大扭矩，較之前代車(chē)型更為充沛的動(dòng)力輸出，增強(qiáng)了車(chē)輛的越野性能。

　　全新GX460亦提供了簡(jiǎn)單便捷的越野駕駛操控。無(wú)論巖灘、丘陵、巖石或泥沙道路，車(chē)主通過(guò)四種道路模式選擇均能輕松應(yīng)對(duì)，自動(dòng)優(yōu)化的駕駛操作過(guò)程簡(jiǎn)單便捷；地形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠通過(guò)車(chē)身前后左右四向的監(jiān)視器隨時(shí)呈現(xiàn)車(chē)身周?chē)闆r，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況；自動(dòng)爬坡控制系統(tǒng)幫助車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)崎嶇路段、甚至從陷入的泥沙中脫離困境——在任何路況下，GX460都能給駕乘者提供安全的駕駛感受。

雷克薩斯GX460  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　電子動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)通過(guò)液壓系統(tǒng)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)前后平衡桿，能夠提供更長(zhǎng)的懸架行程、更強(qiáng)的通過(guò)性及更好的車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。傳統(tǒng)越野車(chē)在保留了較長(zhǎng)的懸架行程以獲得高通過(guò)性的同時(shí)，會(huì)損失一定的舒適度——轉(zhuǎn)彎時(shí)的車(chē)身側(cè)傾及路面顛簸時(shí)的抖動(dòng)會(huì)相對(duì)明顯。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，GX460的研發(fā)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用了先進(jìn)的電子動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)技術(shù)。該技術(shù)通過(guò)液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)前后平衡桿，能夠?qū)崿F(xiàn)各種路況下的最優(yōu)行駛狀態(tài)。當(dāng)平直前行時(shí)，液壓閥打開(kāi)，儲(chǔ)壓器吸收路面起伏產(chǎn)生的跳動(dòng)；當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí)，液壓閥關(guān)閉，限制液壓缸行程，從而保持穩(wěn)定的行駛。（編輯：紫魚(yú)-鴻雁）