【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】從1995年龐青年投資1.2億元，與北京北方車輛廠合作成立北方福來汽車公司，開始涉足客車制造算起，龐青年的造車歷史并不比吉利、奇瑞、長城、力帆等企業(yè)短，但是和他僅用13個(gè)月就在高檔客車業(yè)獲得5個(gè)第一，躋身客車企業(yè)10強(qiáng)，產(chǎn)品銷往歐美、韓國和中東的風(fēng)光相比，他進(jìn)入轎車領(lǐng)域的路走得就不算順利了。

　　因?yàn)闆]有資格找一家跨國公司合資，龐青年造轎車只能做自主品牌，搞聯(lián)合開發(fā)。從收購云雀，與英國蓮花工程公司合作，一直到收購薩博和世爵股份，龐青年跌跌撞撞一路走過來，走得艱難，也走得辛苦，但總算是拿出了像模像樣的產(chǎn)品。

　　說實(shí)話，中國媒體對龐青年不能算十分寬厚，無論他做那種事，也不管他怎么做，總有人橫挑鼻子豎挑眼，吹毛求疵也要找出一些毛病來。當(dāng)初與蓮花合作，就有人勞神費(fèi)力去求證"此蓮花，非彼蓮花"；直到最近，還有人散布"蓮花與青年終止合作"云云。收購薩博，有人譏笑他是"癩蛤蟆想吃天鵝肉"，是"錢多人傻"；最近收購世爵股份，也被人不斷澆冷水。

　　但是，龐青年就是不肯回頭，盡管收購薩博一波三折，在薩博破產(chǎn)前夕，青年在瑞典注冊成立了瑞典薩博汽車開發(fā)公司，買到了薩博自主開發(fā)的新鳳凰平臺，同時(shí)購買了薩博研發(fā)中心、薩博動(dòng)力總成公司等，相關(guān)資料已經(jīng)帶回了中國。不久前，又以29.9%的比例入股荷蘭世爵公司。龐青年展現(xiàn)給公眾的是一個(gè)堅(jiān)持到底，永不放棄的硬漢形象。

　　現(xiàn)在，青年汽車與蓮花工程深度合作開發(fā)出系列車型，已能多維度滿足日益細(xì)分的汽車市場需求。本屆廣州車展上，蓮花汽車展出的車型，個(gè)性鮮明，互有區(qū)隔，涵蓋了運(yùn)動(dòng)型轎車、商務(wù)型轎車、轎跑、SUV及改裝車等多個(gè)品種。

　　青年汽車與蓮花已經(jīng)在蓮花技術(shù)平臺上規(guī)劃了L3、L5、L6、L7系列70多款車型，產(chǎn)品覆蓋轎車、SUV、MPV、轎跑車和跑車，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制體系都按照英國蓮花標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，底盤、外形、安全等都融入了特有的蓮花科技。依據(jù)雙方協(xié)議，凡蓮花開發(fā)的車型，生命周期內(nèi)均可使用蓮花工程商標(biāo)，質(zhì)量由蓮花管理。

　　目前，蓮花L3（詢底價(jià)|查參配）、L5的兩大體系分別覆蓋了A級和A+級產(chǎn)品線，不久蓮花還將推出L6，向B級車跨出一步，緊接著要推出B級運(yùn)動(dòng)車型L6GT，和B級跨界SUV T6。

　　最近蓮花汽車提出"G速前進(jìn)"，意寓對長期快速發(fā)展的期望，又明確了"三縱三橫"的產(chǎn)品戰(zhàn)略：將各個(gè)平臺上的產(chǎn)品，按照家用、運(yùn)動(dòng)、SUV三個(gè)方向劃分，明晰車型品類。最新上市的兩款GT系列運(yùn)動(dòng)車型：L3GT和蓮花L5GT，品質(zhì)、操控和動(dòng)力性都在原來基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化，L3GT極具動(dòng)感，L5GT則增加了更多的運(yùn)動(dòng)、潮流元素，內(nèi)飾風(fēng)格貼近豪華跑車，售價(jià)僅為7.58萬元和9.68萬元，有相當(dāng)好的性價(jià)比，對年輕、時(shí)尚、崇尚運(yùn)動(dòng)及"泛80后"新銳一代應(yīng)當(dāng)有相當(dāng)吸引力。

　　龐青年最近表示，蓮花汽車已由戰(zhàn)略儲備期過渡到戰(zhàn)略布局期，在產(chǎn)品銷量、品牌建設(shè)以及企業(yè)發(fā)展的綜合表現(xiàn)上，基本實(shí)現(xiàn)了所期待的"昂首 跨越"目標(biāo)。還表示，未來將依托"蓮花"、"世爵"兩大品牌，蓮花工程、世爵、薩博鳳凰三大技術(shù)平臺進(jìn)行深度開發(fā)，用世爵的奢侈品牌和技術(shù)，開發(fā)鋁制車身的豪華SUV、勞斯萊斯級別轎車和保時(shí)捷級別的轎跑車，將薩博鳳凰平臺技術(shù)與世爵技術(shù)結(jié)合，開發(fā)世爵鳳凰93、94、95、97型。

　　龐青年不熱衷炒房地產(chǎn)，也不去投資做金融，一心一意做實(shí)業(yè)，就是想把汽車做好，這對國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有危害嗎？為何一些媒體就不能對他，對青年汽車，對自主品牌厚道一點(diǎn)呢？

　　2012年是蓮花汽車確定的"昂首 跨越"突破之年，這一年蓮花產(chǎn)品銷量逆勢增長。龐青年表示，2013年蓮花汽車一定能創(chuàng)造新的輝煌。對蓮花汽車未來前景，龐青年充滿信心與期待。

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