【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】唯雅諾出色的動力配上扎實(shí)的底盤，這不但是一輛乘坐舒適、空間寬敞優(yōu)勝的奔馳商務(wù)車，而且是一輛多拉快跑的性能Van。

　　前置后驅(qū)的MPV，已經(jīng)讓唯雅諾（詢底價(jià)|查參配）與眾不同，而新升級的3.5升V6發(fā)動機(jī)，配合歐洲化的底盤設(shè)定(已針對中國市場進(jìn)行了舒適化改良)，絕對讓人有信心在道路上與中級轎車并駕齊驅(qū)。不過，這多是唯雅諾的司機(jī)喜歡的，而作為一輛商務(wù)車，乘客滿意才是第一要務(wù)。無論何時(shí)何地，空間都是影響乘坐體驗(yàn)的重要因素。對于一輛定位高端的MPV來說，如何創(chuàng)造出卓越的空間感絕對重要，好在唯雅諾在這方面也毫不含糊。

　　寬敞的空間和自如的坐姿是基礎(chǔ)，但設(shè)計(jì)科學(xué)合理的座椅也不容忽視。唯雅諾的正副駕駛座都可通過電動調(diào)節(jié)鈕針對座椅進(jìn)行前后、高低、腰托、靠背、頭枕等十向電動調(diào)節(jié)，并可智能記憶三種坐姿，讓駕駛者隨時(shí)擁有最舒適的駕駛姿勢，我覺得，唯雅諾還真是一輛老板也愿意親自駕駛的商務(wù)車。

　　當(dāng)然，不只是前排很舒服，車內(nèi)的每一個(gè)座椅都能夠放倒和調(diào)節(jié)靠背角度，第二排座椅甚至可以轉(zhuǎn)動180度，和第三排形成面對面的效果，在第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅之間還有一個(gè)可以拆疊滑動的會議桌，這種布局為車內(nèi)的乘客提供靈活可變的空間。不過需要注意，第二排座椅并不能原地轉(zhuǎn)動，而是要拆卸下來以后再重新安裝。而拆裝不是一件容易的事，不熟悉操作的人還真是無從下手，而且這也是一件力氣活，就像是在家里調(diào)整家具擺放。

　　而唯雅諾突出的行駛性能，也是保證其完成商務(wù)任務(wù)的突出能力。最開始我們就強(qiáng)調(diào)的出色動力，來自一臺原裝進(jìn)口的排量為3.5升的奔馳M272型V6發(fā)動機(jī)，最大功率190千瓦/5900rpm，最大扭矩340牛·米/5000rpm。低速時(shí)如果深踩油門，可以明顯感覺后輪幾乎要突破抓地極限(當(dāng)然，ESP會及時(shí)介入避免打滑失控)，加速的迅捷一點(diǎn)都不像是個(gè)重達(dá)兩噸多的大家伙。

　　而搭配的6速自動變速箱升降擋也算積極，對油門變化反應(yīng)敏銳，稍微深踩，變速箱便能領(lǐng)會到駕駛員的意圖，迅速降擋配合M272發(fā)動機(jī)來完成提速超車。而在走走停停的擁堵路段，唯雅諾也能輕松應(yīng)對。不論是在低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速，換擋都很平順，沒有明顯的頓挫。

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