【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】隨著汽車時代的來臨，大家與愛車相處的時間越來越長，甚至不少愛車人士將車比喻為"第二個家"，判斷一款車是否有家的感覺，舒適性儼然已成為主要指標之一，尤其對肩負接待重任的高端商務車而言，擁有舒適的乘坐感才能讓客戶體驗到"賓至如歸"的禮待！對于汽車"舒適性"的評價標準，國人似乎意見不一，但無論如何，以"尊重健康"為前提的舒適才是值得推崇的！
　　好座椅要符合"人體工程學"

　　乘坐舒適性按狀態(tài)的不同可分為靜態(tài)與動態(tài)舒適性。靜態(tài)舒適性取決于座椅的設計是否符合"人體工程學"，動態(tài)的舒適性則受座椅柔軟度和懸掛結構的影響。"人體工程學"在不同領域的科學運用可有效提高人與周邊環(huán)境相處的和諧性，運用在提升座椅舒適性上可總結為三點要求：首先，座椅的設計必須參照人體測量學數(shù)據(jù)；其次，座椅可適當調(diào)節(jié)，以滿足坐姿變化；此外，座椅的位置要與作業(yè)空間相協(xié)調(diào)，便于人員作業(yè)。座椅能否滿足人體工程學要求的第一條不僅決定了乘坐者的舒適性，更對背脊的健康造成很大影響。
　　好座椅要"因地制宜"

　　目前，世界上大部分汽車公司普遍都采用壓力分布測量系統(tǒng)來解決座椅舒適度的問題，但"因地制宜"顧及到不同區(qū)域市場消費者細微的人體結構差異，對座椅系統(tǒng)進行適應性開發(fā)的汽車品牌仍在少數(shù)，唯雅諾（詢底價|查參配）皓馳版作為梅賽德斯-奔馳品牌下"量產(chǎn)的最高端MPV"，就是這樣一款在座椅設計上絕對從中國消費者角度上考慮的高端MPV。

 　　除3.5L動力提升外，唯雅諾皓馳版能讓消費者直接感受到的則是其全新升級的座椅系統(tǒng)，皓馳版全車座椅沿用了唯雅諾系列的真皮包裹，正副駕駛座椅的位置記憶功能及電動加熱功能；后排座椅依然采用3點式安全帶等。當然，這些只是一款高端MPV給用戶尊貴氣派感覺的基本組成要素，作為福建奔馳高端商務車旗艦車型的唯雅諾皓馳版，能根據(jù)中國市場度身打造設計出最符合中國人"人體工程學"的座椅系統(tǒng)，才是笑傲中國高端MPV市場的絕對優(yōu)勢。
　　健康的舒適才是最好的

　　在對唯雅諾皓馳版座椅系統(tǒng)適應性開發(fā)的過程中，中德兩方的工程師采集了企業(yè)內(nèi)外數(shù)千名實驗志愿者的體驗數(shù)據(jù)，嚴格遵循梅賽德斯-奔馳的研發(fā)標準，對唯雅諾皓馳版座椅的軟硬度、包覆性、支撐性做了更適合中國消費者的調(diào)整，經(jīng)過全新改良設計的座椅無論是貼合面的弧度還是角度都更加契合東方人的身體結構，尤其在座椅柔軟度的改進上，福建奔馳并未陷入"軟就是舒適"的誤區(qū)，而是站在科學健康的角度，對唯雅諾皓馳版的座椅軟硬度做了適當?shù)卣{(diào)節(jié)。
　　事實上，過軟的座椅不僅容易導致人體的軟體位彎曲度增大，而且會讓乘客的體重更多地集中于尾椎部位，經(jīng)常窩坐在過軟的座椅上不僅有損于脊椎健康，還不利于腿部的血液循環(huán)。試乘過唯雅諾皓馳版的朋友均反映，初坐上去，首先感受到的是皓馳版座椅闊綽的空間與極佳的包覆性，時間一長，座椅軟硬適中的優(yōu)勢便能盡顯：來自座椅不同部位的支撐能科學地將脊椎壓力均勻分散到臀部和大腿，脊椎的負擔被減輕，即使長時間保持坐姿，下車時肢體也不會有疲勞感。
　　福建奔馳作為"全方位商務出行解決方案"的提供者，不僅致力于為中國消費者帶來更高端舒適的商務駕乘體驗，還通過行動引領健康舒適新標準，傳承梅賽德斯-奔馳品牌對"極致乘坐感"的不斷追求。

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