[太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞]入世十年，中國汽車給了世界一個驚嘆號。
　　中國入世之初，一面是因進口轎車降價而歡呼雀躍，另一面卻是對國外汽車巨頭的虎視眈眈而憂心忡忡。然而，入世十年，曾經(jīng)弱小的中國汽車產(chǎn)業(yè)不僅沒有被沖垮，反而迎來了更大發(fā)展，十年間，中國汽車產(chǎn)量、產(chǎn)值、出口額增長近十倍，中國也成為世界第一大汽車市場。十年，中國給了世界一個驚嘆號。
　　2001年，中國入世，2002年，北京現(xiàn)代成立。十年間，北京現(xiàn)代從一名行業(yè)新兵成長為第一陣營重要角色，“現(xiàn)代速度”與高歌猛進正是中國汽車行業(yè)最生動的縮影，其成長歷程折顯出中國汽車之變。

　　井噴時期的速度傳奇
　　入世初期（2002-2004），中國被壓抑太久的汽車需求終于爆發(fā)，中國車市迅速“井噴”。在產(chǎn)品單一、競爭較小的情況下，30％以上的年增長率，讓行業(yè)各方“利益均沾”，無論合資還是自主，業(yè)績都是全面飄紅。“車才剛剛開出廠，就直接被人開回家。”媒體這樣形容當(dāng)時的情況。這種火爆景象一直持續(xù)到2004年，這一年，中國汽車產(chǎn)銷從2002年的325萬輛一舉邁過500萬輛大關(guān)。
　　面對如此高速增長的市場，北京現(xiàn)代抓住市場機遇，以快取勝，2002年當(dāng)年建廠、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年出車，成立14個月就先后推出索納塔、伊蘭特兩款車型，快速搶占市場。
　　索納塔和伊蘭特市場表現(xiàn)非常突出，上市后分別成為同級別車型銷量的第五名和第三名，兩款車型的成功，使北京現(xiàn)代這個市場后來者快速成為中國家轎的領(lǐng)引者。
　　成功的產(chǎn)品策略，對北京現(xiàn)代快速完成市場導(dǎo)入起到了至關(guān)重要的作用。建立牢固的市場地位，特別是取得中級車市場的絕對優(yōu)勢、第五的行業(yè)排名、7％的市場占有率成為北京現(xiàn)代發(fā)展的良好開局。“現(xiàn)代速度” 享譽業(yè)內(nèi)，贏得了銷量、市場占有率和利潤等高額回報。

　　競爭加劇期的市場深耕
　　經(jīng)過了井噴之后，2005-2009年，中國車市迎來戰(zhàn)國時代，“競爭加劇”成為這個時期最顯著的行業(yè)特征。世界汽車巨頭悉數(shù)來華建立合資車企，以奇瑞、吉利、長城為代表的自主品牌陣營壯大，競爭者數(shù)量迅速增加。與此同時，中國汽車消費需求也開始呈現(xiàn)多元化趨勢，為了迎合市場需求，各車企加快新車的投放速度，不斷變換著營銷策略，中國車市呈現(xiàn)百花齊放、百家爭鳴的局面。    面對紛繁的市場，北京現(xiàn)代產(chǎn)品策略、渠道策略等營銷要素以市場為導(dǎo)向全面提升。
　　產(chǎn)品方面，北京現(xiàn)代引入雅紳特、途勝、領(lǐng)翔、悅動等車型滿足不同市場需要，產(chǎn)品線布局涉及A0級、A級、B級和SUV各個級別。值得一提的是，A級車市場是國內(nèi)需求最大的細分市場，也是北京現(xiàn)代最具優(yōu)勢的細分市場，在這個領(lǐng)域中，北京現(xiàn)代將市場再次細分，伊蘭特主打?qū)嵱?、低價的低端；悅動主打時尚、品質(zhì)的高端，“伊悅組合”一度占據(jù)中級車霸主地位，也是北京現(xiàn)代銷量增長的主要增長點，其銷量占總銷量七成以上。
　　渠道方面，北京現(xiàn)代加大銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。從05年到09年，北京現(xiàn)代經(jīng)銷商數(shù)量增長三倍，不僅覆蓋了一線城市，而且開始滲透至二、三線城市，遍及全國的銷售網(wǎng)絡(luò)在此期間逐步形成。隨著網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，北京現(xiàn)代還實施銷售重心前移、銷售網(wǎng)絡(luò)下沉等措施，改變銷售組織結(jié)構(gòu)，在全國設(shè)立三個事業(yè)部、九個大區(qū)，大區(qū)可以根據(jù)不同地區(qū)市場情況，采取更加高速、有效的營銷策略，北京現(xiàn)代市場反應(yīng)能力得到有效增強。
　　隨著產(chǎn)品的豐富和保有量的增加，北京現(xiàn)代始終堅持的品質(zhì)經(jīng)營，開始顯現(xiàn)出對企業(yè)的推動作用，品質(zhì)過硬、配置豐富成為北京現(xiàn)代車型的主要賣點。同時，北京現(xiàn)代還推出“真心伴全程”、動力總成5年/10萬公里質(zhì)保服務(wù)政策為產(chǎn)品增加更大的服務(wù)附加值，“性價比”開始變?yōu)?ldquo;品價比”。至2009年，北京現(xiàn)代年銷量躍入國內(nèi)車企四強。

　　理性市場的品牌制勝
　　經(jīng)過了“井噴期”和“競爭加劇期”后，2010年開始，中國車市逐步走向成熟，在增長率回歸理性的過程中，擁有品牌優(yōu)勢的行業(yè)巨頭成為市場的主導(dǎo)力量，品牌成為企業(yè)競爭力最重要因素。
　　市場開放帶來了技術(shù)、制度、管理及人才等要素的積累，并促進了中國汽車產(chǎn)業(yè)的成熟。這一時期，汽車企業(yè)開始進入規(guī)模化、體系化的良性發(fā)展階段，很多車企逐步由單純追求銷量的外延式增長，轉(zhuǎn)變?yōu)樽非篌w系競爭力的內(nèi)涵式增長方式。
　　曾經(jīng)以速度和品質(zhì)取得成功的北京現(xiàn)代，完成了產(chǎn)品、產(chǎn)能、營銷網(wǎng)絡(luò)布局之后， 2010年提出“內(nèi)涵式增長”戰(zhàn)略，推動“現(xiàn)代品質(zhì)鑄造現(xiàn)代速度”向“以現(xiàn)代品牌服務(wù)現(xiàn)代客戶”的轉(zhuǎn)變。始終堅持的品質(zhì)經(jīng)營，至此已經(jīng)是碩果累累，品質(zhì)對于此時的北京現(xiàn)代而言，不是在目標，而是底線，在產(chǎn)品品質(zhì)之上，北京現(xiàn)代開始著眼于提升品牌、追求更高客戶價值。    汽車具有使用價值和審美價值的雙重屬性，經(jīng)過多年的積淀，北京現(xiàn)代產(chǎn)品性能、配置已經(jīng)完備，追求汽車產(chǎn)品之外，品牌、服務(wù)的附加價值，成為北京現(xiàn)代的客戶導(dǎo)向戰(zhàn)略下產(chǎn)品策略的重要特征。
　　全新設(shè)計理念“流體雕塑”為ix35、第八代索納塔、瑞納等車型賦予了更多的藝術(shù)氣息，時尚、動感的產(chǎn)品特征得到彰顯。家族化臉譜的引入，使北京現(xiàn)代的產(chǎn)品更加風(fēng)格化、體系化、品牌化，北京現(xiàn)代用產(chǎn)品演繹著“引領(lǐng)潮流，品味睿智”的品牌理念。
　　與產(chǎn)品同步提升的還有服務(wù)。“品牌原價置換”、1年免費道路救援服務(wù)、“5年/10萬公里保修”等政策，為客戶提供了更多保障；透明車間、快修流水線等國際先進售后服務(wù)體系的引入，為客戶提供了更多便利。超值的服務(wù)，為車型賦予了更多附加價值，不僅助推其銷量提升，更重要的是對品牌的促進。
　　在客戶導(dǎo)向的指引下，北京現(xiàn)代采用更多措施與消費者、社會公眾進行溝通。一方面，是通過VOC（傾聽客戶聲音）的措施了解客戶需要，提高客戶滿意度；另一方面，通過文化營銷、體育營銷將企業(yè)的理念廣泛傳播。2011年，北京現(xiàn)代將“流體雕塑”設(shè)計理念與中國傳統(tǒng)文化藝術(shù)結(jié)合，舉辦“北京現(xiàn)代華夏文明探訪之旅”活動，用華夏文化演繹和傳播“流體雕塑”理念，與用戶在理念層面產(chǎn)生共鳴。
　　2011年，北京現(xiàn)代第八代索納塔獲得成功，這成功不僅是產(chǎn)品的成功，更重要的是品牌的成功。第八代索納塔4月上市后銷量穩(wěn)步增長、節(jié)節(jié)攀升，9-12月連續(xù)4個月銷量過萬，12月份一舉拿下B級車第四名的位置，成為北京現(xiàn)代新一代領(lǐng)軍車型。第八代索納塔還帶動了更高級別的營銷和服務(wù)體系，帶動現(xiàn)代品牌全面提升，北京現(xiàn)代進入到主流品牌陣營。   
　　十年間，北京現(xiàn)代完成了從產(chǎn)品到品牌的蛻變。   
　　毫無疑問，入世這10年，是中國汽車工業(yè)非常震撼的10年，入世帶來的市場開放和充分競爭，造就了汽車行業(yè)黃金10年。從一個企業(yè)看中國的入世十年之變，更真切、更生動。從產(chǎn)品，到營銷、再到品牌，北京現(xiàn)代隨著中國車市的變遷而不斷成長。和北京現(xiàn)代一樣，很多車企都在競爭中學(xué)會了把握市場脈搏、中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力在不段加強，下一個十年，對于中國汽車，我們少了一份擔(dān)憂，多了幾許期待。

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