[太平洋汽車網 天津新聞]年關將至，各種汽車獎項評選如雪花般紛至沓來，讓消費者和汽車企業(yè)都應接不暇。然而，眾多汽車行業(yè)專業(yè)人士關注的2012年度中國"COTY"（中國年度車型）評選結果讓筆者眼前煥然一新。
　　在本次評選中，經過重量級評選顧問及資深評委團隊對29款新車進行數千公里的艱辛測試，最終北京現代第八代索納塔榮獲唯一的"中國年度車型"獎項。第八代索納塔的入選打破了歐、美、日車企連續(xù)9年常踞榜首的格局，以韓系車的身份樹立了中國車市的嶄新風向標。

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　　引入美標  打造中國的COTY
　　"COTY"是"Car of the Year"的縮寫，翻譯意為"年度車型"，此評選是《Motor Trend》雜志于1949年在美國創(chuàng)立，至今為止已有62年的歷史。作為美國歷史最悠久、最知名的汽車出版物，《Motor Trend》在美國發(fā)行量高達128萬份，其不可撼動的權威性更是無人能及。美國的電視臺、電臺、報刊中經常會看到生產企業(yè)和經銷商引用《Motor Trend》的評價為自己做的廣告，甚至包括《Motor Trend》自己的競爭對手也不得不大量刊登這樣的廣告，《Motor Trend》的影響力可見一斑。
　　COTY作為《Motor Trend》從創(chuàng)刊到現在延續(xù)了半個多世紀的評選活動，更是其專業(yè)、權威的標志。COTY每年會從當年上市的新車中選取具有代表性的30-50款車型，經過數月對汽車先進性、工程卓越性、高效性、安全性、價值、預設功能六項標準的測評，最終選出一款年度車型，當年被選中的車型銷量立即飆升。COTY規(guī)模之宏大、測試之嚴格、影響之劇烈在全球的汽車市場上獲得了廣泛的認可，被譽為"車壇奧斯卡獎"。

　　2002年，由《中國汽車報》主辦，與全球三大汽車期刊之一的美國《Motor Trend》雜志版權合作的《汽車族》雜志社把COTY這一成熟的評選機制引入了中國，將其命名為"中國年度車型評選"，即中國COTY。中國COTY每一年都努力尋找一款能夠代表當下中國汽車工業(yè)最高水準和最先進理念的車型，使之在中國的汽車業(yè)界成為一種新的基準。
　　今年，中國COTY由《Motor Trend》專家和中國工程院院士郭孔輝，吉林大學汽車工程學院院長管欣、清華大學汽車工程開發(fā)研究院常務副院長宋健等15名行業(yè)頂級專家，從2011年上市的新車中嚴格按照評選機制遴選出29款年度新車。隨后專家評委與專業(yè)測試團隊歷時4個多月，歷經逐車測試及激辯式的評審會，進行試驗場地的艱辛測試，評選出上海大眾新帕薩特、一汽大眾新邁騰、北京現代第八代索納塔、東風標致508等十款車型晉級決賽。最終通過實際道路測試評估，由評委背靠背投票決出唯一的年度車型，第八代索納塔問鼎。中國COTY評選注重將實地測試作為各款新車最為重要的考量標準之一，保證評選過程的真實性和嚴謹性。
　　中國COTY還堅持"惟一大獎"的原則，即每年只評選一款年度車型（轎車），突出了獎項的稀缺性。"這也是COTY在中國歷時十載，被譽為"中國車壇奧斯卡"的重要原因。

　　十年磨礪  韓系終折桂

　　自2002年中國COTY舉辦以來，已經有十年時間。十年間，包括POLO、凱美瑞等不同細分級別的經典車型都曾經獲得這一重要獎項。這些車型無一不是當年叱咤車市的主流車型，更加體現了COTY的市場導向和專業(yè)價值。不過，歷數各年度獲獎車型，無一例外全部是歐、美、日車系。因此，今年第八代索納塔的獲獎對行業(yè)、企業(yè)和COTY本身都有著特別的意義。
　　對北京現代而言，第八代索納塔是其事業(yè)發(fā)展的一個里程碑，它是現代汽車諸多尖端汽車科技集大成者，動感時尚的"流體雕塑"理念在這代車型上表現得淋漓盡致，嶄新的形象和良好的市場表現也極大地提升了北京現代的品牌力。憑借完善的服務標準和體系，先進成熟的技術路線，極具競爭力的營銷策略，第八代索納塔廣受消費者的歡迎，連續(xù)多個月銷量過萬。北京現代取得的跨越式發(fā)展，第八代索納塔功不可沒。
　　據了解，2012年北京現代給第八代索納塔定下的銷售目標是突破10萬輛，這是一個足以同任何一款主流中高級轎車相抗衡的數字。"從年度車型十年評選的結果來看，完全可以分析出中國汽車十年來走過的軌跡。"北京現代常務副總經理李峰在該獎項頒獎典禮上講道，"能夠拿到年度車型的汽車，一定會表現出主流化的趨勢。"在榮膺"中國2012年度車型"的大獎之后，北京現代對于第八代索納塔在明年的銷售前景顯得更加信心十足。

　　第八代索納塔不僅改變了北京現代的產品結構和品牌地位，也改變了這家企業(yè)的戰(zhàn)略思維。"過去十年北京現代的關鍵詞是：品質和速度。未來十年北京現代的關鍵詞則是客戶和品牌。過去我們是用現代品質創(chuàng)造了現代速度，未來我們將用現代品牌服務現代的客戶。"李峰說。這種戰(zhàn)略上的變遷，也恰恰符合年度車型的獲獎企業(yè)應具有的視野和氣質。
　　無獨有偶，和2002年首發(fā)的中國COTY一樣，北京現代到2012年剛好成立10周年。2002年，北京現代投放的第一款車就是第五代索納塔。十年光陰，索納塔的第八代車型終于登上了中國COTY的寶座。這對北京現代而言，無疑是一個奇妙的輪回。

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