S6的換擋相當(dāng)順暢，從動力上來說，這款定位于都市的SUV已經(jīng)足夠了，這一周無論我上下班代步，還是周末外出自駕游，幾乎是各種場合通吃，是個全領(lǐng)域的殺手。在高速路上超車時，S6的轉(zhuǎn)速快速提升，動力的涌現(xiàn)響應(yīng)很快，直線的加速表現(xiàn)令人滿意。從整體駕駛感受來看，輕盈的油門反應(yīng)、充沛的低扭表現(xiàn)，比亞迪S6（詢底價|查參配）的動力表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異。特別是前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后麥弗遜配三連桿式獨(dú)立懸架的懸架方式，讓我在路過郊區(qū)起伏路面時，有效過濾了路面震感，舒適性非常強(qiáng)。

　　超過其他車型的車身尺寸和超長的軸距，讓S6擁有這個價格區(qū)間車型所不具備的內(nèi)部空間，主駕駛席座椅6向手動調(diào)節(jié)、副駕駛席座椅4向手動調(diào)節(jié)，再加上它充裕的后排座椅空間，讓乘坐舒適性大大提高。后備箱更是輕松將自駕的各種器具統(tǒng)統(tǒng)收納，根本不用擔(dān)心東西太多無處放！

　　看到網(wǎng)上的"S6馭悅都市自由行活動"，兩臺S6跨越中華南北，貫穿版圖東西，車輛全程負(fù)重，穿越了高山、雪地、沙漠、戈壁等多種復(fù)雜地形，單車行駛里程接近20000公里，創(chuàng)造了中國汽車行業(yè)"行駛里程最長、駕駛環(huán)境最苛刻、產(chǎn)品品質(zhì)最過硬"的新車體驗(yàn)之旅。聽到這樣的活動我也心里癢癢，有時間我也要駕駛S6，帶上我的家人游歷祖國大好河山，享受天倫之樂。

　　最后來個總結(jié)：我的S6 2.0 MT尊貴型行駛到目前已經(jīng)1500多公里了，它給我?guī)砹瞬簧袤@喜，在大街上回頭率特別高，給足了我面子。S6配備的豐富的科技化配置，不僅能給行車帶來諸多便利，而且也讓我得到尊貴豪華的享受。同時S6的操控動力性表現(xiàn)非常優(yōu)異，完全能夠滿足時下各種路況下的駕駛需求。正像S6的宣傳語那樣，我享受到了"馭悅、都市、自由"，高配置賦予我高品位的有車生活。
 

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