[太平洋汽車網 天津新聞]十月在望，不經意間奇瑞風云2上市已近兩年。對于這款動感都市家轎，想必大家都已不陌生，自2009年上市以來，風云2（詢底價|查參配）變成為自主A0級市場的主力軍，這其中自然有營銷推廣的功勞，而風云2老用戶的口碑也是重要原因之一。今天就來聽聽風云2老車主的選購理由以及實際用車中的感受，看看這款A0級小車究竟是名副其實還是徒有虛名。

　　"最愛兩廂風云2"
　　車主：黃先生
　　年齡：26歲
　　職業(yè)：自由職業(yè)者
　　車型：兩廂1.5MT豪華型
　　購車日期：2010年4月

　　"為什么選擇風云2的兩廂版？當然是因為它帥氣、動感的外形啊！" 當問及兩廂風云2哪點最具吸引力時，年輕的黃先生爽快地答道。的確，記者第一次見到風云2兩廂時，也被其外觀所散發(fā)出的強烈運動感所吸引，同中規(guī)中矩的悅翔以及俏皮的炫麗相比，它表現出了一種截然不同的風格，與愛好運動、崇尚自由、積極進取的年輕消費者需求不謀而合。

　　"風云2三廂空間夠大，但我更喜歡靈巧的兩廂，而且空間也足夠我日常使用了"，黃先生在回答兩廂三廂抉擇時如是說。風云2兩廂尾部的造型短而有力且毫不拖沓，仿生學理念搭配簡約線條，使得風云2兩廂顯得更為活潑、流暢。黃先生說他的風云2已經成為了小區(qū)里的一個"明星"，頗受鄰居們的青睞，甚至小孩兒自愿當車模拍照呢。

　　根據上半年銷售數據顯示，風云2兩廂版如今已牢牢地占據了自主A0級市場兩廂車銷量前三甲的位置，據調查，時尚動感的外觀是眾多年輕消費者青睞風云2的一大關鍵性因素?？磥盹L云2獨創(chuàng)的仿鯨魚設計，是吸引消費者的不二利器。

　　"買的就是性價比"
　　車主：吳女士
　　年齡：27歲
　　職業(yè)：市場推廣
　　車型：兩廂1.5MT進取型
　　購車日期：2011年6月

　　如果說黃先生是一位風云2的資深粉絲，那么吳女士就是一個入門級粉絲，她是今年6月才加入到風云2大家庭中的。與黃先生一樣，吳女士購買的也是兩廂版。

　　當問及為何選擇風云2的時候，吳女士經過了一番思索給出了"高性價比"四個字。"由于我對車的了解并不多，所以當時更多地是參考了朋友意見，她們也不直接評判那輛車不好，而是建議將新賽歐、樂風、雅紳特、金剛等幾款5-7萬小車和風云2做個對比再做選擇。按她們建議，我將這幾款車的價格、配置進行了一一羅列，最后選擇了性價比最高的風云2。"吳女士說："我到現在還記得對比表上風云2的幾個突出優(yōu)勢----軸距長、四星安全標準、CAN-BUS總線系統、搪塑工藝等，當然還有價格和三年十萬公里的質保政策"，看來經過這次購車，吳女士儼然從一個菜鳥變成小行家了。

　　在日常駕駛中令吳女士頗感意外的是，風云2的發(fā)動機高效節(jié)油性能--平均油耗低到6.7L左右，在高油價的情況下顯得很經濟。隨著車市的不斷成熟，消費者的購車理念也已經越來越理性，價格雖是一大要素，但油耗、日常保養(yǎng)及售后服務質量等方面都納入了準車主的考慮因素中。因此不難得出，從產品價格到綜合使用成本，奇瑞風云2的性價比在同級中頗占優(yōu)勢，也得到了用戶的認可。

　　"很棒的家用車"
　　車主：郭先生
　　年齡：29歲
　　職業(yè)：軟件工程師
　　車型：三廂1.5MT進取型
　　購車日期：2010年5月

　　郭先生是三位中唯一已經成家的車主，雖然購車時更為動感的兩廂版風云2已經上市，但他還是基于家用的需要選擇了三廂進取型。"與多數5-10萬小車一樣，風云2也是一款家用車，選擇它就是因為它在家用方面的優(yōu)勢明顯，尤其是空間方面"。

　　風云2三廂采用了與斯柯達明銳相同的掀背式設計，消除了三廂車后備箱隔板所造成的限制，最大限度發(fā)揮了車身高度優(yōu)勢，讓三廂車也擁有兩廂車的便利性；在不放倒后排座椅的情況下，風云2后備箱的儲物容積為370L，而將后排座椅整體放倒后可擴展至1400L。郭先生對風云2的大空間就深有體會："在購買時我對風云2的空間做了詳細了解，空間大并靈活多變是其最大的優(yōu)勢。當時目測了一下，放倒后排座椅后的平坦地兒，估計放電視機、洗衣機都沒問題，而且風云2后備箱的開口高而寬，取放甚至不用彎腰。日常使用中風云2的確沒有令我失望，幫丈母娘搬家那次立了大功，一個勁兒夸我是個靠譜的小青年。"

　　對于熱愛自然、喜歡出游的年輕消費者而言，一些較長的物品比如魚竿、折疊帳篷等也可以輕松放入風云2后備箱，從此自駕游或野營就變得更容易了。

　　在今年車市增速放緩的情況下，風云2仍然獲得了較好的銷售業(yè)績。從與三位風云2車主的交流中，我們不難發(fā)現動感的外觀、靈活的空間、豐富的配置和超高性價比都是它領跑自主A0級小車市場的重要因素，相信隨著消費觀念的理性化，奇瑞風云2將獲得更多消費者的青睞。

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