近年來隨著國家政策導(dǎo)向和媒體的宣傳力度逐漸加大，節(jié)能環(huán)保這一概念現(xiàn)在已經(jīng)深入人心，小排量車型的銷量也隨之上升。而在眾多小排量車型中，帶增壓技術(shù)的車型由于在降低排量的同時(shí)還具備不錯(cuò)的動(dòng)力，使之成為了小排量車型中最搶手的一類，往往一上市就出現(xiàn)供不應(yīng)求局面。就此問題筆者收集了市場(chǎng)上幾款熱門的小排量增壓車型提車情況進(jìn)行匯總，希望能對(duì)您的購車計(jì)劃起到一些參考。
　　
　　朗逸（詢底價(jià)|查參配） 訂金一萬 將于近期上市
　　
　　朗逸1.4TSI車型將于近日上市，預(yù)計(jì)售價(jià)將在14-17萬元之間，北京地區(qū)經(jīng)銷商展車均已到店。雖然還不能銷售，但目前各店已開始接受預(yù)定，訂金一萬，提車周期還不能確定，如果您對(duì)朗逸1.4TSI情有獨(dú)鐘不妨搶先預(yù)定，以確保更早提到愛車。

　　上海大眾朗逸自去年上市以來，在市場(chǎng)上贏得了不錯(cuò)的銷量，也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。目前朗逸使用的動(dòng)力系統(tǒng)是1.6升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)也在POLO系列上服役多年，而2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)也曾在帕薩特車型上服役，但由于技術(shù)相對(duì)老舊，在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力并不明顯。如果說朗逸1.4TSI將對(duì)現(xiàn)款朗逸的銷售比例結(jié)構(gòu)進(jìn)行不小的優(yōu)化，那么，7速雙離合變速器的出現(xiàn)將對(duì)中高端A級(jí)車的市場(chǎng)而言，則是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，包括思域、卡羅拉甚至是速騰所占據(jù)的細(xì)分市場(chǎng)。目前朗逸車型的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間在11.28萬-16.48萬，其中1.6升車型的價(jià)格區(qū)間在11.28萬-14.58萬。根據(jù)上海大眾市場(chǎng)部相關(guān)人士表示，這款1.4升車型將替代1.6升車型成為主力車型，自身素質(zhì)無可挑剔，屆時(shí)朗逸1.4TSI只要價(jià)格適中，就會(huì)在中級(jí)車市掀起一股“朗逸風(fēng)暴”。

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　　外觀方面朗逸1.4TSI采用了全新設(shè)計(jì)的蜂窩狀運(yùn)動(dòng)風(fēng)格中網(wǎng)鑲嵌TSI徽標(biāo)，更加美觀、動(dòng)感，同時(shí)使進(jìn)氣更通暢、散熱更佳，熏黑的大燈突出了整車的運(yùn)動(dòng)元素；16寸鋁合金拋光輪轂配以205/55 R16米其林輪胎提高了車輛的操控性，也兼顧舒適與寧靜的駕乘感受，全新增加的外側(cè)底邊鍍鉻裝飾條提升了整車檔次，后部擾流尾翼在提高高速車位穩(wěn)定性同時(shí)更再次顯現(xiàn)出整車強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
　　
　　1.4TSI缸內(nèi)直噴96KW渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比原有朗逸2.0升88KW發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更加強(qiáng)勁，峰扭值220N.m可以從1750轉(zhuǎn)/分持續(xù)到3500轉(zhuǎn)/分，覆蓋了日常駕駛所需的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍，大大提高車輛的提速性能，而油耗卻僅于普通1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)持平；7速DSG雙離合器自動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞更為直接、平順提高駕駛舒適性的同時(shí)動(dòng)力傳遞損失更小，整車經(jīng)濟(jì)性更高。
　　
　　邁騰1.4TSI 預(yù)計(jì)售價(jià)19.58-20.78萬元
　　
　　邁騰1.4TSI車型目前已經(jīng)陸續(xù)運(yùn)往全國各經(jīng)銷商處，將在春節(jié)前上市。目前，北京部分經(jīng)銷商處現(xiàn)車已經(jīng)到店，并開始接受預(yù)訂，訂金一萬元，具體的提車時(shí)間目前還不能確定。

　　另據(jù)經(jīng)銷商透露，此次上市的邁騰1.4T共有3款車型，分別為自動(dòng)基本型、自動(dòng)精英型以及在自動(dòng)精英型的基礎(chǔ)上推出的一款帶前排座椅加熱配置的車型。其中自動(dòng)基本型售價(jià)19.58萬元，自動(dòng)精英型售價(jià)20.58萬元，最后一款車型售價(jià)20.78萬元。

　　邁騰1.4T依然采用的是TSI+DSG的完美動(dòng)力組合。TSI技術(shù)保證了發(fā)動(dòng)機(jī)擁有良好的燃燒效率，不僅大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，而且也從源頭上減少油耗和污染物排放。邁騰的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)噴油壓力高達(dá)150bar，是常規(guī)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的50倍；而相比普通汽油機(jī)的單孔噴嘴，TSI燃油噴嘴有6個(gè)孔，如此高的噴射壓力再加上精密的噴孔，燃油霧化效果比普通發(fā)動(dòng)機(jī)顯著改善，更由于汽油是直接噴到汽缸里，沒有中間環(huán)節(jié)的損耗和滯后，它與空氣的混合也更加均勻。
　　
　　DSG變速箱技術(shù)以先進(jìn)的雙離合器設(shè)計(jì)，集合了手動(dòng)變速箱和傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，換擋響應(yīng)快、提速時(shí)間短，動(dòng)力隨叫隨到。DSG變速箱最大可承受的扭矩為350Nm，與TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭矩輸出平臺(tái)正好形成完美匹配，充沛的動(dòng)力源泉和不間斷的輸出過程使換擋過程更加平順，駕乘都極為舒適。
　　
　　TSI+DSG的完美動(dòng)力組合，使邁騰1.4T成為國內(nèi)最低排量的B級(jí)車，并將替代邁騰2.0L車型，為您帶來更充沛的動(dòng)力和更節(jié)油環(huán)保的汽車生活。