筆者日前走訪長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店時(shí)獲悉，目前三廂馬自達(dá)3比起上月優(yōu)惠增長(zhǎng)了2000元，自馬自達(dá)3歸于長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下后價(jià)格一直堅(jiān)挺不下，前幾日油價(jià)上漲近20%推動(dòng)了很多車(chē)型大幅降價(jià)促銷(xiāo)，雖然2000元的優(yōu)惠顯得有些杯水車(chē)薪，但考慮到馬自達(dá)3的售價(jià)相對(duì)適中售價(jià)基本趨于合理化。

　　如馬6的俊朗飄逸的設(shè)計(jì)理念，馬3在外形上基本保留了馬6的典型特征，就連軸距都沒(méi)有改變，所不同的是馬3和馬6相比長(zhǎng)度減少了13厘米。整個(gè)車(chē)身采用了馬自達(dá)堅(jiān)固的3H結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，運(yùn)用MAIDAS防撞力分散設(shè)計(jì)，對(duì)整個(gè)車(chē)身的各個(gè)連接部都進(jìn)行了強(qiáng)化，將車(chē)體前方、偏位、側(cè)斜的撞擊力均勻的分散到高強(qiáng)力鋼架上，同VOLVOS40采用同一底盤(pán)強(qiáng)化的底部橫梁能保證了整車(chē)的剛性。開(kāi)合車(chē)門(mén)，發(fā)出飽滿的“砰、砰”聲，僅從這一點(diǎn)就可知道馬3整車(chē)的密閉性覺(jué)無(wú)可挑剔的地方。為了抗擊來(lái)自側(cè)面的撞擊力量，車(chē)門(mén)除了增加防撞鋼欄外還特意強(qiáng)化車(chē)門(mén)的鋼度，并且增大B柱、C柱與底盤(pán)的連接的面積，直接改良整個(gè)B柱抗變形能力，配合A柱和底盤(pán)的三叉臂，車(chē)身抗扭性能得到大幅提高，這令車(chē)輛在行駛中轉(zhuǎn)彎方向更加精準(zhǔn)。

馬自達(dá)3

　　車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)精致緊湊、美觀大方，采用上黑下米色雙色格調(diào)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，既有歐洲車(chē)緊湊硬朗的感覺(jué)，又有日系車(chē)溫馨、人性化的特質(zhì)，儀表盤(pán)大膽的采用三個(gè)鍍鉻邊的炮筒式，質(zhì)感絕佳的三幅式真皮多功能方向盤(pán)除了能安全舒適的控制音響系統(tǒng)，可任意進(jìn)行前后上下的駕駛角度調(diào)校，系上安全帶，整個(gè)駕駛者被運(yùn)動(dòng)性座椅所包圍，給人以人車(chē)合一的感覺(jué)。

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　　　　　馬3終歸長(zhǎng)安馬自達(dá) 優(yōu)惠幅度重返1.4萬(wàn)

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