筆者日前走訪北京長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店時(shí)獲悉，自馬自達(dá)3轉(zhuǎn)由長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售后價(jià)格一直穩(wěn)定優(yōu)惠始終沒(méi)有放開(kāi)，現(xiàn)最高優(yōu)惠3000元可提現(xiàn)車。進(jìn)口馬自達(dá)方面由于車型貨源緊缺目前沒(méi)有優(yōu)惠，提車需等待，從2.0L車型售價(jià)來(lái)看價(jià)格直逼馬自達(dá)6入門級(jí)車型15.98萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)可根據(jù)自身的購(gòu)買能力與用車時(shí)間來(lái)進(jìn)行選擇。

　　如馬6的俊朗飄逸的設(shè)計(jì)理念，馬3在外形上基本保留了馬6的典型特征，就連軸距都沒(méi)有改變，所不同的是馬3和馬6相比長(zhǎng)度減少了13厘米。整個(gè)車身采用了馬自達(dá)堅(jiān)固的3H結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，運(yùn)用MAIDAS防撞力分散設(shè)計(jì)，對(duì)整個(gè)車身的各個(gè)連接部都進(jìn)行了強(qiáng)化，將車體前方、偏位、側(cè)斜的撞擊力均勻的分散到高強(qiáng)力鋼架上，同VOLVOS40采用同一底盤強(qiáng)化的底部橫梁能保證了整車的剛性。開(kāi)合車門，發(fā)出飽滿的“砰、砰”聲，僅從這一點(diǎn)就可知道馬3整車的密閉性覺(jué)無(wú)可挑剔的地方。為了抗擊來(lái)自側(cè)面的撞擊力量，車門除了增加防撞鋼欄外還特意強(qiáng)化車門的鋼度，并且增大B柱、C柱與底盤的連接的面積，直接改良整個(gè)B柱抗變形能力，配合A柱和底盤的三叉臂，車身抗扭性能得到大幅提高，這令車輛在行駛中轉(zhuǎn)彎方向更加精準(zhǔn)。

馬自達(dá)3

　　雖然三廂版馬自達(dá)3與兩廂相比動(dòng)力、操控方面都有一定的差距，但與其成正比的是消費(fèi)者要多花出幾萬(wàn)元的價(jià)格，畢竟花同樣的錢選擇B級(jí)轎車還是大多數(shù)購(gòu)車者的愿望，如果您對(duì)動(dòng)力、操控沒(méi)有過(guò)多追求的話，省下的錢將馬自達(dá)3改裝一番，更能彰顯車主的個(gè)性與品味。

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　　　　　馬3終歸長(zhǎng)安馬自達(dá) 優(yōu)惠幅度重返1.4萬(wàn)

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