馬自達(dá)3復(fù)產(chǎn)之后銷量開始漸入佳境，不過2.0L的排量和14萬元的起價，還是有些超出消費(fèi)者的心理范圍，不過充沛的動力也成了馬3車主津津樂道的事情。隨著馬3車型的供應(yīng)充足和競爭對手的紛紛亮相，該款車型北京市場上的價格再度出現(xiàn)下探，甚至有二級經(jīng)銷商報出12.78的低價。就筆者了解，當(dāng)前大多數(shù)二級針對馬3的讓利都可以達(dá)到1萬元的水平：

　　馬自達(dá)3的造型屬于剛?cè)岵?jì)的風(fēng)格，大弧線的車頂、發(fā)動機(jī)罩以及各個立面平滑的過渡體現(xiàn)了它柔和的一面，而筋骨畢現(xiàn)的硬朗線條，猷勁有力的短尾則是它剛勁的象征。尾部造型就值得稱道，短而有力，行李艙空間和后方視野也沒有受太大的影響。再有就是發(fā)動機(jī)罩和車頂向下稍微凹陷，這就進(jìn)一步突出了車子的骨感。

　　馬3上搭載的這臺名為MZR的全鋁DOHC16氣門發(fā)動機(jī)把人們能想到的比較先進(jìn)的技術(shù)一股腦都用上了：前進(jìn)后排的反置式進(jìn)排氣系統(tǒng)、S-VT可變氣門正時、VIS可變進(jìn)氣歧管、TSCV可變渦流控制閥、電子油門等等，壓縮比更達(dá)到了10.8∶1，極限轉(zhuǎn)速接近7000rpm。如此高的強(qiáng)化程度的一款自然吸氣發(fā)動機(jī)帶來了110kW的最大功率和182Nm的最大扭矩，在它的驅(qū)動下，自動檔馬自達(dá)3的0～100km/h加速時間為10.8秒，最高車速187km/h，而手動檔車型的兩項(xiàng)成績分別為9.2秒和200km/h。