以C4為藍(lán)本開發(fā)出來的三廂車型凱旋的上市，吹響了雪鐵龍進(jìn)軍中國市場(chǎng)的號(hào)角?？粗鴱V告中從天而降的飛行體落地之后變身為凱旋，讓筆者在稱贊廣告創(chuàng)意的同時(shí)也看出了雪鐵龍對(duì)這款車給予的厚望。寬大的車身、豐富的配置、超前的設(shè)計(jì)理念、合理的價(jià)格，這一切似乎都是如此貼合國內(nèi)消費(fèi)者的口味，然而11月3547輛的全國銷量卻有點(diǎn)差強(qiáng)人意。10月的時(shí)候，北京地區(qū)的五家經(jīng)銷商分別買斷了凱旋幾款車型在北京的經(jīng)營權(quán)。這種經(jīng)營方式被視為一把雙刃劍：北京市場(chǎng)每銷售一部凱旋，買斷該車型的經(jīng)銷商都能獲得利潤(rùn)；一旦銷量不好，被占用的大量資金收不回來，這些經(jīng)銷商的損失將是巨大的。

　　日前筆者來到位于北京朝陽區(qū)姚家園東方基業(yè)汽車城的雪鐵龍萬泉4S店，了解了凱旋當(dāng)前的市場(chǎng)價(jià)格。由于萬泉4S店買斷了凱旋尊貴自動(dòng)車型，目前其店內(nèi)也只有這一款車型的現(xiàn)車。不過令人不解的是，對(duì)凱旋所有車型的優(yōu)惠都是7000元，并沒有因?yàn)橘I斷而讓消費(fèi)者在該車型上獲得更多的實(shí)惠。

　　作為東風(fēng)雪鐵龍進(jìn)軍中高級(jí)車市的生力軍，公務(wù)、商務(wù)、私用兼可的凱旋，其外形不僅具有現(xiàn)代公務(wù)車一貫的穩(wěn)重大氣，而且整體感覺更為現(xiàn)代和時(shí)尚，車身線條也更為圓潤(rùn)。中央固定集控式方向盤、感光式自適應(yīng)組合儀表、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈、全漢化行車電腦等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)賦予了凱旋不錯(cuò)的駕駛樂趣。達(dá)到NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)的整體高強(qiáng)度車身、獨(dú)有的行人保護(hù)設(shè)計(jì)，ESP電子穩(wěn)定程序、定速巡航+限速器等諸多全球領(lǐng)先的安全行車系統(tǒng)和技術(shù)的應(yīng)用，使凱旋達(dá)到甚至超過了C級(jí)車的安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，凱旋的排放達(dá)到了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保性能也相當(dāng)出色。