PCauto北京站訊：近日筆者在探訪(fǎng)車(chē)市的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，價(jià)格穩(wěn)定了很長(zhǎng)一段時(shí)間的伊蘭特終于出現(xiàn)了波動(dòng)。在北京的二級(jí)市場(chǎng)中，有的經(jīng)銷(xiāo)商最低報(bào)出了9萬(wàn)整的價(jià)格，破與不破只一線(xiàn)相隔而已。其實(shí)伊蘭特這款車(chē)之所以能夠取得如此成功，完全是憑借高性?xún)r(jià)比，說(shuō)到底就是價(jià)格便宜，也沒(méi)有人能夠期待這款車(chē)的性能如何如何，但是面對(duì)日漸衰老的車(chē)型，不知還能維持多久：

編輯提示：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來(lái)自二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，并非4S店報(bào)價(jià)

　　相比前一段時(shí)間，伊蘭特四款車(chē)型的價(jià)格變動(dòng)幅度都在幾百元左右，GL車(chē)型下跌了800元，而GLS車(chē)型上漲了300-1000元，其整體優(yōu)惠達(dá)到了1.4萬(wàn)元的水平。

　　北京現(xiàn)代在經(jīng)歷了索納塔和伊蘭特的輝煌之后，其后繼車(chē)型的市場(chǎng)業(yè)績(jī)可謂是急轉(zhuǎn)直下：無(wú)論是御翔還是雅紳特的銷(xiāo)售成績(jī)都和現(xiàn)代的預(yù)期相去甚遠(yuǎn)，而雅紳特兩年半不降價(jià)的“諾言”也只堅(jiān)持了100多天。索納塔已經(jīng)退居二線(xiàn)，不可能成為現(xiàn)代銷(xiāo)量的支柱，如此一來(lái)，中級(jí)轎車(chē)伊蘭特便成為了北京現(xiàn)代銷(xiāo)量的中流砥柱。

　　新款1.6L伊蘭特配備的是應(yīng)用了“連續(xù)可變的氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)”的α-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。該系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)隨時(shí)控制氣門(mén)的開(kāi)閉，從而降低進(jìn)排氣重疊，確保燃燒的穩(wěn)定，同時(shí)還可降低進(jìn)氣損失，有效改善碳?xì)浠衔锖偷趸衔锏呐欧牛瑥亩艽蟮靥岣呷剂侠寐?，降?FONT color=#000000>油耗。此次06款1.6L伊蘭特采用的新發(fā)動(dòng)機(jī)等速油耗比原來(lái)節(jié)省13%以上，混合路況油耗也可節(jié)省7-9%。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年，伊蘭特一共銷(xiāo)售8.54萬(wàn)輛，位列全國(guó)暢銷(xiāo)轎車(chē)排行榜的第三位，被銷(xiāo)售8.69萬(wàn)輛的別克凱越所超越。從數(shù)據(jù)上看，伊蘭特要追平去年17萬(wàn)輛的成績(jī)并不是難事，但是顯然已經(jīng)失去了去年強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，而且銷(xiāo)量還被“宿敵”別克凱越反超，這對(duì)于伊蘭特來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的打擊。這也從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明，依蘭特已經(jīng)到了進(jìn)行全面升級(jí)的時(shí)候了。

　　筆者提示：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來(lái)自二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商。4S店的價(jià)格雖高，但各項(xiàng)服務(wù)相對(duì)完備，實(shí)際采購(gòu)時(shí)不妨先向4S店咨詢(xún)后再行購(gòu)買(mǎi)。附部分4S店聯(lián)系方式：

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